Carthagoforum

Kenne ich auch so von meinem Fiat Proff/Händler Werkstatt….. Muss wohl der Vertreibende Händler abschließen…..

Ob das in unserem Fall dann Carthago ist/ wäre????

Interessiert mich auch!!!

Gruß

Thomas

Hallo zusammen,

mein Fhz. wurde in einer Fiat Professional Werkstatt repariert.
Dort werde ich am Samstag (bei Fahrzeugabholung) auch die dreijährige Fiat-Anschlussgarantie (Variante „EXTENSION PREMIUM“, ca 1.880 €) abschließen.
Die Unterlagen sind schon vorbereitet, ich muss nur noch unterschreiben und bezahlen.

Viele Grüße
Ingolf

Hallo zusammen,
was mich in dem zusammenhang interessieren würde wäre; war die Start-Stop Funktion während des auftretens der Probleme ein oder ausgeschaltet gewesen?
Grüße Frank

Hallo zusammen,

die Start-Stop Funktion schalte ich immer ab.

Viele Grüße
Ingolf

Ok, ich frage deshalb weil auch meiner am Anfang schonmal diese Warnmeldungen anzeigte. Dann Motor aus und etwas gewartet, Starten und alles läuft Normal.Komischerweise immer dann wenn ich vergaß das Start/Stop system direkt nach dem Starten abzuschalten.Seitdem ich das mache habe ich nie wieder was angezeigt bekommen. Mittlerweile habe ich fast 180000Km drauf.
Nur als Info
Grüße Frank

Molina hat geschrieben: Montag 18. Juli 2022, 17:03 Ok, ich frage deshalb weil auch meiner am Anfang schonmal diese Warnmeldungen anzeigte. Dann Motor aus und etwas gewartet, Starten und alles läuft Normal.Komischerweise immer dann wenn ich vergaß das Start/Stop system direkt nach dem Starten abzuschalten.Seitdem ich das mache habe ich nie wieder was angezeigt bekommen. Mittlerweile habe ich fast 180000Km drauf.
Nur als Info
Grüße Frank

Wenn deine Angaben stimmen, ist das eine respektable Fahrleistung = 90.000 km pro Jahr. Du scheinst viel unterwegs zu sein...

Huuups da war wohl eine Null zuviel
Wäre ja wirklich recht viel

Nie wieder FIAT!

Es ist kaum zu glauben; seit 93 Tagen ist mir die Nutzung meines Malibu Vans 600 LE (EZ 5/2022) entzogen!
Was ist passiert?
Im 13. Monat seit Kauf des fabrikneuen Vans (Ducato 8 / Automatik) blockierte nach ca. 18.000 km plötzlich und unangekündigt der Automatikwahlschalthebel in der Position „P“ und der Zündschlüssel ließ sich nicht abziehen.
Das Abklemmen der Fahrzeugbatterie half zunächst, dann nur noch sporadisch. Der Vorfall wiederholte sich in immer engeren Abständen. Ein einmal zu Hilfe gerufener „gelber Engel“ (ADAC Pannenhilfe) zeigte noch den Trick mit dem Entriegelungsdruckknopf unter der Schalthebelverkleidung. Das half letztlich auch immer weniger.
Vorausgegangen war bereits eine Panne im Juni 2022 auf der Autobahn Mailand - Venedig. Das Fahrzeug verzögerte ständig trotz Gasgebens. Unter Einschaltung der FIAT Camper Assistance wurde dann ein neues Motorsteuergerät eingebaut und eine neue Software geladen.
Im aktuellen Fall ermittelte eine FIAT-Professional-Werkstatt unter Rücksprache mit FIAT als Ursache einen defekten „Body Computer“ (Hauptsteuergerät). Als nach einigen Wochen ein neues Gerät geliefert wurde, stellte man fest, dass dieses ohne zugehörige Software ausgestattet war. Die SW musste entgegen der Ducato 7er Serie separat geordert werden. Leider teilte FIAT mit, dass die SW neu und speziell an meinen Ducato angepasst werden muss. Mittlerweile hat sich die FIAT-Zentrale in Turin dieser Aufgabe angenommen.
Nach gut 3 Monaten habe ich trotz vieler Anfragen an FIAT Camper Assistance und über die Vertragswerkstatt keine nähere technische Hintergrundinformation erhalten.
Die Nutzung des kompakten Vans, den ich neben einem kleinen Elektroauto als Erstfahrzeug fahre, wurde mir trotz „Mobilitätsgarantie“ ohne Gestellung eines Ersatzfahrzeugs entzogen!
FIAT teilt keine Information über den Fortschritt bzw. Abschluss der Software-Anpassung mit.
Auch angesichts der Umfirmierung in „Stellantis“ und den geänderten Verwaltungssträngen ist dieses Verhalten alles andere als kundenfreundlich.
Die lange Standzeit in den heißen und feuchten Sommermonaten erforderte besondere Vorkehrungen, wie z.B. zur Abhilfe von Bakterienbildung im Diesel-, Abwasser- und Frischwassertank. Diese Wartungsarbeiten musste ich selbst vorbeugend vornehmen, soweit dies aufgrund des örtlich eingeschränkten Zugangs auf dem Werkstattgelände möglich war.
Ich frage mich, ob FIAT ein Fahrzeug auf den Markt gebracht hat, das in seiner komplexen Elektronik noch nicht ausgereift war und der Kunde als „Versuchskaninchen“ missbraucht wird?
Ein Anwalt ist eingeschaltet, doch verspreche ich mir angesichts eines zu erwartenden sich lange hinziehenden Rechtsweges nicht viel.