Carthagoforum

Hallo zusammen...

habe seit wenigen Wochen einen Integrierten chic c-line 4.2 mit ALKO-Tiefrahmen (ist meine ich Standard). Was nicht Standard ist, ist der ALKO Niveauausgleich. Soll automatisch funktionieren und kann nicht manuell beeinflusst werden. Soweit so gut...

Wenn ich die Handbremse anziehe und an einem Gefälle stehe (muss nicht viel sein), gibt der Wagen nach dem Festlegen der Handbremse etwas nach. Ich habe dies noch bei keinem Fahrzeug in dieser Form festgestellt und ist am Anfang echt unangenehm. Auch beim Auffahren auf die Keile ist das nicht ganz der Hit, denn das Fahrzeug gibt gefühlte 5-8 cm nach.

Hat schon jemand ähnliche Beobachtungen gemacht? Darf das sein? Ich war bisher gewohnt, dass sich ein Fahrzeug bei angezogener Handbremse einfach nicht mehr bewegt.

Gruß und Danke für evtl. Anworten,
reini

Hallo,

das ist leider bei dem Fahrwerk so. Der FIAT rollt immer ein paar Zentimeter vor und zurück. Liegt irgendwie an den Schwimmsätteln. Toll wird dann das Ganze auf z.B. einer Fähre wenn da der Sicherheitsabstand nicht ausreichend ist, dann wir er zum Bumper.

FIAT kann das Problem NICHT lösen, ist Stand der FIAT Technik und wird nicht als Mangel anerkannt.

Nur zum Trost, es trifft ALLE FIAT Fahrer

Hallo Reini,
Dein geschildertes Verhalten bei angezogener Handbremse habe ich auch. Stört mich nur beim Auffahren auf Keile, da der Reifen dann immer etwas zurück rollt.
Habe mich aber darauf eingestellt.
Kann bezüglich Abhilfe keine Hinweise geben.

Gruß Günter

Hallo Günter,

danke für die Antwort. Hast du das gleiche Fahrwerk und auch das ALC-Niveau-Controll?

Gruß
reini

Hallo,
ich kenne das Thema auch. Wir hatten das gleiche Problem aber auch vorher mit einem teilintegrierten Karmann auf VW T5 Basis. Ist also wohl nicht Fiat spezifisch, sondern Stand der Technik.
Grüsse
bernd

Hallo Reini,

habe gleiches Fahrwerk, allerdings ohne Niveau-Controll.

Gruß Günter

Danke für die Info...

Ich selbst hab das noch bei keinem Fahrezeug gehabt. Auch nicht bei dem Hymer den wir vorher hatten. Hatte allerdings kein ALKO Fahrwerk. Vielleicht hat ja jemand noch ein Tipp. Habe dir Firma ALKO mal angeschrieben. Bis jetzt gabs keine Antwort .

Gruß
reini

Danke für die Info...

Ich selbst hab das noch bei keinem Fahrezeug gehabt. Auch nicht bei dem Hymer den wir vorher hatten. Hatte allerdings kein ALKO Fahrwerk. Vielleicht hat ja jemand noch ein Tipp. Habe dir Firma ALKO mal angeschrieben. Bis jetzt gabs keine Antwort .

Gruß
reini

Hallo Reini,

wir haben das gleiche Fahrwerk auch mit ALC.Bei uns hielt die Handbremse auf den Keilen auch nicht nach ein paar cm.Bei Fiat hat man dann festgestellt,dass ein Handbremsseil nicht richtig eingehängt war.Jetzt rollt er auf den Keilen nur noch sehr wenig zurück.

Viele Grüße Winfried

Hallo an Alle,
das Nachrollen ist bei Alko-Achsen Systembedingt. Hält man an wird der Wagen von allen 4 Rädern gebremst. Zieht man die Handbremse an und nimmt den Fuß von der Fußbremse, wird der Wagen nur noch von den Hinterrädern gehalten. Steht man jetzt in Fahrtrichtung bergab, wird die Hinterachse vom Gewicht des Fahrzeugs in die Federn gezogen. Der Wagen rollt ein kleines Stück vor und das Heck senkt sich leicht ab, bis die Federn der Fahrzeugmasse wieder genügend Gegendruck bieten. Steht man bergauf, versucht die Fahrzeugmasse (bildlich gesprochen) über die an der kurzen Schwinge geführten Räder hinwegzurollen und hebt hierbei das Fahrzeugheck leicht an bis die Drehstabfedern wieder güngend Gegendruck haben. Zur Veranschaulichung des Achsaufbaus folgender Link
http://www.al-ko.de/images/Euro-Achssystem.jpg
Mit freundlichen Grüßen von der Ostsee
Hinnerk