neuer 640 LE 2021 Ausbau vor ersten Urlaub Batterie Solar Ladebooster
Verfasst: Mittwoch 23. September 2020, 14:16
Hallo zusammen,
wir haben uns einen Malibu 640 LE 2021 bestellt, dieser soll (aktuell) Mitte Februar (bis März) kommen.
Nun ist es unser erster Camper und ich habe schon unzählige Videos gesehen und Texte gelesen zu der Thematik mit Batterie, Solar und/oder Ladebooster.
Durch Malibu vorgegeben ist eine nur 80Ah große Batterie, die wohl unter dem Fahrersitz zu finden sein wird. Dazu ist im Chassis Paket ein Ladebooster drin. Dieser wird wohl 25A liefern, wenn es der gleiche vom Baujahr 2020 bleiben wird und die Infos im Forum richtig waren.
Nun wollen wir generell schon, wenn alles passt, auch wirklich direkt zu den Osterferien in einen kleineren Urlaub losfahren, innerhalb von Deutschland. (Pfalz in Richtung Berlin und Seenplatte).
Meine ersten Gedanken zum Thema elektronischer Versorgung waren, dass 2x 150Watt Module monokristallin auf das Dach kommen würden mit einem MPPT Solar-Laderegler (z.B. Votronic MPP 350 Duo Digital 21A 12V oder Victron). Allerdings bin ich mir unsicher, in welcher Jahreszeit dies ausreicht, damit wir mit der Truma Combi D6E dem Kompressor Kühlschrank und zwei Handys und im Notfall auch mal ein Notebook aufladen zurecht kommen.
Angedacht war auch eine Lithium Batterie mit 150Ah, wobei ggf. doch 200 Ah besser wäre, damit man auch im Winter mal drei bis vier Tage rumstehen könnte. Wenn man losfährt, würde der Ladebooster greifen, allerdings ist dieser mit den 25A wohl etwas zu schwach für eine 150/200Ah Batterie, oder?
Trotz der vielen Videos und Texte zum Thema, finde ich es wahnsinnig schwierig "die richtige" Entscheidung zu treffen und eingebaut muss dann auch noch einmal alles werden.
Habt ihr Erfahrungen, wie bzw. wo man dies alles am besten verstaut? Generell ist eine Solar Anlagen Vorbereitung mitbestellt. Das einzige, was ich bisher gefunden habe, ist, dass ein Kabel rechts im Fach über der Fahrerkabine rauskommt und von dort bis zum Kleiderschrank gehen soll - ob das bei diesem 640 LE dann auch so ist.. kA. Und ob von dort noch einmal ein Kabel vorbereitet ist, dass man den Solar-Laderegler auch an die Batterie angeschlossen bekommt.. auch kA.
Dadurch, dass wir eigentlich recht zügig in kurzer Zeit losfahren wollen, meine Erfahrungen beim Camper Ausbau in praktischer Hinsicht bei 0 sind und ich erst recht diesen Camper nicht kenne, wird es sehr sportlich - aber hilft ja nicht und man muss bzw. will da durch und es muss bestmöglich geplant werden.
Generell würde ich auf das Dach solche Airline Schienen aufkleben, damit man die Solar Panels auch wieder herunter bekommt und auch künftig ggf. eine andere Größe ohne großen Aufwand befestigen könnte, wenn mal eine defekt sein sollte. Von dort aus entweder über in Reihe geschaltet oder jedoch parallel über eine Kabeldurchführung durchs Dach zum Staufach bzw. landet das Kabel dann ja im Kleiderschrank für den Solar-Laderegler. Und dann.. ? Liegen dort Kabel, die ich dann nutzen kann - muss ich neue ziehen und die Solar Vorbereitung wäre wirklich nur dieses eine einzelne Kabel vom Kleiderschrank zum Staufach?
Die Batterie mit 80Ah wird dann unter dem Fahrersitz sein. Das bedeutet ggf. Fahrersitz ausbauen, Drehkonsole abbauen und die Batterie gegen eine neue 1 zu 1 tauschen - ist dort genug Platz für eine 150/200Ah Lithium Batterie? Welches Fabrikat es wird, weiß ich auch noch nicht. In einem anderen Forum bin ich auf Pakete von lisunenergy gestoßen, bei denen man allerdings sich selbst einen Kasten bauen müsste und ggf. wird es auch zu eng unter dem Sitz?
Ich hoffe, ihr wisst hier ggf. schon Bescheid bzw. könnt sagen, wie ihr es gemacht habt und auch einschätzen, in welchen Jahreszeiten 300 Watt Solar noch reichen sollte und unseren Komponenten und wann man auf jeden Fall auf einen Ladebooster angewiesen wäre.
wir haben uns einen Malibu 640 LE 2021 bestellt, dieser soll (aktuell) Mitte Februar (bis März) kommen.
Nun ist es unser erster Camper und ich habe schon unzählige Videos gesehen und Texte gelesen zu der Thematik mit Batterie, Solar und/oder Ladebooster.
Durch Malibu vorgegeben ist eine nur 80Ah große Batterie, die wohl unter dem Fahrersitz zu finden sein wird. Dazu ist im Chassis Paket ein Ladebooster drin. Dieser wird wohl 25A liefern, wenn es der gleiche vom Baujahr 2020 bleiben wird und die Infos im Forum richtig waren.
Nun wollen wir generell schon, wenn alles passt, auch wirklich direkt zu den Osterferien in einen kleineren Urlaub losfahren, innerhalb von Deutschland. (Pfalz in Richtung Berlin und Seenplatte).
Meine ersten Gedanken zum Thema elektronischer Versorgung waren, dass 2x 150Watt Module monokristallin auf das Dach kommen würden mit einem MPPT Solar-Laderegler (z.B. Votronic MPP 350 Duo Digital 21A 12V oder Victron). Allerdings bin ich mir unsicher, in welcher Jahreszeit dies ausreicht, damit wir mit der Truma Combi D6E dem Kompressor Kühlschrank und zwei Handys und im Notfall auch mal ein Notebook aufladen zurecht kommen.
Angedacht war auch eine Lithium Batterie mit 150Ah, wobei ggf. doch 200 Ah besser wäre, damit man auch im Winter mal drei bis vier Tage rumstehen könnte. Wenn man losfährt, würde der Ladebooster greifen, allerdings ist dieser mit den 25A wohl etwas zu schwach für eine 150/200Ah Batterie, oder?
Trotz der vielen Videos und Texte zum Thema, finde ich es wahnsinnig schwierig "die richtige" Entscheidung zu treffen und eingebaut muss dann auch noch einmal alles werden.
Habt ihr Erfahrungen, wie bzw. wo man dies alles am besten verstaut? Generell ist eine Solar Anlagen Vorbereitung mitbestellt. Das einzige, was ich bisher gefunden habe, ist, dass ein Kabel rechts im Fach über der Fahrerkabine rauskommt und von dort bis zum Kleiderschrank gehen soll - ob das bei diesem 640 LE dann auch so ist.. kA. Und ob von dort noch einmal ein Kabel vorbereitet ist, dass man den Solar-Laderegler auch an die Batterie angeschlossen bekommt.. auch kA.
Dadurch, dass wir eigentlich recht zügig in kurzer Zeit losfahren wollen, meine Erfahrungen beim Camper Ausbau in praktischer Hinsicht bei 0 sind und ich erst recht diesen Camper nicht kenne, wird es sehr sportlich - aber hilft ja nicht und man muss bzw. will da durch und es muss bestmöglich geplant werden.
Generell würde ich auf das Dach solche Airline Schienen aufkleben, damit man die Solar Panels auch wieder herunter bekommt und auch künftig ggf. eine andere Größe ohne großen Aufwand befestigen könnte, wenn mal eine defekt sein sollte. Von dort aus entweder über in Reihe geschaltet oder jedoch parallel über eine Kabeldurchführung durchs Dach zum Staufach bzw. landet das Kabel dann ja im Kleiderschrank für den Solar-Laderegler. Und dann.. ? Liegen dort Kabel, die ich dann nutzen kann - muss ich neue ziehen und die Solar Vorbereitung wäre wirklich nur dieses eine einzelne Kabel vom Kleiderschrank zum Staufach?
Die Batterie mit 80Ah wird dann unter dem Fahrersitz sein. Das bedeutet ggf. Fahrersitz ausbauen, Drehkonsole abbauen und die Batterie gegen eine neue 1 zu 1 tauschen - ist dort genug Platz für eine 150/200Ah Lithium Batterie? Welches Fabrikat es wird, weiß ich auch noch nicht. In einem anderen Forum bin ich auf Pakete von lisunenergy gestoßen, bei denen man allerdings sich selbst einen Kasten bauen müsste und ggf. wird es auch zu eng unter dem Sitz?
Ich hoffe, ihr wisst hier ggf. schon Bescheid bzw. könnt sagen, wie ihr es gemacht habt und auch einschätzen, in welchen Jahreszeiten 300 Watt Solar noch reichen sollte und unseren Komponenten und wann man auf jeden Fall auf einen Ladebooster angewiesen wäre.
