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https://www.carthagoforum.de/
Hallo AndreasAndreasNagel hat geschrieben: Freitag 9. Oktober 2020, 06:51 Moin.
Wir haben hinten die X2-Vollluftfederung und vorne die verstärkten Federn, sowie die serienmäßigen Kurbelstützen.
Der Fahrkomfort ist sehr gut, kann kaum besser sein.
Das Nivellieren ist häufig mit der X2 möglich, die Keile benutzen wir nicht oft.
Im Stand schwankt das WoMo, aber das stört uns nicht. Wenn der Wind auffrischt (wenn die Schafe auf dem Deich keine Locken mehr haben), benutzen wir die Kurbelstützen, damit es in der Nacht nicht wackelt.
Das ist alles nicht so toll wie eine Hubstützenanlage, aber wir leben seit sechs Jahren sehr gut damit. Insbesondere in Anbetracht von Kosten und Gewicht ist es eine gute Entscheidung gegen die Hubstützen gewesen.
Viele Grüße,
Andreas
P.S.: Unsere Kurbelstützen funktionieren sehr gut, weil ich noch fit genug bin, um auf die Knie zu gehen.
AndreasNagel hat geschrieben: Freitag 6. Mai 2022, 09:30 Moin Wolfgang.
Diese Kombination haben wir bei der Bestellung des Carthago als Optionen mitbestellt. Das ist jetzt 8 Jahre her, die damaligen Preise werden Dir jetzt nichts mehr nützen und die heutigen Preise findest Du im Carthago Katalog.
Ich habe aber noch in Erinnerung, dass das X4 Fahrwerk auch angeboten wurde, dieses aber unverhältnismäßig teuer war.
Viele Grüße,
Andreas
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Danke für die Info.
LG
Hallo JanoschJanosch hat geschrieben: Donnerstag 10. Februar 2022, 17:07 Moin Wolfgang
Ich habe auch vorne verstärkte Federn zum Anheben des Vorderwagens und hinten die Zusatzluftfederung von Stäbler um die Hinterachslast auf benötigte 2,7 T anzuheben.
Das einzige was besser wird ist die Fahrstabilität in Kurven und auch etwas die Seitenwind Anfälligkeit. Der Komfort an Lautstärke und Federung hat sich durch diese Maßnahme allerdings verschlechtert. Wenn kann ich Dir nur empfehlen die Alko Air Plus Zusatz Luftfederung einbauen zu lassen. Oder ein komplettes Luftfahrwerk, was natürlich auch entsprechend kostet. Ich hatte mich von den vielen positiven Berichten über die Zusatzluftfederung von Stäbler hier leiten lassen und wurde mehr als enttäuscht.
Werde wohl noch mal umrüsten auf Original Alko ( Air Plus)
Moin WolfgangFring00 hat geschrieben: Freitag 13. Mai 2022, 14:48Hallo JanoschJanosch hat geschrieben: Donnerstag 10. Februar 2022, 17:07 Moin Wolfgang
Ich habe auch vorne verstärkte Federn zum Anheben des Vorderwagens und hinten die Zusatzluftfederung von Stäbler um die Hinterachslast auf benötigte 2,7 T anzuheben.
Das einzige was besser wird ist die Fahrstabilität in Kurven und auch etwas die Seitenwind Anfälligkeit. Der Komfort an Lautstärke und Federung hat sich durch diese Maßnahme allerdings verschlechtert. Wenn kann ich Dir nur empfehlen die Alko Air Plus Zusatz Luftfederung einbauen zu lassen. Oder ein komplettes Luftfahrwerk, was natürlich auch entsprechend kostet. Ich hatte mich von den vielen positiven Berichten über die Zusatzluftfederung von Stäbler hier leiten lassen und wurde mehr als enttäuscht.
Werde wohl noch mal umrüsten auf Original Alko ( Air Plus)
Ich habe von Al-Ko mitgeteilt bekommen, dass bei mir die Nische an der Hinterachse fehlt.
Somit kann keine Luftfeder von ihnen eingebaut werden.
Jetzt hatte ich überlegt, Zusatzluftfedern von VB bei Stäbler einbauen zu lassen.
Vorne sollte ein Comfortdämpfer rein.
Wurde bei dir vorne nur die Feder oder auch der Dämpfer getauscht?
Hat sich bei dir der Komfort durch die Maßmahme mehr hinten oder mehr vorne verschlechtert?
Du bist bis jetzt der Einzige in diesem Feed, der eine Verschlechterung feststellt
LG
Wolfang
Hallo JanoschJanosch hat geschrieben: Samstag 14. Mai 2022, 13:01Moin WolfgangFring00 hat geschrieben: Freitag 13. Mai 2022, 14:48Hallo JanoschJanosch hat geschrieben: Donnerstag 10. Februar 2022, 17:07 Moin Wolfgang
Ich habe auch vorne verstärkte Federn zum Anheben des Vorderwagens und hinten die Zusatzluftfederung von Stäbler um die Hinterachslast auf benötigte 2,7 T anzuheben.
Das einzige was besser wird ist die Fahrstabilität in Kurven und auch etwas die Seitenwind Anfälligkeit. Der Komfort an Lautstärke und Federung hat sich durch diese Maßnahme allerdings verschlechtert. Wenn kann ich Dir nur empfehlen die Alko Air Plus Zusatz Luftfederung einbauen zu lassen. Oder ein komplettes Luftfahrwerk, was natürlich auch entsprechend kostet. Ich hatte mich von den vielen positiven Berichten über die Zusatzluftfederung von Stäbler hier leiten lassen und wurde mehr als enttäuscht.
Werde wohl noch mal umrüsten auf Original Alko ( Air Plus)
Ich habe von Al-Ko mitgeteilt bekommen, dass bei mir die Nische an der Hinterachse fehlt.
Somit kann keine Luftfeder von ihnen eingebaut werden.
Jetzt hatte ich überlegt, Zusatzluftfedern von VB bei Stäbler einbauen zu lassen.
Vorne sollte ein Comfortdämpfer rein.
Wurde bei dir vorne nur die Feder oder auch der Dämpfer getauscht?
Hat sich bei dir der Komfort durch die Maßmahme mehr hinten oder mehr vorne verschlechtert?
Du bist bis jetzt der Einzige in diesem Feed, der eine Verschlechterung feststellt
LG
Wolfang
Ich bin nicht der Einzige der eine Verschlechterung festgestellt hat, z.B. im Beitrag ( Luftfederung an der Hinterachse ) da berichtet auch Sharky , das der Wagen jetzt Ultra hart geworden ist und kein Comfort mehr vorhanden ist. Es ist ja auch irgendwie logisch, im Fahrzeug ist eine Federung , und zu dieser kommt dann noch eine Federung dazu. Weicher kann das nicht werden, nur die Traglast kann dadurch erhöht werden. Zusatz Luftfederung bei bestehendem alten System macht also Sinn, wenn die Achslast erhöht werden muss. Um aber den Fahrkomfort zu erhöhen sind andere Maßnahmen erforderlich, wie Vollluftfederung oder Änderung des alten Federpaketes, wie bei AlKo die Entnahme eines Drehstabes.
Als erstes hatte ich bei meinem Neuen WoMo die Kompletten vorderen Federbeine gegen originale Verstärkte von Fiat ausgetauscht. Ob da andere Dämpfer verbaut sind , kann ich nicht sagen. Mir war bei dieser Aktion wichtig, das der Wagen nicht mehr vorne runterhängt. Am Fahrkomfort hat sich dadurch nichts geändert. war auch vorher OK. Als nächste Aktion musste ich wegen Überladung der Hinterachse auf 2700 Kg aufrüsten. Das habe ich bei CS machen lassen, Nach dieser Änderung wurde das Wohnmobil hinten so hart, das alle im WoMo am Klappern war, selbst wenn ich den Druck auf 1,5 bar senke. Vielleicht ist es besser, wenn der Einbau bei älteren Fahrzeugen gemacht wird, wo die Spannung der Drehstäbe schon nachgelassen hat. Kann aber auch sein, das bei meinem Fahrzeug, ist ja der 7,77m lange Carthago mit nochmal längeren Radstand, andere ( härtere ) Drehstäbe von Haus aus verbaut sind.
Fring00 hat geschrieben: Samstag 14. Mai 2022, 14:19Hallo JanoschJanosch hat geschrieben: Samstag 14. Mai 2022, 13:01Moin WolfgangFring00 hat geschrieben: Freitag 13. Mai 2022, 14:48
Hallo Janosch
Ich habe von Al-Ko mitgeteilt bekommen, dass bei mir die Nische an der Hinterachse fehlt.
Somit kann keine Luftfeder von ihnen eingebaut werden.
Jetzt hatte ich überlegt, Zusatzluftfedern von VB bei Stäbler einbauen zu lassen.
Vorne sollte ein Comfortdämpfer rein.
Wurde bei dir vorne nur die Feder oder auch der Dämpfer getauscht?
Hat sich bei dir der Komfort durch die Maßmahme mehr hinten oder mehr vorne verschlechtert?
Du bist bis jetzt der Einzige in diesem Feed, der eine Verschlechterung feststellt
LG
Wolfang
Ich bin nicht der Einzige der eine Verschlechterung festgestellt hat, z.B. im Beitrag ( Luftfederung an der Hinterachse ) da berichtet auch Sharky , das der Wagen jetzt Ultra hart geworden ist und kein Comfort mehr vorhanden ist. Es ist ja auch irgendwie logisch, im Fahrzeug ist eine Federung , und zu dieser kommt dann noch eine Federung dazu. Weicher kann das nicht werden, nur die Traglast kann dadurch erhöht werden. Zusatz Luftfederung bei bestehendem alten System macht also Sinn, wenn die Achslast erhöht werden muss. Um aber den Fahrkomfort zu erhöhen sind andere Maßnahmen erforderlich, wie Vollluftfederung oder Änderung des alten Federpaketes, wie bei AlKo die Entnahme eines Drehstabes.
Als erstes hatte ich bei meinem Neuen WoMo die Kompletten vorderen Federbeine gegen originale Verstärkte von Fiat ausgetauscht. Ob da andere Dämpfer verbaut sind , kann ich nicht sagen. Mir war bei dieser Aktion wichtig, das der Wagen nicht mehr vorne runterhängt. Am Fahrkomfort hat sich dadurch nichts geändert. war auch vorher OK. Als nächste Aktion musste ich wegen Überladung der Hinterachse auf 2700 Kg aufrüsten. Das habe ich bei CS machen lassen, Nach dieser Änderung wurde das Wohnmobil hinten so hart, das alle im WoMo am Klappern war, selbst wenn ich den Druck auf 1,5 bar senke. Vielleicht ist es besser, wenn der Einbau bei älteren Fahrzeugen gemacht wird, wo die Spannung der Drehstäbe schon nachgelassen hat. Kann aber auch sein, das bei meinem Fahrzeug, ist ja der 7,77m lange Carthago mit nochmal längeren Radstand, andere ( härtere ) Drehstäbe von Haus aus verbaut sind.
Ich bin sehr dankbar für deine geschilderten Erfahrungen.
Ich werden den Termin für den Einbau der Zusatzluftfederungen wieder absagen.
Ich wollte diesen Einbau zu allererst wegen der Gefahr des Aufsitzens am Heck - ist mir schon 2- mal passiert.
Am 22. Juni geht es auf die Fähre nach Norwegen.
Da wird es mir schon wieder etwas bange.
Und etwas Komfortgewinn wäre auch gut gewesen.
So spare ich mir das Geld und lasse mir stattdessen Hubstützen einbauen
LG
Wolfgang