Carthagoforum

Hallo zusammen,

bei unserem Carthago Opus Bj 04 mit 71 tausend Km 416 CDI Maschine 5Zylinder leuchtet in unregelmässigen Abständen die Motoröl Kontrolllampe auf. Sie brennt dann ca 3-5 Minuten und geht dann wieder aus.
Motortemperatur bleibt konstant bei ca 80 Grad.
Letzter Ölwechsel vor ca 3000 km. Ölstand ist genau zwischen min und max.
Motorleistung ist normal. Auch sonst keine Nebengeräusche.
Woran könnte das liegen?
Evtl Öldruckschalter?

Danke für Eure Hilfe

Bei dem Alter gehen nach und nach die Sensoren über den Jordan. Dann wird oft Einspritzventil Nr.1 undicht und die Verteiler werden undicht.
Das hat weniger mit Laufleistung zu tun, sondern wird durch das Alter der Teile verursacht. Innen ist der Motor sicher topfit.
Ein weiteres Problemchen bei dem Alter ist der Ölkühler auf dem der Filter geschraubt ist. Es kommt zu Korrosion da der Ölkühler mit Wasser gekühlt wird. Sollte das passieren fließt Öl in den Wasserkreislauf...dann ist schnell Ende der Fahrt.
Ich berichte kein Hören/Sagen sondern von Erfahrungen die ich mit diesem Motor selbst gemacht habe.
Solang alles dicht ist, die Kraftstoffförderanlage, die Sensoren Ok sind läuft die Maschine locker 300.000km.
Aber vom rumstehen würd sie nicht besser... Die Sensoren gibts im Netz günstig zu kaufen ( besser nicht aus Asien kaufen)...Öldruckschalter tauschen. Wenn das Problem weiterhin besteht kann man mit einem Messgerät den Öldruck prüfen. Am besten wenn der Motor warm im Stand läuft...



Gruß Rufus

Hallo Rufus,

danke für die ausführliche Antwort.
Wo sitzt den der Öldruckschalter ungefähr? Bei meinem Opus ist das leider alles sehr verbaut, da brauchst Kinderhände um irgendwo hin zu kommen.
Werde mal das Öl komplett auf max füllen und schauen ob sich was ändert. Wenn nicht, eben diesen Schalter tauschen.

schönen Sonntag noch

Ich denke der Öldruckschalter ist in der Nähe des Ölfilters rechts unten von vorn gesehen.


Gruß Rufus

Moin Hillracer
Das Problem wird der Öl-STAND-Geber in der Ölwanne sein.Beim nächsten Ölwechsel wenn das Öl runter ist einfach mit tauschen.Sind nur drei Schrauben und ein Stecker.
Mfg Andreas

Hallo,

stimmt es lag am Ölstandgeber,Stecker war korrodiert. Problem gelöst, danke für Eure Hilfe

schönes Wochenende noch