Carthagoforum

Hallo zusammen!
Da wir auf unserem Herbsttreffen ja fast alle Erfahrungen mit äußerst schlechtem Untergrund gemacht haben stellt sich die Frage ob und wann und wo Traction-Plus hilfreich ist.

Laut der Bedienungsanleitung soll Traction Plus eingesetzt werden, wenn ein Rad festen Untergrund hat und das andere nicht. Das System schaltet nun das ASR aus (!), bremst das durchdrehende Rad, und überträgt so das maximale Drehmoment auf das Rad mit festem Untergrund.
Zitat aus der Anleitung: "Bis zum Ende des Anfahrvorgangs das Gaspedal voll niedergedrückt halten, damit das ganze Antriebsmoment auf das Rad mit Grip übertragen wird".
Nun, auf unserem Herbsttreffen hatten wir das Problem, dass beide Räder direkt und seitengleich im Schlamm steckten und das hohe Antriebsmoment selbst das Problem war.
Hier war es sinnvoll, dass ASR aktiviert zu lassen um den Schlupf der Räder möglichst zu verringern (ASR bremst laut Anleitung auch ein durchdrehendes Rad)!

Daher meine Fragen:
Hat jemand bereits Erfahrungen mit Traction-Plus gesammelt?
Unter welchen Bedingungen macht es Sinn?
Wann läßt man es besser deaktiviert und nutzt die normale ASR-Funktion?

Ich würde mich über Eure Erfahrungen freuen!

VG Stefan

docsauerland hat geschrieben:Hat jemand bereits Erfahrungen mit Traction-Plus gesammelt?

IMHO macht das überhaupt keinen Sinn. Ich denke das Fz. ist einfach zu schwer
damit das sinnvoll wirken kann.

Hi,
ich hatte mich mal im Sand festgebuddelt (Am Strand von Port St. Louis - Camargue).
Zuerst hatte ich Traction-Plus nicht eingeschaltet, weil...nicht dran gedacht.
Dreht nun ein Rad durch, wird es abgebremst und damit über das Differentialgetriebe Kraft auf das andere geleitet.
Gleichzeitig wird allerdings auch die Motorleistung drastisch reduziert, was beim einbuddeln im Sand tötlich ist - ich
meine hier nicht dass das Fahrzeug schon auf der Vorderachse direkt auf dem Sand aufliegt - dann ist eh alles zu spaet.
Und eben letzteres verhindert das Einschalten von TP, die Motorleistung bleibt erhalten.
Nun kann man sich ja verschiedene Scenarien ausdenken bei denen es gut wäre oder nicht.
Auf einer nassen, rutschigen Wiese bringt einen die Motorleistung allein auch nicht weiter.....
Ich habe jedenfalls TP immer an wenn ich da auf diesem Strand rumfahre.

Anfahren an Steigung mit Sand/Split auf der Bahn-da hilft es.

Hallo,

ich habe das System schon häufig genutzt und es hat mich (mein Womo mit 4,8t) immer aus dem "Dreck" gebracht, auch da wo kleinere und leichtere Womos stecken geblieben sind. Bisher also nur positive Erfahrungen, auch im Schlamm.

Grüße

Christoph

Noch einen Hinweis. Ich habe glücklicherweise auf das automatisierte Schaltgetriebe verzichtet und eine normale 6-Gangschaltung. Mit dieser Schaltung kann man sehr sanft anfahren. Dies ist mit der Ruckelautomatik von Fiat nicht möglich! Vielleicht liegt hier der Hund begraben?

Grüße

Christoph

Hallo,
Ich habe mit dem System bereits unterschiedliche Erfahrungen sammeln können. Bergauf haben mal beide Räder der Antriebsachse gleichzeitig die Haftung verloren. Nach Einschalten der TP-Funktion hat es durch das Abbremsen der durchdrehen Räder den Motor abgewürgt! Ja, richtig gelesen. Einen 3Liter Diesel!
Auf einer feuchten Wiesen eines CP hat es sehr gut funktioniert.

Hinderlich bei einem Herausschaukeln aus einer selbst gegrabenen Kuhle Ist bei mir aber das automatisierte Schaltgetriebe.
Es trennt zu spät, damit gräbt man sich noch mehr ein. Zum Glück habe ich Hubstützen und vernünftige Gripp-Matten.

Für mich ist das TP-System nicht mehr als eine gut gemeinte Software-Unterstützung - eben nur gut gemeint und nicht gut gemacht!

CIK hat geschrieben: Mittwoch 29. November 2017, 19:23 Noch einen Hinweis. Ich habe glücklicherweise auf das automatisierte Schaltgetriebe verzichtet und eine normale 6-Gangschaltung. Mit dieser Schaltung kann man sehr sanft anfahren. Dies ist mit der Ruckelautomatik von Fiat nicht möglich! Vielleicht liegt hier der Hund begraben?

Grüße

Christoph

Hi Christoph, der Aussage bezgl. Ruckelautomatik muss ich vehemet widersprechen!!!! Die funktioniert fantastisch.
Man kann damit äusserst sanft anfahren, sofern man das dafür nötige Gefühl im rechten Fuß hat.
Mfg Hubertus.

hubi hat geschrieben: Mittwoch 6. Dezember 2017, 17:44

CIK hat geschrieben: Mittwoch 29. November 2017, 19:23 Noch einen Hinweis. Ich habe glücklicherweise auf das automatisierte Schaltgetriebe verzichtet und eine normale 6-Gangschaltung. Mit dieser Schaltung kann man sehr sanft anfahren. Dies ist mit der Ruckelautomatik von Fiat nicht möglich! Vielleicht liegt hier der Hund begraben?

Grüße

Christoph

Hi Christoph, der Aussage bezgl. Ruckelautomatik muss ich vehemet widersprechen!!!! Die funktioniert fantastisch.
Man kann damit äusserst sanft anfahren, sofern man das dafür nötige Gefühl im rechten Fuß hat.
Mfg Hubertus.

Hallo Hubertus,

ich kann das in vollem Umfang auch so bestätigen. Wir mussten ge­zwun­ge­ner­ma­ßen, letzte Woche auf eigenem Grundstück über die nasse Wiese.
Allerdings sah danach der Rasen, etwas mitgenommen aus.

Also mein automatisiertes Schaltgetriebe funktioniert auch hervorragend!

Gruß
Walter