Carthagoforum

Hallo zusammen,

mein Warnsummer der Trittstufe funktioniert nicht mehr. Kann mir jemand sagen wo dieser verbaut ist?

Gruß Werner

Ravensburger hat geschrieben: Mittwoch 18. Dezember 2019, 15:48 Hallo zusammen,

mein Warnsummer der Trittstufe funktioniert nicht mehr. Kann mir jemand sagen wo dieser verbaut ist?

Gruß Werner

Dass der Summer kaputt ist, ist eher selten. Häufiger fehlt das D+-Signal, das Motorlauf anzeigt. Ohne dieses Signal summt der Summer nicht, auch wenn die Stufe draußen ist.

Schaltet der Kühli automatisch auf 12 V um, wenn der Motor läuft? Dazu braucht er nämlich das D+-Signal.

Geht das Warnsignal an, wenn Landstrom dranhängt und der Motor gestartet wird? Auch dazu braucht's das D+-Signal.

Hallo,

John, danke für den hilfreichen Beitrag.

Ich denke das sich nur ein Fachmann mit D+ Signal auskennt. Das kommt, vermutlich aus der Busschaltung.

Wie misst man das? Oder gibst irgendwo ein Interface wo man das selbst auslesen kann ?

Gruß Uli

In der B-Säule ist ein Messpunkt.

Das einfachste ist aber der Test per Kühliumschaltung.

Das D+ wird (auch) im Elektroblock erzeugt. Da gibt es eine Sicherung dafür. Die mal kurz rausziehen löst oft das Problem.

Aber bevor in diese Richtung weitergegangen wird, erst sicherstellen, dass es am D+ liegt.

Ravensburger hat geschrieben: Mittwoch 18. Dezember 2019, 15:48 Hallo zusammen,

mein Warnsummer der Trittstufe funktioniert nicht mehr. Kann mir jemand sagen wo dieser verbaut ist?

Gruß Werner

Moin Werner, der Summer ist unterm Fahrersitz links am Elektroblock angeklebt.
Wenn ich mich nicht irre sind am Summer drei Kabel angeschlossen, gelb (d+), grau (kommt vom Schalter Trittstufe), bin mir aber nicht ganz sicher und rot (müsste 30 sein).
Gruß ThomasW

Hallo John, hallo Thomas,
vielen Dank für eure Hilfe. Werde am Montag mal dran gehen und anschließend berichten.

Grüße aus der Bodenseeregion
Werner

Hallo zusammen,

bin leider erst heute dazu gekommen nach dem Warnsummer zu schauen.

Mein Kühli ist ein Kompressor 12 Volt und der funktioniert. Starten und angeschlossenem Landstrom tut sich auch nichts.
Die Sicherung am EBL habe ich ebenfalls raus genommen, leider ohne Reaktion.
Den Summer habe ich gefunden, diesen habe ich ausgebaut und der funktioniert.

Gibt es noch eine Variante für eine elektrotechnischen Laien?

Danke für euere Hilfe.

Gruß aus der Bodenseeregion
Werner

Ravensburger hat geschrieben: Mittwoch 15. Januar 2020, 12:24(..) Starten und angeschlossenem Landstrom tut sich auch nichts. (..)

Dann fehlt das D+-Signal.

Ein Prüfpunkt ist in der Beifahrer-B-Säule. Unterhalb des Gurtumlenkpunkts ist eine Abdeckung. Die lösen. Dann kommt ein Kabel raus, das in einem Stecker leer endet. Da muss bei Motorlauf 12 V anliegen.

Hast Du auch die Sicherungen geprüft, die im EBL unter der quer liegenden grauen Abdeckung liegen? Dort ist bei mir die D+-Signalsicherung. Ggf. alle verdächtigen Sicherungen einmal ziehen und wieder stecken.

Hallo Wener,

evtl. Ist es der Schalter an der Trittstufe direkt der klemmt oder defekt ist.

Wenn bei Motorlauf und angeschlossenem Landstrom der Summer still bleibt, liegt es definitiv am D+.