Carthagoforum

Hallo,
während der Fahrt nach Kroatioen ist mein bislang unbenutztes Hubbett auf einer holprigen Teerstrasse in einer leichten Kurve urplötzlich und völlig unerwartet bei ca. 50 km/h heruntergekommen und versperrte mir die Sicht. Durch Hochdrücken mit der rechten Hand und Lenken mit der linken verriss ich die Lenkung und kam auf die Gegenfahrbahn, wo glücklicherweise nichts entgegenkam. Durch Notbremsung und Rechtssteuerung konnte ich das Fahrzeug rechts kurz vor dem Abhang zum Stehen bringen. Nicht auszudenken, wenn etwas entgegengekommen wäre. Ich habe dann das Hubbett mit zwei Gurten links und rechts am Rahmen gesichert. Trotzdem ist es während der Fahrt in Kroatien noch dreimal heruntergekommen, sobald die Fahrbahn rumplig war oder starke Querfugen (Brücken) überfuhren wurden. Nachmessungen ergaben, dass die beiden Haltestifte maximal 11 mm in der Führung stecken, mehr Platz ist nicht.
Ich habe mich umgehend mit Aulendorf in Verbindung gesetzt. Der Sachbearbeiter erklärte mir, seitens des Werks seien keine Nachbesserungen geplant. Das Hubbett sei ein Zulieferteil und mit den Hubfedern von 1600 Nm zertifiziert. Eine von mir erwähnte und im Forum genannte Lösung, Hubfedern mit 2000 Nm einzubauen, könnten zum Rahmenbruch führen. Die wohl einzige sichere Lösung wäre wohl, einen Elektroantrieb des Hubbetts nachzurüsten, was mit ca. 2000 € anzusetzen ist. Da mein Fahrzeug 3 Jahre alt ist, ist auch keine Garantie mehr vorhanden.
Aus meiner Sicht müsste der Hersteller angesichts des bekannten Hubbettproblems wegen der Verkehrsgefährdung einen Rückruf veranlassen bzw. vernünftige Nachrüstlösungen anbieten. Bedenklich ist, dass ich diese holprigen Strassen bereits seit 2017 zweimal im Jahr ohne Probleme befahren habe und das Problem bei jedem Hubbett nach einiger Zeit auftreten kann.
Ich rate allen Fahrern mit Hubbett daher aus Sicherheitsgründen ihr Hubbett zusätzlich mit Gurten zu sichern, damit sie keine Überraschungen erleben, auch wenn sie bisher keine Probleme hatten.
Ich meine dass längere Haltestifte und ein Durchbohren des Abstandsblechs das Hubbettproblem lösen könnte. Hat jemand schon diese Lösung angewandt ?

Grüsse Herbert

Hallo Herbert,
Das ist ein leidiges Thema und wurde schon mehrfach hier behandelt. Leider ist dein Fahrzeug ja aus der Garantie. Wir hatten das bei unserem Fahrzeug ,neben den vielen anderen Reklamationen, in der Garantiezeit. Auf der B 3, also eine ganz normale Straße ist das Bett auf 100 km 9 mal runter gekommen, ich habe dann eine Zeitlang mit einer Teleskopstange gesichert. Insgesamt war ich 3 mal in der Werkstatt und jedes mal wurde ein neuer und längere Führungsschlitten eingebaut. Nun scheint es sicher zu sein.
Geh doch zu deinem Händler und versuche auf Kulanz eine Nachbesserung zu erhalten,ich bin bei Südsee Camp in Soltau
Gruß, Albert

Moin.

Ich würde in diesem Fall ganz unverhohlen damit drohen, dem KBA davon zu berichten. Eigentlich wäre es sogar sinnvoll, nicht nur damit zu drohen. Das sind doch tickende Zeitbomben.

Viele Grüße,
Andreas

Hallo Andreas,
was ist KBA ?
Albert

KBA ist die Abkürzung für das Kraftfahrtbundesamt in Flensburg.

Caralex hat geschrieben: Sonntag 16. Juni 2019, 09:46 Hallo Andreas,
was ist KBA ?
Albert

Kraftfahrtbundesamt

https://www.kba.de/DE/Home/home_node.html

Hallo,
um hier aktiv werden zu können, müsste man abklären, welche Hubbetttypen betroffen sind. Es gibt lt. Carthago Ausführungen mit Verriegelungsstift innen/außen und außen/innen und es müssten eine Mehrzahl von Betroffenen benannt werden, damit man den Vorfall nicht als Einzelfall abtun kann. Sollten sich mehrere Betroffene melden, bin ich gerne bereit mich nochmal mit Carthago in Verbindung zu setzen mit dem Hinweis auf das KBA, um eine Überprüfung der Verkehrssicherheit zu gewährleisten und evtl. Maßnahmen zu ergreifen, dass sie hergestellt wird.
Ich jedenfalls lasse mein Hubbett nächste Woche von einem Karosseriebaumeister überprüfen, damit es auch bei Fahrzeugverwindungen oben bleibt.

MfG Herbert

Ich habe zwischen Dach und Hubbettrand eine dicke Rolle aus einem Badetuch geklemmt. So kann das Bett sich nicht bewegen und bleibt oben. Da das Problem bei mir nur die rechte Seite betrifft verschwindet die Rollen hinter dem Schränkchen dem Blickfeld. Man kann aich eine Klemme aus Hartgummi nutzen.

Hallo,
ich habe die Problematik mit dem Mitarbeiter von Carthago besprochen. Die Problematik besteht darin, dass das Hubbett einen Rahmen hat und auch eine Verbindung mit dem Außenwand. Wenn sich die Außenwand verwindet, kann sich der Abstand zum Hubbettrahmen verändern mit der Folge, dass die Aufnahmebolzen aus der Führung rutschen. Eine dicke Rolle zwischen Bett und Wand verhindert ein Bewegen des Betts nach oben aus meiner Sicht aber keine Verwindung der Seitenwände, wie sie bei rumpeligen Straßen erfolgt. Ich habe nach dem ersten Schreck das Hubbett mit einem seitlichen Gurt verzurrt mit der Folge, dass es bei der nächsten Verwindung auf der anderen Seite herausgesprungen ist. Dann habe ich es mit zwei Gurten aufgehängt mit der Folge, dass die Bolzen zwar herausgesprungen sind, aber es konnte nicht mehr herunterfahren. Längere Bolzen bzw. eine längere Aufnahme der Bolzen würde aus meiner Sicht das Problem lösen.
MfG Herbert

Hallo,
Ich habe bei mir zwar keine Probleme mit dem Hubbett, zum Glück, aber bei meinem Vorgänger, einem Knaus, war das Hubbett jeweils auf den Seiten mit zusätzlichen Verschlüssen gesichert.
So ähnlich wie die sturmbänder zum absichern der Markise.
Ist relativ simpel und hilft.
Gruss
Thomas