Fz Batterie

[Ernst6a]

Hallo,
vielleicht kann mir einer einen Tip geben.
Mir ist aufgefallen, dass meine Fz. Batterie bein Landanschluss nicht mitgeladen wird, ebenso auch nicht über Solar. Nur wenn der Motor läuft, wird sie geladen. Die Sicherungen an der Batterie habe ich schon überprüft, alles i. O..
Wie verhält es sich eigentlich mit der Kontrolle der Flüssigkeit der Batterir?? Bei mir hat bis heute noch nie etwas gefehlt!
Ist sie Wartungsfrei???
Danke für eure Antworten
Willi

[JohnB]

Welche Batterie meinst Du?

Die Starterbatterie - das wäre normal. Die wird erst (schwach) geladen, wenn die Versorgungsbatterie so gut wie voll ist.

Die Versorgungsbatterie - da wäre das Verhalten nicht normal.

[Ernst6a]

Hallo,
es ist die Starterbatterie gemeint. Sie wird, lt Bc, überhaupt nicht geladen, außer wenn der Motor läuft.
mfg

[Ichsehnix]

Wie hoch ist die Batteriespannung der Starterbatterie vor dem Anschließen des Landstroms und wie hoch ist sie, wenn du dein Fahrzeug an den Landstrom anschließt?

[JohnB]

(..) Die Starterbatterie (..) wird erst (schwach) geladen, wenn die Versorgungsbatterie so gut wie voll ist. (..)

Details stehen in der Betriebsanleitung.

[Andreasfi2]

Hallo Willi,

Siehst Du denn im Display über der Tür? Bei mir sehe ich bei Landanschluß dass das Symbol für das Trennrelais auftaucht. Geht auch bei Solarstrom an, wenn (wie von John geschrieben) die Aufbaubatterien voll sind...

Viele Grüße

Andreas

[Boliseiaudo]

Hallo Willi,

Soweit ich informiert bin, bekommt die Starterbatterie grundsätzlich bei Landstromanschluß nur eine kleine Erhaltungsladung, nicht nennenswert.
Also alles normal, Willi.
Wenn die Aufbaubatterie über Solar geladen wird, muss sie nicht zwangsläufig mit der Starterbatterie so verbunden sein, dass diese ebenfalls über Solar geladen wird.
In unserem vorherigen Mobil fehlte genau diese Verbindung, serienmäßig. War in der Serie einfach nicht vorgesehen.
Da hieß es nur: Motor läuft, Starter- und Aufbaubatterie werden geladen, nacheinander. Zuerst die Starter- dann die Aufbaubat.
Wurde die Aufbaubat. über Solar geladen, bekam die Starterbat. nichts davon mit...erst, nachdem die fehlende Verbindung nachgerüstet wurde. Nannte sich "Motoreinbindung".
Dann wurde, wenn die Aufbaubat. voll war, der überschüssige Strom von Solar an die Starterbat. "weitergereicht".

Das war/ist auch der Knackpunkt bei vielen Carthago/Malibu Fahrzeugen:
das Autoradio wird über die Starterbatterie mit Strom versorgt. Das Radio lässt sich aber serienmäßig nicht komplett abschalten und zieht deswegen immer weiter Strom, bis die Starterbatterie im schlimmsten Fall leergesaugt ist.
Einige von uns mussten schon die leidvolle Erfahrung machen, dass sie morgends nicht mehr starten konnten, weil die Starterbatterie leer war. Abends vorher noch Radio gehört oder TV/DVD übers Radio laufen lassen und schon war Schluss mit lustig.
Am Schlimmsten ist es, wenn im Autoradio auch noch Bluetooth mit eingebaut ist: wenn man das Radion "aus"geschaltet hat, sucht Bluetooth weiter nach Verbindungsmöglichkeiten mit anderen Geräten...und saugt somit die Starterbatterie leer.
Man muss entweder das Radio über die Aufbaubatterie anschließen, oder wie bei uns, einen Trennschalter einbauen, der das Radio gänzlich von der Stromversorgung trennt.
Zusätzlich bei Einbau von z.B. Solarpaneelen noch die Motoreinbindung mit einbauen lassen.
Bietet sich gerade dann an, weil dann eh alles im Fußraum offen liegt.
Mir ist das erst aufgefallen, als wir mal eine Nacht wegen ungünstig stehender Bäume kein Satempfang hatten und mehrere Stunden das Autoradio laufen ließen.
Ich, als Kontrollfreak, habe vor dem Schlafengehen noch die Batteriestände kontrolliert und war total geschockt, weil die Aufbaubatterie noch fast voll, die Starterbatterie aber schon kurz vor dem roten Bereich stand. Ich hab dann noch ca. ne halbe Stunde den Motor laufen gelassen, um die Starterbatterie wieder aufzufüllen.
Danch Ursachenforschung betrieben und letztendlich die Motoreinbindung und den Trennschalter einbauen lassen.
Wenn jetzt bei uns bei stehendem Motor das Autoradio läuft, wird die Starterbatterie aus der Aufbaubatterie aufgefüllt.

In der Regel steht auf den heutigen Batterien ein Hinweis, ob wartungsfrei oder wartungsarm.
Bei Wartungsfrei brauchst Du überhaupt nichts zu machen, bei Wartungsarm müsste bei den Inspektionen evtl. mal das Wasser nachgefüllt werden.
In der Regel gibt es heute eigentlich nur noch wartungsfreie Autobatterien, außer vielleicht die Billig-China-Importe.
Kann man auch von außen gut sehen: wenn auf den Zellen (meist gelbe) Verschlußstopfen sind, die man aufschrauben kann, muss die Batterie gewartet werden, sprich, der Wasser/Säurestand muss überprüft und wenn nötig aufgefüllt werden. Diese Batterien müssen an der Seite auch ein kleines Röhrchen haben, das nach außerhalb des Fahrzeugs geführt wird, damit bei Ausgasung die Dämpfe nach außen abgeleitet werden können.
Die Dämpfe innerhalb des Mobils sind bei höherer Konzentration tödlich. Deshalb dürfen Nassbatterien auch nicht in geschlossenen Räumen verwendet werden.
Wartungsfreie Batterien kann man in der Regel nicht so ohne weiteres öffnen.

Gruß

Nobbi

[Andreasfi2]

Von wann ist denn das Auto?

Viele Grüße

Andreas

[Ernst6a]

Hallo,
vielen Dank für eure Antworten.
Ich habe auch das Handbuch noch einmal gelesen, dort steht, dass die Fahrzeugbatterie mi 2a mitgeladen wird. Bei mir wird sie nicht mitgeladen, trotz Anzeige im Display. Jetzt wollte ich eine Standbay lader zwischen Aufbaubatterie und Starterbatterie schalten. Aber das scheiterte an meinen Lithiumbatterien. Die Teile von Büttner und Votronic können dieses, lt Hersteller, nicht zwischen Lithium- und Bleibatterien regeln.
Jetzt weiß ich nicht mehr weiter!! Hat jemand einen Tip oder vielleicht einen Stomlaufplan?
mfg

[Ejectionseat]

Hallo zusammen,
ich meine mal gelesen zu haben, dass wenn man am Radio das Display (Diebstahlsicherung) entfernt, dieses total abgeschaltet ist. Damit liese sich so ein Verhalten wie es Nobbi oben beschreibt verhindern,
LG Otto