Carthagoforum

Hallo

wir haben in unserem neuen Malibu 600 DB den Absorber Kühlschrank mit Automatik - Funktion. Das heißt das der Kühlschrank Selbsttätig zwischen 230V/Gas/12V Versorgung umschaltet. Je nachdem was am besten paßt. Das funktioniert soweit auch gut. Während der Fahrt schaltet er zum Beispiel automatisch auf Gas um. Wenn man dann anhält, und den Motor abstellt, schaltet er dann allerdings auf 12V um, bis man dann 230V anschließt. Ich denke er sollte beim Halt besser weiterhin auf Gasbetrieb stehen bleiben. Das wäre meiner Meinung nach sinnvoller. Habt Ihr mit der Automatik - Funktion Erfahrung?

Mit freundlichen Grüßen

Michael

Wenn es so funktioniert wie du es beschreibst, stimmt da was nicht.
Während der Motor läuft sollte er auf 12 Volt laufen. Nach dem Abstellen des Motors zeitversetzt auf Gas umspringen. Wenn du am Landstrom hängst geht er dann immer auf 230 Volt Betrieb.

Gruß

Hallo
Motor läuft 12V,im Stand Gas, Landstrom sagt ja schon alles. Gruss. Dominic

Wenn man den Motor abstellt, schaltet er auf Batterie und erst nach ca. 10 Minuten auf Gas um: Zur Sicherheit, man könnte ja an der Tankstelle sein.
Gruß güni

Hallo,

danke für die Informationen. Gūni hat Recht. Ich habe die Info jetzt auch in der Bedienungsanleitung gefunden. Wenn der Motor abgestellt wird, schaltet der Kühlschrank erst nach 15 Minuten automatisch auf Gas um. Grund ist ein möglicher Tankaufenthalt.

Mit freundlichen Grüßen

Michael

Ich lasse meinen Kühlschrank NUR auf Gas laufen - da ist die Kühlleistung am höchsten.

... und gemeinhin billiger als der Strom auf dem Stellplatz, der nicht pauschal abgerechnet wird.

LG Reinhart

Seachild hat geschrieben: Dienstag 21. Juli 2020, 09:17 Ich lasse meinen Kühlschrank NUR auf Gas laufen - da ist die Kühlleistung am höchsten.

Hallo Jürgen,

das ist schon richtig, aber:
wenn ich voraussehen kann, dass ich die nächsten 5-6 Stunden bis auf kleine Pausen weiterfahre, empfinde ich es als sinnlose Energieverschwendung, den Kühli auf Gas laufen zu lassen, wenn ich den Kühli auf 12V nur z.B. eine Stufe höher einstellen muss, um denselben Effekt zu erreichen.
Besonders im Ausland: die Aufbaubatterie wird immer durch Solar und Motor wieder gefüllt, die Gasflaschen aber nicht.
Und die sind das eigentliche Problem im Ausland.
Zudem kommt noch das Problem bei starkem Seitenwind: wenn starker Seitenwind in die Kühlgitter bläst, kann es passieren, dass die Gasflamme nicht ruhig brennt, sondern flackert...und dann ist nix mehr mit Kühlung auf Gas.
Hab ich schon mehrmals festgestellt, wenn der Seitenwind im Stand stark in das untere Kühlgitter geblasen hat und unser Kühli auf Gasbetrieb keine Leistung mehr zeigte. Wenn man davor steht, hört man auch das Flackern der Flamme.
Daraufhin habe ich einen Teil des Lüftungsgitters in Höhe des Brenners innen mit Klebeband abgeklebt...und dann fiel die Temperatur im Kühli auch wieder.

Gruß

Nobbi

Mit dem Ausblasen der Flamme gebe ich Dir Recht, bei schneller Autobahnfahrt geht meine Gasflamme auch oft aus.
Das mit dem bei 12V Betrieb höher Stellen bringt nichts, der Kühlschrank läuft auf 12V immer mit gleicher (schwacher) Kühlleistung.

Zum Gasverbrauch: der Kühlschrank braucht auf Gas ca 200-250g pro Tag, eine Flasche 11kg reicht über einen Monat. Wieviele Stunden fährst Du im Urlaub, und wieviel Gas verbraucht das in der Zeit?

Zur Gasbeschaffung im Ausland: da wo es keine Austauschflaschen gibt, können die eigenen Flaschen i.d.R. aufgefüllt werden. Voraussetzung: der Händler oder Du hat den richtigen Adapter

Oder man hat Tankgasflaschen und kann a jeder LPG-Tanke nachbunkern