Carthagoforum

Hallo zusammen,

Wir haben die 18 Zoll Reifen von Conti auf der Borbet CW 5.
Nun hat meine Frau in der Anleitung der Keile gelesen, dass diese breiter sein sollen, als die Reifen.
Solche breiten Keile habe ich bisher nicht gefunden.
Haltet ihr das für kritisch, wenn die Reifen überstehen oder habt ihr einen Tipp wo es Keile mit ausreichender Breite gibt?

Viele Grüße

Michael

Michael, es wäre schon wenn du die Reifendimensionen nennen würdest....der Felgendurchmesser ist da uninteressant.
Generell sollte die Lauffläche der Reifen in voller Breite auf den Keilen aufliegen können und nicht überstehen da ansonsten die Karkasse der Reifen übermäßig belastet wird.

Oh sorry, natürlich habe ich vergessen.
Wir haben die Conti 255/55 R18 CP 120R montiert.

VG

Michael

Spark hat geschrieben: Montag 27. Juli 2020, 09:46 Michael, es wäre schon wenn du die Reifendimensionen nennen würdest....der Felgendurchmesser ist da uninteressant.
Generell sollte die Lauffläche der Reifen in voller Breite auf den Keilen aufliegen können und nicht überstehen da ansonsten die Karkasse der Reifen übermäßig belastet wird.

Hallo Dirk,

ist schon richtig, was Du schreibst, aber ich halte einen seitlichen Überhang von 2-3cm jeweils für nicht sooo dramatisch, wenn man nur 1-2 Nächte irgendwo stehenbleibt.
Ein Van ist ja nicht so schwer wie ein Vollintegrierter.
Bei längerer Aufenthaltsdauer sollte man evtl. ein Brett über die ganze Lauffläche zwischen Reifen und Auffahr Keil legen.
Habe ich eine zeitlang mit unserem vorherigen T Modell so gehandhabt und keine Beeinträchtigungen dadurch gehabt.

Wir haben 225iger Reifen und diese Keile:
https://www.real.de/product/320796622/? ... 10QAvD_BwE

Gruß

Nobbi

Ich benutze diese hier

sind ein bisschen breiter - und vor allem nutzen sie mir auch etwas, wenn ich mal auf einer nassen Wiese gestrandet sein sollte

Hallo,

Teilluftfedrung und du brauchst nur in absoluten Ausnahmen mal Keile. Das ist soooo supor

Die Idee mit den Brettern um die Auflagefläche zu vergrößern ist gut. Allerdings sehen Holzbretter schnell aus wie die berühmte S... Daher mein Tip

Sowas hier zum Beispiel- klicksdu

https://www.ebay.de/itm/142249289803

Die kann man auch anständig sauber machen.

Gruß Uli

Lenkerlinks hat geschrieben: Dienstag 28. Juli 2020, 11:37 Teilluftfedrung und du brauchst nur in absoluten Ausnahmen mal Keile. Das ist soooo supor

Na, die Aussage kann man aber auch relativieren. Als ich meine Teilluftfederung hatte einbauen lassen, war ich hinsichtlich des Gewinnes an Fahrkomfort und hinsichtlich des Vermeidens von Heckaufsetzern insbesondere bei Fähren sehr zufrieden. Hinsichtlich der Möglichkeit das Mobil in die Waage zu bringen, war ich so enttäuscht, dass ich mir schnellsten auch noch Stützen einbauen ließ.

Mag ja sein, dass die Chancen das Mobil mit der Teilluftfederung grade zu stellen mit kürzerem Radstand steigen, aber meines Erachtens, sollte die Aussage doch nicht ganz so enthusiastisch betrachtet werden.

Nebenbei bemerkt, ich hatte mich damals vor Einbau meiner Teilluftfederung auch von der Begeisterung eines Kastenwagenfahres hinsichtlich des Gradestellens anstecken lassen. Ob es da doch noch einen anderen Zusammenhang gibt, den ich übersehe?

LG Reinhart

GR75 hat geschrieben: Dienstag 28. Juli 2020, 13:07
Lenkerlinks hat geschrieben: Dienstag 28. Juli 2020, 11:37 Teilluftfedrung und du brauchst nur in absoluten Ausnahmen mal Keile. Das ist soooo supor
Na, die Aussage kann man aber auch relativieren. Als ich meine Teilluftfederung hatte einbauen lassen, war ich hinsichtlich des Gewinnes an Fahrkomfort und hinsichtlich des Vermeidens von Heckaufsetzern insbesondere bei Fähren sehr zufrieden. Hinsichtlich der Möglichkeit das Mobil in die Waage zu bringen, war ich so enttäuscht, dass ich mir schnellsten auch noch Stützen einbauen ließ.

Mag ja sein, dass die Chancen das Mobil mit der Teilluftfederung grade zu stellen mit kürzerem Radstand steigen, aber meines Erachtens, sollte die Aussage doch nicht ganz so enthusiastisch betrachtet werden.

Nebenbei bemerkt, ich hatte mich damals vor Einbau meiner Teilluftfederung auch von der Begeisterung eines Kastenwagenfahres hinsichtlich des Gradestellens anstecken lassen. Ob es da doch noch einen anderen Zusammenhang gibt, den ich übersehe?

LG Reinhart

Kann ich so unterschreiben. Auch ich habe dann später die Stützenanlage einbauen lassen und erst dann war der Ausgleich zielführend.

Gruß

Ich habe die 255er in 18“ Zoll drauf und verwende die Auffahrkeile die Nobbi verlinkt hat => funktioniert

Werde aber noch etwas höhere Keile besorgen da der Ducato ja nach vorne abfällt und es manchmal mit den verlinkten Keilen nicht klappt den Kastenwagen gerade zu stellen. Und wenn er nicht richtig gerade steht läuft bei uns das Wasser in der Duschwanne nicht ab

Hallo,

unsere Keile sind NAGELNEU. Die haben wir bislang nicht einmal gebraucht. Ich gebe zu, dass wir nicht in die Alpen oder ähnliche Gebierge gefahren sind.

Bei einem Teil oder Vollintegrierten ist der Schwerpunkt deutlich höher und es gibt einen deutlichen Überhang. Da kommt der Wunsch das Auto im Stand besser zu stabilisieren auf. Das ist klar. Da ist eine Luftfederung eher Kontra.
Im Kastenwagen, der auch nicht so Breit ist sieht das anders aus. Ich kann vergleichen.

Wie schon gesagt, wir haben die Keile noch nicht einmal gebraucht und wir stellen den Wagen wirklich in Waage, schon allein wegen dem Absorber Kühlschrank.

Aber jeder wie er will....

Gruß Uli

Carthagoforum

18 Zoll Reifen und Keile

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