Einstellung CBE Ladegerät bei Auslieferung

[Christian]

Hallo,

bei mir war das CBE Ladegerät bei Auslieferung falsch eingestellt.
Es stand auf A für Nassbatterien und nicht auf B für Gelbatterien.
Es lohlt sich das mal zu kontrollieren. Dazu muss man den Deckel des Ladegerätes herunternehmen.

Mir ist das aufgefallen, weil ich mir ein Vitron eingebaut habe, wegen Umrüstung auf LFP.

Viele Grüße,
Christian

[Tdr01]

War bei mir damals auch so, da war das Fahrzeug schon 6 monate unterwegs.

Gruß
Thomas

[Mythos]

Bei mir war der Solarladeregler ( Werkseinbau) auf Lithium und nicht auf Gel.
Hab es erst 1Jahr später gemerkt. Die Gelbatterien haben vermutlich einen leichten Schaden abbekommen. Aber beweise das est mal .
Gruß Xaver

[Reisender007]

Hallo Zusammen,

eines meiner Ladegeräte war auch auf PB-Batterien eingestellt, obwohl Gel-Batterien verbaut sind.
Wie Mythos schon sagt, "... beweis das erst mal."

Viele Grüße

Günter

[Baderg]

Mein Ladegerät und auch der Solarregler war auf Bleibatterie eingestellt obwohl Lithium serienm. verbaut wurde. Bei der Qualitätskontrolle ist bei Carthago noch viel Luft nach oben.

[Reisender007]

Mein Ladegerät und auch der Solarregler war auf Bleibatterie eingestellt obwohl Lithium serienm. verbaut wurde. Bei der Qualitätskontrolle ist bei Carthago noch viel Luft nach oben.

... nicht nur bei der Qualitätskontrolle ist noch Luft nach oben, ist bei den anderen Herstellern aber auch so. Reisemobilhersteller sind noch "etwas" hinter PKW-/LKW-Bau hinterher.

Viele Grüße

Günter

[Teutomobil]

Frage mal ganz unfachmännisch: Wie ist das mit der Starterbatterie ? Ist doch eine Nassbatterie und wird auch geladen.
Gruß Karl

[Christian]

Die Starterbatterie bekommt nur eine Ladungserhaltung mit einer verringerten Ladespannung.

[Olaf1006]

Hallo
Wenn das Ladegerät falsch eingestellt ist, dann ist nicht so sehr das Problem, dass die AGM Batterie Schaden nimmt.

Das Problem ist eher, dass sie nie vollständig durch das Ladegerät geladen wird, weil die Ladeschlusspannung der Batterie nicht erreicht wird. Das normale CBE schafft eh nur 14,3V und dass ist für die verbauten AGM insgesamt zu wenig. Die Batterien brauchen 14,7V.

Wie gesagt, alles nicht dramatisch, nur zu 100% wird sie nicht geladen.