Iveco Klimaanlage
Verfasst: Samstag 28. August 2010, 10:07
Hallo,
ich fahre einen Carthago Chic 51 I (Baujahr 2008) auf Iveco-Fahrgestell (176 PS, 3 l Hubraum). Von Beginn an zeigte sich ein Problem mit der Klimaanlage (Fahrerhaus). Der Kompressor/Generator schaltet andauernd an und aus. Bei Autobahnfahrt mit ca. Tempo 95 km/h schaltet der Kompressor für 2 bis 3 sec. ein (was mit erheblicher, aber wohl üblicher Geräuschentwicklung und merklicher Änderung der Geschwindigkeit vonstatten geht), um dann für ca. 20 sec. ausgeschaltet zu bleiben. dann wiederholt sich das Spiel immer wieder. Nach einer längeren Autobahnfahrt ist man deshalb stark genervt und macht sich zudem Sorgen, ob dieses dauernde Ein- und Ausschalten nicht zu Folgeschäden an der Klimaanlage führen kann.
Bei der Suche nach der Ursache wurde schon mehrfach das Kühlmittel der Anlage ausgetauscht und dabei die Füllmenge geändert, um Einfluss auf die Druckverhältnisse in der Anlage zu nehmen; die Position des Wärmesensors (außen, der z.B. nach kurzer Ampelphase Temperaturen von über 45 Grad anzeigte)) wurde geändert - alles ohne die erhoffte Verbesserung.
Gibt es Informationen von ähnlich genervten Iveco-Fahrern, die man zusammentragen könnte, um dieses Problem aus der Welt zu schaffen, oder hat sonst niemand dieses Problem ?
ich fahre einen Carthago Chic 51 I (Baujahr 2008) auf Iveco-Fahrgestell (176 PS, 3 l Hubraum). Von Beginn an zeigte sich ein Problem mit der Klimaanlage (Fahrerhaus). Der Kompressor/Generator schaltet andauernd an und aus. Bei Autobahnfahrt mit ca. Tempo 95 km/h schaltet der Kompressor für 2 bis 3 sec. ein (was mit erheblicher, aber wohl üblicher Geräuschentwicklung und merklicher Änderung der Geschwindigkeit vonstatten geht), um dann für ca. 20 sec. ausgeschaltet zu bleiben. dann wiederholt sich das Spiel immer wieder. Nach einer längeren Autobahnfahrt ist man deshalb stark genervt und macht sich zudem Sorgen, ob dieses dauernde Ein- und Ausschalten nicht zu Folgeschäden an der Klimaanlage führen kann.
Bei der Suche nach der Ursache wurde schon mehrfach das Kühlmittel der Anlage ausgetauscht und dabei die Füllmenge geändert, um Einfluss auf die Druckverhältnisse in der Anlage zu nehmen; die Position des Wärmesensors (außen, der z.B. nach kurzer Ampelphase Temperaturen von über 45 Grad anzeigte)) wurde geändert - alles ohne die erhoffte Verbesserung.
Gibt es Informationen von ähnlich genervten Iveco-Fahrern, die man zusammentragen könnte, um dieses Problem aus der Welt zu schaffen, oder hat sonst niemand dieses Problem ?