Carthagoforum

Habe ein Carthago Chic T47 von Bj2007 mit einem Verteilerkasten
CBE DS510 CA. Hat jemand eine Beschreibung oder einen Belegungsplan?
Ich finde wirklich nichts im Netz, Carthago oder CBE sind keine Hilfe

Was genau willst du denn wissen? Wenn du dir mal die Symbole an den einzelnen Sicherungen genau anschaust, siehst du schon ganz deutlich, wofür diese Sicherungen sind. Das sollte, sofern vorhanden, auch in der Bedienungsanleitung stehen.

Für das Netz - und Ladeteil benötigst du was? Sicherung und FI-Schalter sind auch unzweideutig zu erkennen. Was möchtest du damit tun?

Du wirst von Carthago keinerlei Stromlaufpläne erhalten.

Was ich sonst noch sehe, ist ein Stromdieb - nie gut - und ein Massekabel und ein Pluskabel je mit einer blauen Ringöse, die meiner Meinung nach nicht original sein dürften. Wofür die sind? Keine Ahnung. Vielleicht eine 12 Voltsteckdose in der Garage.

Gruß Michael

Genau für solche Fragen zu beantworten. Bin jetzt der vierte Halter und jeder hat was gebastelt, nur nicht dokumentiert.
Alle Zeichen erklären sich von selbst. Möchte gern wissen, die Belegung der einzelnen Stecker und einzelne Steckverbindungen auf der Platine. Wenn der Stromdieb dann halt für ein einfaches Sensor mit 5 V ist, ist mir das dann auch egal.
Das Wohnmobil, ist mit allem möglichen an Technik vollgepackt und angeschlossen. Die Carthago Beschreibung ist ein Witz. Viel zu oberflächig gehalten und geht nicht ins Detail. Hab auch nicht für alle Geräte die Unterlagen.

Das nenne ich mal einen gelungenen Einstand im Forum.

Moin,
ich habe einen I47 mit dem gleichen Verteilerblock (CBE DS-510CA) und bin auch auf der Suche nach einer Beschreibung.
Auf der Seite von CBE kann ich leider nichts finden.
Habt Ihr da was?

Mit freundlichen Grüßen
Karsten

Hallo zusammen,
mich würde die Belegung auch interessieren. Fahre einen T44, Bj. 2008, mit demselben Verteilermodul. Habe seit einiger Zeit ein Problem mit dem D+ Signal mit den bekannten Symtomen, wie Kühlschrank auf 12V ohne Funktion, Sat-Schüssel fährt bei laufenden Motor nicht ein, ausgefahrene Trittstufe gibt kein Warnsignal und die Aufbaubatterien werden nicht geladen. Lt. Werkstatt ist das D+ Signal-Kabel von Lichtmaschine abgehend I.O., die Ladekontolllampe geht nach dem Starten auch aus.
Die 3A-Sicherungen, die manche Womo´s haben, ist an den vorgeschlagenen Such-Stellen nicht zu finden. Meine Frage wäre, ob sich das dazugehörige Schaltrelais auf der Platine des Verteiler-Moduls befindet und ob dieses gesteckt oder gelötet ist. Vielleicht kann ja jemand einen Tip geben.
Vorab schon mal vielen Dank
Grüße aus dem Schwabenland
Peter

Hast du im vorderen Bereich eine Klappe im Boden? Dort sind bei älteren Modellen unter Umständen das Trennrelais und auch die Sicherung für das D+ Kabel verbaut.

Schöne Grüße

Michael

Hallo Michael,
Danke für die Rückantwort. Ja, im vorderen Bereich zwischen Tisch und Seitenbank habe ich eine Bodenklappe. Darin ist die ganze Stromversorgung (Ladegerät, FI-Schalter u. Verteilermodul mit den Sicherungen, untergebracht. Die Sicherungen sind ok, alle rausgezogen und mal ausgetauscht. Eine 3-Ampere Sicherung ist nicht dabei, auch keine, die auf ein D+ Signal hinweist. Ein seperates Relais gibt es nicht. Auf der Platine im V.-modul gibt es 2 größere Relais. Deshalb meine Frage, ob die Relais verlötet sind. Möchte ungern einfach daran ziehen, nicht das sich noch mehr verabschiedet.
Ich vermute, nachdem nach Starten des Motors die Ladekontrolllampe ausgeht, der Fehler hier liegt. Bin noch auf der Suche nach dem Signal-Übertragungskabel zum Modul. Die Farben der Stromkabel scheint mir nicht immer einheitlich verbaut zu sein.
Ich muß noch dazusagen, dass mir beim Einbau eines neuen Fernsehers hinter der Seitenbank, warum auch immer, ein Stecker samt Aufnahme an der Platine der Dreifachbelegung (3x 5Ampere Sicherung) unten in der Sitzbank, abgebrochen ist. Vermutlich für die Begrenzungsleuchten, die blieben dann dunkel. Also habe ich das Ganze (stümperhaft, ich weiß) wieder reingesteckt. Zündung angeschaltet, Licht angeschaltet->Begrenzungsleuchten dunkel. Dafür blieben alle Kontrolleuchten in der Instrumententafel nach Abziehen des Zündschlüssels an. Also Stecker um 180° gedreht und das ganze nochmals kontrolliert und alles funktioniert bis heute. Den Stecker konnte ich so fixieren, das es hält. Im ersten Moment war ich froh, keinen Kurzschluß fabriziert zu haben, danach ist dann aufgefallen, dass o. g. Dinge nicht mehr funktionieren.
Schöne Grüße
Peter

Hallo zusammen.
Ich suche solch einen Verteilerblock, falls irgend jemand weiß wo ich so etwas bekommen kann wäre Ich sehr dankbar.
Liebe Grüße Oskar123