Carthagoforum

Hallo,
nachdem das Werk keine Lösungen anbietet bzw. abblockt für von mir vorgeschlagene Lösungen, habe ich die Techn. Abteilung des ADAC eingeschaltet. Ich habe sie gebeten, die Verkehrssicherheit der Hubbettaufhängung an meinem Wohnmobil und damit ähnlichen Aufhängungen zu überprüfen und sich mit dem Hersteller in Verbindung zu setzten bzw. eine öffentliche Warnung auszusprechen, sofern der Hersteller nicht reagiert. Der Hersteller muss zwar im Fall eines Unfalls, nachgewiesen durch das Hubbett, haften, nicht aber für Nachbesserungen außerhalb der Garantiezeit. Aber soweit wollen wir es doch nicht kommen lassen, dass erst jemand verunglücken muss, damit der Hersteller reagiert.
Grüße Herbert

Subscribe da bin ich jetzt gespannt wie das ausgeht. Fürchte das wird alles im Sand verlaufen. Aber so wie ich dich wahrnehme, bleibst du am Ball.



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Hallo,

" Der Sachbearbeiter ist der Meinung, bei korrekt eingestellten Bolzen gäbe es keine Probleme."

Die Halterplatten, an denen die Bolzen einrasten sind verschiebbar.
Ein seitliches Schwanken des Hubbettes kann durch verstellen der Halterungen somit vermieden werden.
War zumindest bei mir so. Vielleicht hilft es dem einen oder anderen.
Gruss Günter

Hallo,
bei mir sind diese Teflonplatten an einer Blechplatte angeschraubt und leider nicht verschiebbar. Sie haben lediglich einen Schlitz. Aus meiner Sicht sind die Bolzen zu kurz, um bei Fahrzeugverwindungen die 80 kg des Betts zu halten. Das Werk gibt mir aber keine Schnittzeichnungen heraus, damit ich auf eigene Verantwortung längere Bolzen drehen lassen und einsetzen kann. Es liegt hier ein Beitrag vor, dass längere Bolzen Abhilfe gebracht haben, was mir auch plausibel erscheint. Leider mauert das Werk bei allen Lösungsvorschlägen, außer Hubbett mit Gurt hochbinden, was nur zu zweit geht oder dickere Platten einsetzen. Letzteres ist aber die trial and error Methode, die mir zu riskant ist, weil sie nicht verhindern kann, dass das Bett evtl. trotzdem herunterkommt und ich einen Unfall baue, vor allem wenn ich alleine fahre.
Grüße Herbert

Hallo Herbert,
stimmt, die Teflonplatten sind der der Blechplatte angeschraubt. Oberhalb der Blechplatte sind bei mir 2 Schrauben, die man lösen kann.
Ich habe die Schrauben nicht sehen können. Ich habe sie erfühlt.
Gruss Günter

Hallo,
war heute bei einem Händler wegen der jährlichen Dichtigkeitsprüfung. Habe dabei erfahren, dass Bürstner ebenfalls Hubbetten mit Gasdruckdämpfern verbaut hat und ebenfalls Probleme mit herunterfallenden Hubbetten hatte. Dieser Hersteller, kein "Premiumhersteller" hat lt. KBA von Bj. 2015 -2017 eine Rückrufaktion durchgeführt, ich zitiere:
"Das über dem Fahrer- und Beifahrersitz angebrachte Hubbett kann aufgrund sich lösender Verriegelung während der Fahrt herunterfallen".
Es gibt offensichtlich noch Hersteller, die ihrer Verantwortung gerecht werden, wenn sie merken, dass Bauteile ihrer Fahrzeuge nicht verkehrssicher sind.
MfG Herbert

Auf die Gefahr hin, dass manche das nicht gerne hören.
Zumindest ab BJ 8/17 kann man das ab Werk Slowenien gelieferte Hubbett so einstellen lassen, dass es danach auch auf richtig üblen Strassen und Erschütterungen jeder Art oben bleibt.
Herr Betz vom Vertragshändler Obek in Otterstadt kann das. Er hat nur einen Versuch gebraucht und es hält seit fast 2 Jahren.
Grüsse,
Thomas

Auch in bin total erschrocken, als unser Hubbett schlagartig ohne Vorankündigung nach unten kam. Habe dann nach diesem Forumsbeitrag selbst die verstärkten Gasdruckfedern eingebaut. Das ist machbar. Mein Händler hat bei Carthago nach einer Modifikation der Hubbetthalterung bzw. nach einer verstärkten Hubbetthalterung/Bolzen nachgefragt. Antwort war (Stand 9/2018): gibt es nicht.
Zusätzlich zu den verstärkten Gasdruckfedern habe ich die Haltewinkel (es sind zwei Langlöcher) eingestellt und die teuren Teflonplatten erneuert. Seitdem hält es. Trotzdem ist ein ungutes unsicheres Gefühl zurückgeblieben...

Herbert, schreibe doch einfach mal das KBA - mit dem Querverweis auf die Bürstner-Rückrufaktion - an und frage nach, was denn passieren muss, um einen Rückruf auszulösen. Kann mir nicht vorstellen, dass sich Carthago von selbst bewegt.

JumperI hat geschrieben: Dienstag 2. Juli 2019, 19:20 Er hat nur einen Versuch gebraucht und es hält seit fast 2 Jahren.

wie oft benutzt Du das Bett ?

Jede Nacht. Wir sind ca. 150 Tage pro Jahr Unterwegs. Lappland, Highlands auch Schotterstrassen. Ist nie wieder runtergekommen.
Ich schiebe es erst langsam hoch bis es zweimal klickt und löse dann nochmal um es mit Schwung hochzudrücken.
Es muss kurz hintereinander zweimal klicken und man muss genau in der Mitte hochdrücken.
Dadurch ist die Luft aus dem Weg und die Klappen vorne links und rechts müssen unbedingt auf der Matraze aufliegen