Carthagoforum

Hallo zusammen...

Die normale Betriebsbremse, welche ja im Fahrbetrieb wirkt und somit einem ständigen Verschleiß unterliegt, wirkt ja als "normale" Scheibenbremse (Scheiben und entsprechende Beläge an allen vier Rädern). Ich möchte die Bremsscheiben und Beläge insgesamt erneuern.

Was die Feststellbremse anbelangt, wirkt diese ja quasi als "Trommelbremse" die zusätzlich in der hinteren Scheibe verbaut ist. Dieser Backensatz (innen) wird ja an sich wenig beansprucht. Unterliegt also keinem vergleichbaren Verschleiß. MAn könnte diese Beläge also evtl. weiter verwenden. Ausnahme, das Ganze wäre arg verrostet oder die Beläge wären sonst arg versprödet oder beschädigt.

Hat hierzu jemand Erfahrung?

Grüße
reini

Hallo Reini,
Ja, das siehst du richtig.
Beim Ducato rosten die vorderen Bremsscheiben gerne auf den Radnaben so fest, dass man sie mit einem großen Hammer nicht mehr herunter bekommt. Wir haben die dann angeflext und gebrochen. Ist also eine Arbeit, die man in einer Werkstatt machen sollte.

Hallo Reini,

würde ich auch nur in einer Werkstatt machen lassen. Wenn Du hinten die Scheiben wechselst, dann würde ich immer auch die Beläge der Feststellbremse mit wechseln. Wieviel Kilometer hast Du denn runter?

Viele Grüße

Andreas

Danke für den Fachwerkstattshinweis.

Habe aber PKW‘s schon mehrfach die Scheiben und natürlich auch Beläge gewechselt. Das ist kein Problem.

Geht nur um die an sich atypischen Feststellbremsen mit den im Verhältnis echt teueren Backensätzen die zumindest keinem grossen Verschleiss durch Abrieb unterliegen dürften.

Vielleicht weiss ja doch jemand zu dieser konkreten Frage was.

Gruss
reini

P.S. Fahrzeug hat 65.000

Hallo Reini,

Vom Ducato kenne ich die Details nicht!
Daimler baut das seit Jahrzehnten aber vergleichbar!

- die Beläge der Feststellbremse sin recht schmal und dünn
- Abrieb an Trommel und Belag sind unvermeidlich….. gleichmäßig anliegende Brläge sind für gute Bremswirkung unumgänglich….. Alte Beläge in neue Trommel empfehlen sich in soweit nicht
- Bei den Automatik Daimler wird die Feststellbremse seltenes benutzt……. Dennoch oder deshalb ist beim Scheiben/ Trommelwechsel an Belägen und Mechanik dazu reichlich Gammel zu finden! Das Einstellen (braucht der Ducato auch, ist dann ein Drama!
- Nicht selten finden sich in den Daimler Trommeln zum Teil oder vollständig von der Backe gerissene und oder Pulverisierte Beläge….. Hört man bei langsamer Fahrt Rauschen….. Scheiben/ Trommeln hinten halten dort ja mindestens das doppelte wie an der Vorderachse

Ich würde die Backen der Feststellbremse definitiv tauschen!

Gruß

Thomas

Hallo Reini,
wenn die Bremsbacken der Feststellbremse noch genug Belag haben, reicht es diese mit groben Schleifpapier anzurauhen.
Gruß Rolf

Guten Abend,
fahre schon sehr
lange Mercedes und auch den Ducato, habe noch nie die Bremsbacken der Feststellbremse erneuert, woher soll da der Abrieb kommen.

Gruß Reiner

Ich habe nach 78000km alle Bremsscheiben und Beläge gewechselt die Bremsbacken hinten zeigten so gut wie kein verschleiß
Um die Scheiben hinten zu demontieren habe ich die Einstellschraube der Handbremse gelockert danach ließen sich die Scheiben leicht abziehen

Gruß Klaus

Hallo Klaus,

das heisst es ging ohne Rückstellung der Bremsbacken über das Loch in der Bremstrommel?

Sondern nur die Einstellschraube unter dem Wagen gelockert? Das war ausreichend?

Oder hab ich das falsch verstanden?

Grüsse
reini

Hallo Reini,

sind die denn nach 65 tkm schon soweit runter? Ich habe nach 105 tkm noch mehr als die Hälfte der Beläge drauf.

Viele Grüße

Andreas