Gruß
Exhymer
Fahrverhalten und Wendekreis
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Exhymer
- Registriert: Sonntag 3. November 2013, 15:30
- Basisfahrzeug: Iveco
- Modellbeschreibung: Loft Premium
Fahrverhalten und Wendekreis
Spiele mit dem Gedanken mir einen E-Line Linerclass zuzulegen. Hat hier jemand Erfahrungswerte bezüglich Unterschied Fahrwerk/Fahrverhalten und Wendekreis zwischen Linerclass(Tandemachse hinten) und dem Einachser hinten.
Gruß
Exhymer
Gruß
Exhymer
Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch noch mehr Hubraum! 
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ThomasPr
- Administrator
- Registriert: Freitag 4. Mai 2012, 18:37
- Basisfahrzeug: MB W910 125 kW Automatik
- Modellbeschreibung: E-Line I 50 LE DA 2025
Re: Fahrverhalten und Wendekreis
Hallo,
Wir sind gerade von einem c-Line mit Einzel Hinterachse auf einen e-Linerclass umgestiegen. Achstand bei c-Line war 3,80 m und beim e-Line 3,82+0,80. Der erste Eindruck ist, dass das Handling sehr ähnlich ist, der e-Line allerdings ca. 1,0 m länger und natürlich schwerer.
Allerdings sind wir noch nicht viel gefahren, so dass es zur Zeit eher oberflächlicher Eindruck ist.
Ich weiß nicht, ob Dir das hilft. Vielleicht kann ich in ein paar Wochen etwas mehr berichtet.
Viele Grüße aus München
Thomas
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Wir sind gerade von einem c-Line mit Einzel Hinterachse auf einen e-Linerclass umgestiegen. Achstand bei c-Line war 3,80 m und beim e-Line 3,82+0,80. Der erste Eindruck ist, dass das Handling sehr ähnlich ist, der e-Line allerdings ca. 1,0 m länger und natürlich schwerer.
Allerdings sind wir noch nicht viel gefahren, so dass es zur Zeit eher oberflächlicher Eindruck ist.
Ich weiß nicht, ob Dir das hilft. Vielleicht kann ich in ein paar Wochen etwas mehr berichtet.
Viele Grüße aus München
Thomas
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Freundliche Grüße
Vom geografischen Mittelpunkt S-H
Thomas
Vom geografischen Mittelpunkt S-H
Thomas
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Campingfan
Re: Fahrverhalten und Wendekreis
Ja Hallödele
Der Wendekreis mit der Tandem empfinde ich nicht als viel grösser.
Man zieht beim engen Manöverieren die schwarzen Kreise.Wenn es einen weichen Untergrund hat und ganz am Lenkanschlag ist,merkt man wie die Achsen klemmen.Das kann schon dazu führen das die Fronträder eher durchdrehen.
Aber die Vorteile von der grossen Zuladung hinten,das Schöne dahingleiten,keine Schläge über die Bodenwellen (die Räder fahren schön darüber weil zwei hintereinander sind) überwiegen für mich vollends!!
Der Wendekreis mit der Tandem empfinde ich nicht als viel grösser.
Man zieht beim engen Manöverieren die schwarzen Kreise.Wenn es einen weichen Untergrund hat und ganz am Lenkanschlag ist,merkt man wie die Achsen klemmen.Das kann schon dazu führen das die Fronträder eher durchdrehen.
Aber die Vorteile von der grossen Zuladung hinten,das Schöne dahingleiten,keine Schläge über die Bodenwellen (die Räder fahren schön darüber weil zwei hintereinander sind) überwiegen für mich vollends!!
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Toscho
- Registriert: Donnerstag 21. Januar 2016, 07:24
- Modellbeschreibung: E-Line Linerclass
Re: Fahrverhalten und Wendekreis
Hallo Exhymer,
nach 10 Jahren Erfahrung mit einem 3-achsigen Frankia (5 To) und jetzt 1 Jahr mit Carthago E-Liner Linerclass I50 kann ich Dir sagen: nie wieder ohne! Rangieren und Wenden sind nur unwesentlich "schlechter) als bei einem 2-Achser, dafür ist der Komfort-Gewinn bei längeren Fahrstrecken, insbesondere auf der AB, deutlich größer. Die FZG´e liegen stabiler, das Gefühl ist eher mit einem Reisebus als mit einem Transporter vergleichbar. Die Zuladungsreserve und die erhöhte Hinterachslast sind natürtlich auch nicht zu verachten.
Wenn´s im Budget noch drin ist: wir haben die Alko X4-Vollluftfeder. ME ist das Ding ein Träumchen und erhöht den Reisekomfort noch mehr. Und für mich sehr bequem: mit der Autolevelfunktion bringt sich das Womo selbst in die Waage. Seit einem Jahr musste ich keinen Auffahrkeil mehr benutzen. Keinen Stress mehr mit der Wasserwaage!
vg
Thomas
nach 10 Jahren Erfahrung mit einem 3-achsigen Frankia (5 To) und jetzt 1 Jahr mit Carthago E-Liner Linerclass I50 kann ich Dir sagen: nie wieder ohne! Rangieren und Wenden sind nur unwesentlich "schlechter) als bei einem 2-Achser, dafür ist der Komfort-Gewinn bei längeren Fahrstrecken, insbesondere auf der AB, deutlich größer. Die FZG´e liegen stabiler, das Gefühl ist eher mit einem Reisebus als mit einem Transporter vergleichbar. Die Zuladungsreserve und die erhöhte Hinterachslast sind natürtlich auch nicht zu verachten.
Wenn´s im Budget noch drin ist: wir haben die Alko X4-Vollluftfeder. ME ist das Ding ein Träumchen und erhöht den Reisekomfort noch mehr. Und für mich sehr bequem: mit der Autolevelfunktion bringt sich das Womo selbst in die Waage. Seit einem Jahr musste ich keinen Auffahrkeil mehr benutzen. Keinen Stress mehr mit der Wasserwaage!
vg
Thomas