Kühlschrankbetrieb während der Fahrt

[Pepe54]

Technisch, theoretisch und für Fachleute mag das ja alles einleuchtend sein. Wenn du aber vielleicht bei über 25‘ c innerhalb von 5 Tagen so 1000 km unterwegs bist und der Kühli nur noch halbe Leistung bringt, dann bist du als Laie schon beim Grübeln. Ist es das Gas oder 12 V? Hinzu kommt, das Womo hat schon ein paar Jahre auf dem Buckel und vielleicht etwas Rost im Kocher. Oder war’s Schwitzwasser? Oder ein Kontakt?

Ich habe mir jetzt Druckluftspray besorgt, für alle Fälle. Störungen am Brenner sind ja immer die erste Fehlerquelle.

Allerdings denke ich mittlerweile auch, dass die Energie, die vom Generator kommt, den Kühli vielleicht maximal erhaltend versorgen kann. Unter Umständen muss der Generator doch den Motor versorgen incl. Licht, Radio, Klima… Dann die Batterien laden und außerdem nach den Kühli. Ziemlich viel…

Heute habe ich einen Lüfter von Titan eingebaut. Garnicht so einfach, da ja bei Carthago wohl niemand die Notwendigkeit gesehen hat. Funktioniert. Bleibt hoffentlich auch so.

[Heiner]

Hallo,
im 12 Volt Betrieb läuft der Kühlschrank dauernd, ohne Abschaltung.
Die Leistung ist auch etwas geringer, siehe Dokumentation Fa. Dometic.

Die Temperaturregelfunktion ist nur im 230V und Gasbetrieb gegeben.

Im Gasbetrieb habe ich eine bessere Kühlleistung festgestellt.

Gruß
Heiner

[Bips]

Hallo,
im 12 Volt Betrieb läuft der Kühlschrank dauernd, ohne Abschaltung.
Die Leistung ist auch etwas geringer, siehe Dokumentation Fa. Dometic.

Die Temperaturregelfunktion ist nur im 230V und Gasbetrieb gegeben.

Im Gasbetrieb habe ich eine bessere Kühlleistung festgestellt.

Gruß
Heiner

Hallo Heiner,
im 12 V Betrieb über Solar schaltet mein Kühlschrank sehr wohl auch ab (8505). Dann wird er ist beim Fahren sicher genauso verhalten. (?)
Gruß Thomas

[AndreasNagel]

Moin Heiner.

im 12 Volt Betrieb läuft der Kühlschrank dauernd, ohne Abschaltung

Die Temperaturregelfunktion ist nur im 230V und Gasbetrieb gegeben

Wie kommst Du darauf? Bei meinem RMD8505 wird definitiv auch bei 12V-Betrieb geregelt. Das kann ich mit meinem BlueBattery Batteriecomputer nachvollziehen.

Die Leistung ist auch etwas geringer, siehe Dokumentation Fa. Dometic

Dies sind die Anschlusswerte des RMD8505:

Anschlusswerte: 230 Volt: 190 Watt , 12 Volt: 170 Watt

Siehe: https://werksverkauf.dometic.de/produkt ... -links-3/
Bei 13,8 Volt (der normalen Bordspannung) leistet die Heizpatrone dann ca. 198 Watt.

Während der Fahrt spielen allerdings noch ganz andere Faktoren eine Rolle, weil z.B. der Fahrtwind in die Lüftungsöffnungen strömt und die Heizleistung der Patronen und des Gasbrenners beeinflusst. Und dann hat bei Gasbetrieb natürlich auch der Zustand des Brenners und des Kamins (Koks, Ruß, Rost etc.) einen großen Einfluss auf die Leistung.

Viele Grüße,
Andreas

[Ichsehnix]

was Thomas und Andreas schreiben, kann ich ebenfalls bestätigen. Der 12V-Betrieb ist geregelt.

[Heiner]

Moin Heiner.

im 12 Volt Betrieb läuft der Kühlschrank dauernd, ohne Abschaltung

Die Temperaturregelfunktion ist nur im 230V und Gasbetrieb gegeben

Wie kommst Du darauf? Bei meinem RMD8505 wird definitiv auch bei 12V-Betrieb geregelt. Das kann ich mit meinem BlueBattery Batteriecomputer nachvollziehen.

Die Leistung ist auch etwas geringer, siehe Dokumentation Fa. Dometic

Dies sind die Anschlusswerte des RMD8505:

Anschlusswerte: 230 Volt: 190 Watt , 12 Volt: 170 Watt

Siehe: https://werksverkauf.dometic.de/produkt ... -links-3/
Bei 13,8 Volt (der normalen Bordspannung) leistet die Heizpatrone dann ca. 198 Watt.

Während der Fahrt spielen allerdings noch ganz andere Faktoren eine Rolle, weil z.B. der Fahrtwind in die Lüftungsöffnungen strömt und die Heizleistung der Patronen und des Gasbrenners beeinflusst. Und dann hat bei Gasbetrieb natürlich auch der Zustand des Brenners und des Kamins (Koks, Ruß, Rost etc.) einen großen Einfluss auf die Leistung.

Viele Grüße,
Andreas

Moin Andreas,

da ich meinen Kühlschrank auch über Solar mit Unterstützung des Lithium Akkus betreiben kann,
hatte ich über den Battteriemonitor den Verbrauch beobachtet und keine Abschaltung
feststellen können, ist schon merkwürdig.
Die Angabe 230 Volt: 190 Watt , 12 Volt: 170 Watt ist richtig, hier ist nur die Frage,
welche Spannung ist hier im 12 V Betrieb die Grundlage?

Bei hohen Außentemperaturen habe ich im Gasbetrieb die bessere Kühlleistung feststellen können.

Gruß
Heiner

[Spark]

Vielleicht muss der Kühli aufgrund des bei Bordnetz geringerem Wirkungsgrad bei höheren Außentemperaturen durchlaufen um die gewünschte Kühlleistung zu erreichen und der Thermostat daher nicht abschaltet...

[AndreasNagel]

Vielleicht muss der Kühli aufgrund des bei Bordnetz geringerem Wirkungsgrad bei höheren Außentemperaturen durchlaufen um die gewünschte Kühlleistung zu erreichen und der Thermostat daher nicht abschaltet...

Was ich dauernd zu erklären versuche:

Der Kühlschrank (RMD8505) hat bei Bordnetz (12V-Betrieb) keinen geringeren Wirkungsgrad gegenüber 230V-Betrieb.

Falls das im Einzelfall bei jemandem doch der Fall sein sollte, ist vermutlich die 12V-Heizpatrone defekt. Oder die Verkabelung zur 12V-Heizpatrone ist nicht Ordnung. Letzteres lässt sich durch Spannungsmessung mit einem Multimeter ganz einfach feststellen.

Viele Grüße,
Andreas

P.S.; Es tut mir ja sehr leid, dass ich gegen die bei vielen eingebrannte Meinung, die 12V-Kühlung sei weniger gut als der Gas- oder 230V-Betrieb, gegenan gehe. Das ist aber wirklich eine veraltete Weisheit, die auf moderne und intakte Geräte nicht mehr zutrifft.

[Oldi45]

Mein RMD8505 ist da sicher eine Ausnahme, denn als ich mal 2 Tage ohne Gas eine lange Strecke fahren musste, hatte er große Schwierigkeiten, meinen Erwartungen zu entsprechen. Am 2. Tag dümpelte die Kühlschranktemperatur bei 8-10 Grd. und das Eisfach kam auch nicht mehr unter -16Grd. Danach hatte ich wieder Gas und alles war wieder im grünen Bereich. Ist für mich auch nicht so wichtig, da ich aus Erfahrung immer mit Gas heize/kühle.
Gruß Hajo

[Christian]

Hallo,

normalerweise sollte der Kühlschrank auf 12 V genauso gut laufen, wie auf 230 V. Allerdings ist es in vielen Fahrzeugen so, dass er auf 12 V nicht die volle Spannung bekommt, weil die Zuleitungen recht dünn sind.
Somit wird nicht die selbe Kühlleistung erreicht, wie mit 230 V.
Hier könnte man mal die Spannung direkt am Kühlschrank messen.
Bei meinem Alten war es jedenfalls so, dass 12 V nicht ganz so toll war, deshalb habe ich während der Fahrt oft Gas verwendet.
Bei meinem Neuen fehlt mir noch die Erfahrung.

Viele Grüße,
Christian