[chic e-line] Hintere Achse überladen e-line 50i yachting

Hallo. Wir haben in der Heckgarage 2 normale Fahrräder (keine e-bikes), 1 Tisch und 2 Stühle. Laut Waage haben wir damit die Achslast von 2400 kg überschritten: wir waren bei über 2500 Kilo. Wir wollen im Juni nach Norwegen und können somit in unsere Riesengarage nur noch Luft einladen?? Haben nur wir das Problem? Was können wir tun, wie sind Eure Erfahrungen? Die Neuen aus Franken

Hallo Michael,

Der Schwachpunkt vieler großer Integrierter ist nicht nur das zulässige Gesamtgewicht, sondern die Überlastung der Hinterachse. Die Vorderachse ist meist unkritisch.

Die Achslast der Hinterachse kommt nicht nur von der Last in der Garage, auch die Last zwischen den Achsen wirkt auf die Hinterachse. Daher lohnt es auch, dort nach Gewicht zu schauen, das vielleicht entbehrlich ist. Ich weiß nicht, wie groß Euer Wassertank ist (bei den neuen ca. 230 l), eventuell kannst Du bei der Füllung etwas sparen. Die Tanks liegen sehr nahe an der Hinterachse und wirken sehr direkt auf die Achse.

Die Hinterachse kann auch aufgelastet werden, je nach Modell und Aufwand bis 2.700 kg. Vielleicht ist das eine Lösung für Dein Problem, allerdings nicht ganz billig. Eine viel gehandelte Adresse dafür ist Carsten Stäbler.

Viele Grüße aus München
Thomas

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Hallo,
das war der Grund warum ich keine E-Liner gekauft habe sondern einen C-Line.
E-Line geht richtig nur mit Tademachse. Man kann nur auf 4,8 to auflasten und immer beim Beladen rechnen.
Habe bei vollgeladenen Garage knapp über 2.300 Kg auf der Hinterachse und dank der X2 vollluffederung immer grade stehendes Reisemobil.
Ist sehr ergelich das der Verkäufer hier nicht einen warnt. Versuche beim Stäbler.

Gruß Gregor

Na ja, auch die c-Line sind an der Hinterachse häufig nicht unkritisch. Das Problem ist häufig ja nicht das Gesamtgewicht sondern die Achslast.
Und mit der Luftfeder hinten läßt sich die Achslast beim e-Line auf 2700 kg erhöhen, damit wäre für Michael das Problem beim e-Line vermutlich auch erledigt. Die x2 ist allerdings auch nicht ganz billig.

Viele Grüße aus München
Thomas

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Guten Morgen,

ich hatte das Problem auch beim C-Line und habe mir eine Zusatzluftfederung bei Stäbler einbauen lassen. Diese funktioniert tadellos und mit 2.700 kg auf der Hinterachse kann ich jetzt auch einen Roller in der Heckgarage mitnehmen. Wichtig beim Auflasten ist noch zu bedenken, dass man die richtige Felgen-Reifen Kombination nimmt, die für dieses Gewicht zugelassen sind.
Aus meiner Sicht dürfte der e-line ohne solch eine Maßnahme gar nicht verkauft werden.

Viele Grüße

Norbert

Darum habe ich mich für den 3-Achser entschieden.Da habe ich kein Problem mit der Hinterachse.

Hallo Michael,

Bei Deinem E50 hast Du keine Wahl außer Auflastung.
auch damit hast Du nur wenig Luft nach oben, da der E50 nun mal schon von Haus aus recht schwer für eine Einzelachse des Alkofahrwerks ist. Für eine Umrüstung brauchst Du das Luftfahrwerk und Reifen sowie Felgen mit höherer Tragkraft damit alles eingetragen werden kann. Wie meine Vorredner schon erwähnten ist das alles nicht ganz preiswert. Aus diesem Grund und auch wegen besserer Fahrstabilität sind viele E-line mit dem Linerfahrwerk ( Tandemachse ) ausgestattet. Damit hat man im Regelfall kein Gewichtsproblem mehr. Wenn doch, gibts die Möglichkeit auf 5500kg aufzulasten.

Der Unterschied zwischen einer Achse und Tandemachse liegt preislich bei ca. € 6000 wenn ich mich richtig entsinne.

Wer einmal die Tandemachse im Vergleich zur Einzelachse gefahren hat, wird schnell den Unterschied abgesehen von der Tragkraft bemerken.

Gruß Rufus

Rufus hat geschrieben:Hallo Michael,

Der Unterschied zwischen einer Achse und Tandemachse liegt preislich bei ca. € 6000 wenn ich mich richtig entsinne.

Gruß Rufus

Mit einer Vollluftfederung oder Zusatzluftfederung wird die Differenz noch geringer.

Hallo Rufus,

Der Unterschied beträgt aktuell nur noch 4.800 € zwischen Single und Tandem Achse, allerdings bezogen auf 4.500 bzw. 5.000 kg Zul. GG.
Die Auflastung auf 4.800 kg schlägt ab Werk mit 5.900 € zu Buche (Nachrüstung ist evtl. Etwas günstiger?), damit sind die beiden vergleichbar (Tandem Achse bringt ca. 200 kg Mehrgewicht) und dann ist die Tandemachse sogar günstiger.

Viele Grüße aus München
Thomas

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Danke für die vielen Antworten. Wie macht Ihr mit Fahrzeug ohne Doppel- oder Zwillingsachse das denn, wenn Ihr ladet? Oder sind wir die Einzigen mit nur einer Achse? Wir sind ratlos.