Carthagoforum

Hallo Helmut,

Pfalzchic hat geschrieben: Mittwoch 21. Februar 2018, 22:34 Bekommen habe ich ihn mit 4 bar, jetzt beim prüfen festgestellt. Erste Fahrt war gut. Jetzt beladen und mit 5,5 bar war er viel härter, unbequemer. Laut Deiner Tabelle 4,75, richtig?
Mit wieviel bar fahrt ihr bei HA 2500kg?

Kommt auf den verbauten Reifen an. Bei mir sind es die Michelin Agilis 225/75 R 16 CP 116Q. Damit ich die Hinterachslast von 2500kg ausnutzen kann, fahre ich den Reifen mit 4,75 bar.

Viele GRüße

Andreas

Hier die Michelin Reifendruck Tabelle

Hmmmm…

in der Michelin Reifendrucktabelle ist an dem Michelin Agilis 225/75 R 16 CP 116Q eine Fußnote angebracht die besagt, dass bei Wohnmobilen auf der Hinterachse ein Druck von 5,5 bar gefahren werden soll.

Und nu?

Andreas

Damit sichern sich die Reifenhersteller ab, weil davon ausgegangen wird, dass viele Wohnmobile überladen unterwegs sind.
Ich hatte vor einiger Zeit ein Gespräch mit einem Mitarbeiter von Michelin, der mir bestätigt hat, dass man bei bekanntem Achsgewicht den Luftdruck anhand der Tabelle einstellen darf.


Viele Grüße aus München
Thomas

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Danke,
die Tabelle kannte ich nicht, ging immer nach den Angaben vom "Tankdeckel". Dann lass ich Luft ab und er wird wieder "weicher"

Gruß Helmut

Hallo Zusammen,

als Anhang die Reifendrucktabelle die ich von Carthago bekommen habe.

Grüße

Christoph

Insbesondere der gemäß Tabelle reduzierte Reifendruck auf der Vorderachse bringt einen enormen Gewinn für den Fahrkomfort.
Auf der Hinterachse sollte meiner Erfahrung nach nicht unter 4,5 bar gefahren werden, selbst dann nicht, wenn es die Belastung zulässt. Die Wankerscheinung (seitl. Schaukeln) nimmt dann stark zu.
Übrigens, wer eine Reifendrucküberwachung hat weiß, dass während der Fahrt der Druck noch um ca. 0,6 bar steigt.

Nach dem allgemeinen Gasgesetz (p*V=N*R*T) ist der Druck proportional zur absoluten Temperatur, wenn das Volumen gleichbleibt. Letzteres können wir für normal befüllte Reifen mal näherungsweise unterstellen.

Steigt die Temperatur des Reifens von 23 auf 33 Grad Celsius, entspricht 300 auf 310 Kelvin in absoluter Tempertur. Das sind 10/3 %. Genausogroß wird die Druckänderung sein.

In Fällen, in denen ich den Reifendruck nicht kalt kann, sondern warm messen muss, erhöhe ich den Druck, auf den ich Befülle entsprechend. Hat der Reifen z.B. 40-45 Grad, stelle ich auf einen Druck ein, der knapp 10% gegenüber dem Sollweert erhöht ist.

Rolfs Beispiel deutet auf eine Reifentemperatur von etwa 50 Grad C hin.

Was die Linerfahrwerke anbelangt, kann die Tabelle von Christoph nicht stimmen. Dort steht 4.4 Bar für Hinterachsen. Diese müssen aber nur 1600 kg pro Achse tragen . Aus der Tabelle des Reifenherstellers sind für über 1600kg aber nur 3.5 Bar erforderlich. Der Reifenhersteller kennt die Tragkraft seiner Reifen sicher besser. Außerdem macht die Angabe im Vergleich zur Vorderachse keinen Sinn, da ja die gleichen Reifen drauf sind....ich denke Carthago hat da einen kleinen Fehler gedruckt....


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Die Tabelle von Carthago, die Detlef (Sara) eingestellt hat, besagt auch 3,5 bar für die Tandemachse.