Carthagoforum

Oldi45 hat geschrieben: Dienstag 2. März 2021, 10:52 Diese Grenzziehung ist rein willkürlich ohne wirkliche Problemanalysen erfolgt. Vorgabe erfolgte über die EU.
Gruß Hajo

Auch wenn Du das bei jeder Gelegenheit so darstellst, das entspricht nicht ganz der Realität.
In den EU Länder hatte außer Deutschland kein Land die 7,5 t Grenze für den PKW Führerschein, sondern alle anderen hatten die Grenze von 3,5 t zulässiges Gesamtgewicht. Als man 2006 den Führerschein innerhalb der EU vereinheitlicht hat, hat man sich an den Vorgaben der meisten und nicht an denen eines einzelnen Landes orientiert.

Die 3,5 t Grenze spielt praktisch nur für Wohnmobile eine Rolle (und einige Feuerwehren, für die hat man eine Lösung gefunden) und Wohnmobile spielen bei dieser Betrachtung keine Rolle, weil es sich um keine relevante Gruppe handelt, auch wenn wir das immer anders sehen.
Konsequent wäre m.E. ein eigener Führerschein dafür, den gibt es aber eigentlich mit dem C1.

@ oldi45 & Boliseiaudo
Ich hole mir schon mal eine Tüte Chips und ein Bier...wer weis was sich aus eurem Schlagabtausch noch so alles interessantes entwickelt

@Dirk hast rewcht

vielleicht köönen wir zur Bild- und Tonübertragung umastellen!

Ich bereite dann mal den Grill und so vor, kommst du rüber Dirk, wir organisieren dann public viewing.......

Was lassen die Coronauflagen denn gerade zu?????

2 Familien 4 Personen geht glaube ich ..........kommt halt rüber es findet sich noch Platz in der Einfahrt........

Und kluiinarisch sind wir beiden doch besser als Chips und Bier........

Bring halt noch ein paar bilder von netten Touren mit oder nehmt ggf. einfahc die Moppeds......


Gruß

Thomas

Schade das wir uns wegen Corona restriktiv verhalten müssen...sonst wäre das mal eine schöne kurzentschlossene Aktion..Thomas die Zeiten kommen wieder und dann machen wir das einfach mal

Hallo Nobbi,
ich steige hier aus.
Gruß Hajo

Hallo ThomasPr,
ich gebe Dir recht nach der Richtlinie 95/48/EG entsprechen die Toleranzen +/- 5 %
Carthago hat aber die Vorzeichen bei der Toleranz vergessen und somit sind es nach oben und unten nur 2,5 %
Ich habe das neue Fahrzeug abgeholt, und gleich auf die Waage gestellt.

Carthago Bestellung Masse im fahrbereiten Zustand 2925KG
Auf der Waage Masse im fahrbereiten Zustand 2977KG
Das sind 52KG zu viel, ist aber in der Toleranz. also alles OK für 2 Personen + Zuladung.


Gruß Franz

Das dürfte Klarheit schaffen:

VERORDNUNG (EU) Nr. 1230/2012 DER KOMMISSION
vom 12. Dezember 2012
zur Durchführung der Verordnung (EG) Nr. 661/2009 des Europäischen Parlaments und des Rates hinsichtlich der Anforderungen an die Typgenehmigung von Kraftfahrzeugen und Kraftfahrzeuganhängern bezüglich ihrer Massen und Abmessungen und zur Änderung der Richtlinie 2007/46/EG des Europäischen Parlaments und des Rates

2. Masse des Fahrzeugs in fahrbereitem Zustand und tatsächliche Masse des Fahrzeugs

2.1. Die Masse des Fahrzeugs in fahrbereitem Zustand ist ausgehend von der tatsächlichen Masse zu prüfen, indem das Fahrzeug gewogen und die Masse der Zusatzausrüstung abgezogen wird. Für diesen Zweck muss die Waage den Bestimmungen der Richtlinie 2009/23/EG des Europäischen Parlaments und des Rates (1) genügen.

2.2. Die gemäß Absatz 2.1 ermittelte Masse des Fahrzeugs in fahrbereitem Zustand darf von dem in der Richtlinie 2007/46/EG in Anhang I Absatz 2.6 Buchstabe b oder in Anhang III Teil I Abschnitt A oder B oder dem in der entsprechenden Übereinstimmungsbescheinigung genannten Nennwert höchstens um die folgenden Werte abwei­chen:

a)  3 % hinsichtlich der zulässigen unteren und oberen Abweichungen (= die negative und positive Abweichung in Bezug auf den angegebenen Wert) bei Fahrzeugen der Klassen M, N und O mit Ausnahme von Fahrzeugen mit besonderer Zweckbestimmung; 

b)  5 % hinsichtlich der zulässigen unteren und oberen Abweichungen (= die negative und positive Abweichung in Bezug auf den angegebenen Wert) bei Fahrzeugen mit besonderer Zweckbestimmung; 

c)  5 % hinsichtlich der zulässigen unteren und oberen Abweichungen (= die negative und positive Abweichung in Bezug auf den angegebenen Wert) im Sinne des Artikels 12 Absatz 2 der Richtlinie 2007/46/EG. 


Also voll 5 % - positiv = + Mehrgewicht wie auch negativ = - Mindergewicht

Leitplatz hat geschrieben: Samstag 27. Februar 2021, 12:26 Habt Ihr auch solche Erfahrungen gemacht.
Gruß Franz

Bei mir hat es bis auf + 20 kg gepasst - wobei das auch dem Toleranzbereich der Waage geschuldet werden kann.

Franz,

was mich an deiner Stelle mindestens genau so stark, wenn nicht sogar mehr interessiert hätte, wie die Gesamtzuladung und die hier in Frage gestellte mögliche/ausreichende Zuladung, ist die tatsächliche Belastung deiner Hinterachse unter Berücksichtigung deiner bestellten Zusatzausrüstung.

Ich schätze, dass deine HA mit maximal 2.000 kg belastet werde darf - ABER wie viel Zuladung hat diese jetzt tatsächlich noch
UND reicht die verbleibende mögliche Zuladung noch für eure unbeschwerte und uneingeschränkte Reiselust?

Leitplatz hat geschrieben: Montag 8. März 2021, 09:51 Hallo ThomasPr,
ich gebe Dir recht nach der Richtlinie 95/48/EG entsprechen die Toleranzen +/- 5 %
Carthago hat aber die Vorzeichen bei der Toleranz vergessen und somit sind es nach oben und unten nur 2,5 %

Gruß Franz

Das ist aber eine sehr eigenwillige Interpretation. Wenn Vorzeichen fehlen bedeutete das nach üblicher Lesart nur den positiven Wert, also +5%. Das macht aus Carthago Sicht auch Sinn, weil über Mindergewicht keiner reden oder streiten würde. Deine Argumentation ist aus meiner Sicht nicht richtig.

Aber Dein Fahrzeug Gewicht passt ja, damit können wir m.E. die Diskussion hier beenden.