Carthagoforum

Hallo,

doch, das Thema betrifft ischerlich ganz viele, ggf. auch mich.
Aber neben dieser Meldung ist eine EInschätzung auf WELT: "Am Ende dürfte es nicht zum Aus von acht Millionen Dieselfahrzeugen in Deutschland kommen – das wäre politisch und rechtlich extrem heikel, würde eine Enteignung bedeuten. Zudem äußerte die Kommission ihren Standpunkt bisher nur vor dem EuGH und legte nicht etwa eine neue Richtlinie oder Verordnung auf. "
Quelle: https://www.welt.de/wirtschaft/article2 ... egung.html

Es geht hier leider nicht um den gesunden Menschenverstand ...
Wir sind jetzt im Ruhestand und sind gerade von eine 6-wöchigen Tour kreuz und quer durch Skandinavien zurück.
10000 km und jetzt über 50500 km auf der Uhr - alles ohne Probleme, etliche Alpenpässe zuvor schon in Kroatien, Italien, Schweiz und Österreich.
Jetzt stehen größere verschleißbedingte Reparaturen und Wartungsarbeiten an - Keilriemen, Reifen, Bremsen usw. alles normal aber auch teuer.
Dazu kommt noch Dichtigkeit und Aufbauinspektion bei Carthago. Dient ganz normal dem Werterhalt - dann kommt jemand daher und will dein Fahrzeug einfach stilllegen ???
Soll man da noch ruhig bleiben? Das Heizungsgesetz ist auch noch nicht vom Tisch ... !!! Die Kosten werden immer höher und die Qualität immer schlechter ... !
Mit knapp 180.000,-€ welche wir gern in Lebensqualität im Ruhestand investiert haben wären dann weg! Das kann und darf nicht sein!
In nahezu allen Punkten sind unsere Politiker bereits gescheitert und machen dennoch weiter ... da kann die Welt schreiben was sie will!
Die bereits fortgeschrittene Deindustrialisierung, scheint auch niemanden zu interessieren.
Die Welt war für uns bis zum großen"C" und der Ampel in Ordnung - für den Ruhestand vorgesorgt und abgesichert.
Auch wenn Politik hier nicht her gehört/gehören sollte - Aber genau diese, verleidet uns unser liebstes Hobby!

Man Peter du hast mir aus dem Herzen gesprochen. Du hast so Recht. Aber ok gehört hier nicht hin aber man kann ja mal drüber diskutieren.
Gruß André

Hallo Peter,

Ich bleibe bis auf weiteres mal ruhig und warte was wirklich kommt…….

Über diverse Aktionen der DUH und Meldungen um diverse Abgasskandale mit und oder ohne Auswirkungen nehme ich das Ganze nicht mehr soooo ernst

Aktuell schießt die DUH auch gegen die Regierung und bzw. wegen HVO 100 Diesel…….

Auf der FDP Seite liest sich das (EU Abgasprüfung) alles sehr dramatisch….. Focus Ernst, Bild…… na klar!

Termin der EI wäre November und aktuell haben wir eher ein Sommerloch in der Politik……..Machen wir also mal wieder was Panik und stellen uns mit Brandbrief an Eurouschi als Retter der Diesel dar………… Schwierig!
Juristisch wird das garantiert auch nicht mal einfach so gehen!

Da es ja um Einhalten der Werte unter allen Fahrbedingingen geht…….. Die Messaparaturen für den Passenden Einsatz haben wir in den letzten Jahren auch alle gesehen……
Das ist soooo schon gar nicht europaweit mal eben umzusetzen!
Ich sehe schon unsere Prüfingenieure auf zertifizierten Bergstrecken, bergauf/ bergab alle Fahrsituationen durchtesten……… stundenlang! Bis alles geprüft ist! Ein Fehler und alles von vorne???? Praktisch nicht umsetzbar!

Also abwarten und nicht Bange machen lassen!

Neben dem Womo hätte ich noch einige Diesel unterschiedlichster Abgasnormen und Bedingungen Vom H Kennzeichen bis zu den aktuellen Fahrzeugen…,

Gruß

Thomas

Gruß

Thomas

Schaut auch mal hier: https://www.tagesschau.de/inland/innenp ... g-100.html

Streit um Stilllegung von Diesel-Autos: Jetzt wendet sich die EU an Wissing https://www.focus.de/auto/news/bruessel ... 93851.html

Hier zur Info. Schönes Wochenende allen

Angeblich hat die EU "relativiert", was aber nichts an unserer Situation ändert!
Warum? - Die Antwort liegt in folgenden Abschnitt im ersten und letzten Satz:

EU-Regelungen zu Schadstoffwerten
Nach EU-Recht müssten die Schadstoffwerte unter bestimmten Bedingungen (sogenannte NEFZ-Prüfung) eingehalten werden. Das passiert in Testzentren. Infolge des Dieselskandals wurden auch Abgasprüfungen unter realem Fahrbetrieb (RDE) entwickelt. Ein solches Verfahren gilt mittlerweile auch für die Genehmigung von neuen Fahrzeugtypen ab der Norm "Euro 6d temp". Kommissionsangaben zufolge entschied der EuGH bereits in einem früheren Urteil, dass sich die Emissionsprüfungen nicht mehr auf Labortests beschränken dürfen. Ältere Euro-5- und Euro-6-Diesel sind aber nach dem NEFZ zugelassen und erfüllen die Richtwerte des RDE nicht.

Der ganze Text ist hier:
https://www.t-online.de/finanzen/aktuel ... rend-.html

Also ich würde erstmal den Ball lach halte.
Hat erstens nichts mit dem Thema zu tun, 2. Gibt es für sowas Bestandsschutz.
Ich glaube kaum das man dann zig Millionen Autos aus den Verkehr ziehen würde.
EU weit waren das 100 te Millionen.
Kann es sein das wieder mal ein nichtssagender Politiker die Sommerpause nutzt, weil ihm sonst zuhause eh keiner zuhört?
Dazu glaube ich nicht, das die EU die Macht hat, sich über Länder Gesetze hinweg zusetzen. Siehe Autobahn Auto, höhere Gewichtsklasse für Führerscheine usw.
Halte ich für ein Sommermärchen.
Gruß
Thomas

Ich sage nur: Sommerloch. Vielleicht will Herr Wissing nur zeigen, dass er noch da ist Wie gesagt, noch…

Und ich hatte gedacht, nach Dobrindt und Scheuer könnte es nur besser werden...