Carthagoforum

Hallo Coen,

sagst du uns noch, was der "Spaß" kosten wird und wo du es machen lassen wirst? Das wäre sehr nett. Wir waren gerade 6.000km mit unserer Kupplung im Norden unterwegs. Dabei habe ich ca. 1/4 der Bremsflüssigkeit "verloren". Sonst jedoch keinerlei Probleme mit dem Getriebe.

Gruß Michael

Sicher Michael,

Sicher kein Problem. Der "Spass" kostet mir ungefähr € 2200,--. 12 Stunden arbeid und dann noch Teile usw. Dass alles wird nicht weit von der Deutsche Grenze gemacht.

https://www.autobedrijfghv.nl/

Früher waren die Fiat Professional. Aber seit Stellantis alles übernommen hatt sind die es nicht mehr. Aber dass ist mir egal. Das war die einzige Fiat Firma die mir ein Kostenvoranschlag gemacht hat. Leider können die nicht mehr Fiat Ducato ein Software update geben. Darum habe ich (weil ich es selber wollte) eine andere Fiat Professional Werkstat meine sofware version geschickt die ich im Getriebe un im Motor habe und gefragt ob es da eine neue Version für gibt. Es hat 4 Wochen gedauert aber. Dann noch mal angerufen und dann haben die gesagt dass ich die letzte version schon habe. Die brauchen dafür Ramen nummer, Baujahr und die software Verion die ich ausgelesen habe mit MultiEcuScan.

Hi Coen,

danke für die Information. Ich werde mir mal Gedanken machen, ob das bei mir auch so funktionieren könnte. Hier in Köln war sich ein Händler zu fein um überhaupt meine Anfrage zu beantworten. Der andere große Händler ist auch nicht mehr bei Fiat und hat auch nicht mehr geantwortet. Mir ist das egal, aber deine Idee mit der Software ist super. Vielleicht schaffe ich das auch, obgleich mein Womo schon bald elf Jahre alt ist und ich annehmen muss, dass bei mir diese Softqare nicht die Neueste ist.
Wenn ich Neuigkeiten habe, werde ich mich melden.

Danke nochmals und Grüße

Michael

Wenn du keinen hasst wollen wir uns mal treffen irgendwo zwischen Roggel (Nederland) und Köln dan nehme ich MultiEcuScan mit und lesen wir deine Software Version.................

Danke, aber ich habe ein ganz gutes Gerät zum Auslesen. Wenn das nicht funktioniert, frage ich mal meinen Bosch-Dienst. Wenn dann immer noch nichts geht, dann treffen wir uns gerne. Oder auch mal so. Trozdem vielen Dank für dein Angebot.

Hier unten mal 2 Bilder von die alte Kupplung. Mann kann die Kunststoff Teile sehen. Alles sieht noch wie neu aus. Aber Froh das Jetzt eine ZF Sachs Kupplung 3000.970.086 drin ist die 15% mehr Drehmoment verträgt und auch kein Kunststoff Teile mehr hat.

Hallo,
jetzt hat es mich auch erwischt: Sobald der Motor betriebswarm ist (nach zirka 15 Minuten Fahrt), abgestellt und dann wieder gestartet wurde (z. B. beim Tanken), lässt sich kein Gang mehr einlegen. Auf Dislplay erscheint Fehlermeldung (sinngemäss) "Kein Gang verfügbar; Werkstätte aufsuchen" + Zahnradsymbol links unten + lautes Gepiepse (wahrscheinlich weil Getriebe permanent auf N). Wenn nach 2 bis 3 Stunden der Motor etwas abgekühlt hat, lassen sich die Gänge wieder anwählen. Das Getriebe schaltet dann wieder wie gewohnt - bis zum nächsten Abstellen.

Das Problem ist bei km-Stand 33'500 das erste Mal aufgetreten. Wollte nach längerer Fahrt nach dem Anmelden auf den Campingplatz fahren - ging aber nicht: Kein Gang! Beim Warten auf den Abschleppdienst immer wieder probiert und irgendwann (nach zirka 3 Stunden) war die 1 und R wieder anwählbar. Von da an auf den 2'500km nach Hause immer das gleiche Spiel.

Hat jemand eine Idee, was die Ursache für dieses Problem sein könnte? Jetzt schon vielen Dank für eure Tipps.

Gruss
OnkelHans

Das Problem erwarte ich nicht oder am wenigsten am Getriebe……… das würde „sonst“ auch Stressen!

Da dies ja nur bei Wärme auftritt, würde ich bei dem automatisierten Schaltgetriebe ein „klebende Kupplung“, öffnet/ schließt nicht oder „Fehler“ am „Schaltroboter“ erwarten!


Viel Erfolg

Thomas

Hi,

ich weiß jetzt nicht, da dein Fahrzeug doch wesentlich jünger zu sein scheint als meines, ob das mit dem bei mir aufgetretenen Phänomen zusammenhängen könnte. Bei mir sprangen die Gänge raus, nach längerer Fahrt und ließen sich auch nicht mehr einlegen. Grund war in unserem Fall der viel zu niedrige Füllstand von der Bremsflüssigkeit-nicht das Gefäß für die Radbremsen-sondern das für das automatisierte Schaltgetriebe! Und der Füllstand für die dazugehörige Hydraulik. Diese Füllstände waren beide nicht mehr zu sehen. Auf anraten eines Fiatingenieurs habe ich die Füllstände wieder hergestellt und alles war gut. Vielleicht ist auf den Bildern sichtbar, wo diese Behälter sich befinden, zumindest bei mir.

Gruß, Michael

Fotos sind hier: viewtopic.php?p=139753#p139753

Ist dein Fahrzeug aus 2017, wie Du früher mal geschrieben hat? Ist da das automatisierte Schaltgetriebe verbaut?