Hallo,
vielleicht kann Oliver ja noch mal genau beschreiben, wie die Messungen der Batteriespannung / Panelanzeige zustande gekommen sind.
Hallo Hans,
ich nehme mal an, dass Du noch kein Euro 6 Fahrzeug hast.
Das Verhalten des Trennrelais habe ich hier
viewtopic.php?f=83&t=5967&start=10 (Beitrag vom 6. April 2019 um 14:43) schon mal beschrieben.
Wenn kurz nach dem Motorstart die Anzeige der Batteriekopplung ausgeht, muss entweder die Spannung an der/den Batterie(n) gesunken sein, oder wie von Dir beschrieben, die Sicherung zwischen Starterbatterie und Trennrelais ausgelöst haben. Dann ist es völlig normal, dass sich die Starterbatterie entlädt, wenn nicht über die Lima nachgeladen wird.
Daran ändert auch eine Einspeisung vom Netzgerät oder Solareinspeisung nichts.
(Ausnahme wenn ein Solarregler einen separaten Ausgang für die Starterbatterie hat und dieser direkt an der Batterie angeschlossen ist.)
Die Spannungsanzeige am Panel sollte für die Starterbatterie bei einer Leitungsunterbrechung (Sicherung hat ausgelöst) jedoch 0V sein.
Ausnahme: Das Trennrelais hat geschlossen (z.B, D+ liegt an), dann liegt an beiden Anschlüssen des Trennrelais die gleiche Spannung an, auch bei ausgelöster Sicherung. Das gleiche passiert natürlich auch, wenn die Mitladeeinrichtung aktiv ist, aber wegen der defekten Sicherung keine Verbindung zur Starterbatterie besteht. In dem Fall sollte jedoch auch die Anzeige der Batteriekopplung am Panel zu sehen sein. Wenn die Mitladeeinrichtung aktiv ist, sollte eine Spannungsdifferenz zwischen Aufbaubatterie und Starterbatterie von ca. 0,7V zu sehen sein.
Natürlich kann mal zufällig die Spannung von Aufbaubatterie und Starterbatterie auch bei offenem Trennrelais (Motor läuft nicht und Mitladeeinrichtung ist nicht aktiv) gleich sein. Der Zustand wird jedoch nicht dauerhaft sein. Wenn dauerhaft die gleiche Spannung für Starterbatterie und Aufbaubatterie angezeigt wird, deutet das also auf ein Verbindungsunterbrechung der Batterien hin.
Gruß Otto
