Carthagoforum

Nachdem wir jetzt bei Kilometer 51000 den zweiten neuen Turbolader und den inzwischen vierten Differenzdrucksensor haben, leuchtet seit gestern wieder die Motorkontrollleuchte, Notlauf, 70 Stundenkilometer. Echt spannend auf der Autobahn. Wir hatten gerade das Womo wegen des defekten Kühlschranks abgeholt und von da mussten wir es dann mal wieder direkt zu Fiat bringen. Wir fahren von einer Werkstatt in die nächste und lassen jedesmal einen Batzen Geld da.
Nachdem jetzt der Fehler ausgelesen wurde, wissen wir, dass es das Einspritzventil an Zylinder 1 ist. Kostet mal wieder um die
1000€ . So langsam macht das wirklich keinen Spaß mehr. Man traut sich gar nicht mehr mit dem Womo loszufahren aus Angst was beim nächsten Mal kommt. Hat jemand mit diesem Fehler Erfahrung und weiß, ob man die Reparaturkosten evtl. minimieren kann?

Gaby

Hallo Gaby,
um welches Baujahr geht es denn?
Laut meinem Händler beteiligt sich Fiat bis zu vier Jahren auf kulanter Ebene an einigen Fällen.
VG Stefan

Die Kulanz bei Wohnmobilen geht bei FIAT sogar bis fünf Jahre.

Unser Womo ist Baujahr 11.2016. Das wird nix mehr mit Kulanz. Wir haben auf den ersten Turbo 60 % Kulanz bekommen. Der zweite war noch keine zwei Jahre alt und lief über Garantie. Aber bis man damals den Fehler gefunden hatte, hat man uns viermal einen neuen Differenzdrucksensor eingebaut. Jedesmal um die 400€. Aber nun denke ich nicht, dass da noch was kommt. Unser Carthago ist leider ein Geld schluckendes Ungeheuer.
Gaby

Um welchen Motor handelt es sich? 3.0 oder 2.3 L ?




Gruß Rufus

Wie sieht es mit der 2 jährigen Garantie aus? Kann doch nicht sein das ihr die Kosten tragen müsst??



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Es ist der Multijet 180 mit 3 Liter Motor

Baujahr 2011. Hab mich vertan. Darum auch keine Garantie mehr

Ein überholtes Einspritzventil kostet ca. € 210. Ein ganz neues Ventil ca. € 390. Daher verstehe ich die €1000 nicht wirklich. Allerdings steht zu befürchten das die restlichen 3 Einspritzventile sich auch in absehbarer Zeit verabschieden....
Im Prinzip ist das Problem mit den Dieseln die zu viel stehen immer gleich. In 7 Jahren nur ca. 50.000km ist wenig. Je mehr der Bock läuft desto besser. Ist auch beim Iveco Chassis das gleiche Thema.


Gruß Rufus

Die Werkstatt sagt, das Ventil kostet 590€ plus Steuer. Und dann kommt noch der Einbau dazu. Das ist das Ventil am Turbolader. Kann das versehentlich beim Einbau des neuen Turbo beschädigt worden sein? Z.B der Stecker wurde beschädigt.
Ich habe mal im Zubehör nachgeschaut. Für den 3Liter Motor kostet das Überholte schon 480€.