Wer es noch nicht live gesehen hat, hier mal die intelligente Lichtmaschine bei der Arbeit.
A: während der Fahrt 14,1V => während dem bremsen 14,6V => danach wieder 14,1V.
Die Batterie wird geladen.
B: während der Fahrt wird die Batterie mit 14,2V geladen
C: während der Fahrt bekommt die Batterie 13,4V und wird in der Schwebe gehalten. In dem Zustand geht die Spannung beim Bremsen nur auf 14,2V hoch
D: Bremse bis zum Stillstand, dann Motor Aus (Start/Stop) und wieder weiterfahren
Ich hab die Spannung gemessen ohne den SoC der Starterbatterie aus dem Steuergerät zu lesen.
Die Lima macht halt was sie will.
Jetzt kann jeder selbst entscheiden, ob ein Booster sinnvoll ist oder nicht.
Mit Bremsen ist aktives Bremsen als auch Motorbremse durch Gas wegnehmen gemeint.
Die intelligente Lichtmaschine
Moderator: Dvorak
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WoMoMei
- Registriert: Samstag 29. November 2025, 12:34
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- Modellbeschreibung: i138DB 2025er
Die intelligente Lichtmaschine
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CamperUdo
- Registriert: Donnerstag 19. September 2019, 09:59
- Basisfahrzeug: Fiat Ducato 180 2.2
- Modellbeschreibung: Carthago Chic C-Line 4.9
Re: Die intelligente Lichtmaschine
Hallo
Interessante Messreihe.
Bei meinem (Ducato 8) konnte ich die Spannungswerte nur in der Victron App während der Fahrt messen.
Meine Interpretation zu deinen Messwerten.
Die Messfahrt ist sicher bei einem SoC unter 80% durchgeführt worden. Ergo die Lima arbeitet, schwankt bei den Werten etwas aber im Rahhmen und läd die Starterbatterie. Bei den gemessenen Werte A-C ist eine Ladung der Aufbaubatterie möglich.
Wenn der Intelligenter Batteriesensor (IBS) einen SoC grösser 80% misst dann sieht das Messverhalten etwas krasser aus.
Bei A würde ein Spannungsabfall von bis unter 12V messbar. Da hat die Lima abgeschaltet und erst beim bremsen schaltet sich diese wieder an auf 13,8-14,x V.
Typisches Verhalten einer intelligenten Lima. Erst durch Reset des IBS kann die Lima während der Fahrt reaktiviert werden.
Beste Grüße
Udo
Interessante Messreihe.
Bei meinem (Ducato 8) konnte ich die Spannungswerte nur in der Victron App während der Fahrt messen.
Meine Interpretation zu deinen Messwerten.
Die Messfahrt ist sicher bei einem SoC unter 80% durchgeführt worden. Ergo die Lima arbeitet, schwankt bei den Werten etwas aber im Rahhmen und läd die Starterbatterie. Bei den gemessenen Werte A-C ist eine Ladung der Aufbaubatterie möglich.
Wenn der Intelligenter Batteriesensor (IBS) einen SoC grösser 80% misst dann sieht das Messverhalten etwas krasser aus.
Bei A würde ein Spannungsabfall von bis unter 12V messbar. Da hat die Lima abgeschaltet und erst beim bremsen schaltet sich diese wieder an auf 13,8-14,x V.
Typisches Verhalten einer intelligenten Lima. Erst durch Reset des IBS kann die Lima während der Fahrt reaktiviert werden.
Beste Grüße
Udo