Carthagoforum

Hallo Rainer

Danke - ich war zu f.... nachzuschauen
Ich werde auch mal abklemmen!

LG
Wolfgang

Ja ist so bei Umluft kam echt mehr bevor ich den Kasten geöffnet habe.
Gruß Andre

Hallo
Ich habe auch die Batterie einemal abgeklemmt.
Das hat aber keine wesentliche Veränderung gebracht.
Ich habe heut auch noch einmal mit meiner Fiatwerkstatt gesprochen.
Wenn ich ihn richtig verstanden habe, dann gibt es beim normalen Ducato die 2 Schäuche nicht, sonder eine viel größere Einströmöffnung!
Er ist nach wie vor der Meinung, dass durch die Anströmung der beiden Schlauchenden ein gewisser Unterdruck entsteht - so ganz unrecht hat er nach meiner Meinung nicht. Aber dann müsste ja im Stand eine Verbesserung eintreten.

Das passiert aber nicht, weil es ein 2. Problem gibt

Die Automatik regelt ja den Lüfter vorzeitg herunter, obwohl in meinem Fahrzeuginnenraum gerade mal 7 °C herrschen.
Dies kommt daher, dass der Sensor im Luftkanal tatsächlich ca. 50 °C (ausgelesen) anzeigt.
Durch den Umbau der inneren Luftschläuche, insbesondere wurden die Schläuche nach vorne an die Frontscheibe verlängert, und die Düsen blasen senkrecht nach vorne auf die große Frontscheibe --> das System kann so nicht funktionieren. Vermutlich entsteht zu viel Gegendruck.
Mein Fiat-Chef sagt, dass Carthago früher noch Austrittsöffnung(en) im Fahrgastraum untergebracht hat - da wollte mal wieder einer ein paar Euro sparen

Hat einer von euch schon mal seinem Verkäufer (Werkstatt) den Auftrag gegeben, die Problematik mit Carthago zu klären?

LG
Wolfgang

Hallo Rainer
Hier die Angaben von meiner Fiat-Werkstatt:

"Im Fahrzeug sind mehrere Temperatur Sensoren verbaut
1 Sensor ist im Ausström-Kanal Fußraum v.L.
1 Sensor im Kanal Windschutzscheibe und 1 Sensor im Kanal Armaturenbrett Mitte
Der Innenraum Sensor ist im Bedienteil laut Werkstatt Handbuch, ob alles auch so verbaut ist kann nicht mit 100% Sicherheit gesagt werden ."

So sind wohl die Angaben für einen Fiat-Ducato!
Es sind am Klima-Bedienteil links und rechts kleine Lüftungsgitter --> darin dürfte der Innenraumsensor sitzen.

LG
Wolfgang

fring00 hat geschrieben:Hallo


Ich habe heut auch noch einmal mit meiner Fiatwerkstatt gesprochen.
Wenn ich ihn richtig verstanden habe, dann gibt es beim normalen Ducato die 2 Schäuche nicht, sonder eine viel größere Einströmöffnung!
Er ist nach wie vor der Meinung, dass durch die Anströmung der beiden Schlauchenden ein gewisser Unterdruck entsteht - so ganz unrecht hat er nach meiner Meinung nicht. Aber dann müsste ja im Stand eine Verbesserung eintreten.


LG
Wolfgang

Unser erstes Mobil war ein Teilintegrierter und da kommt auf der ganzen Breite und höhe vom Kasten wo die beiden Schläuche im Motorraum ran gehen Fahrtluft rein.Deshalb sag ich ja die Frischluftzufuhr ist durch die beiden Schläuche im Motorraum zu gering. Und im Teilintegrierten heizt und kühlt die Automatic vom Fiat auch besser.
Gruß Andre

andreT142 hat geschrieben:

fring00 hat geschrieben:Hallo


Ich habe heut auch noch einmal mit meiner Fiatwerkstatt gesprochen.
Wenn ich ihn richtig verstanden habe, dann gibt es beim normalen Ducato die 2 Schäuche nicht, sonder eine viel größere Einströmöffnung!
Er ist nach wie vor der Meinung, dass durch die Anströmung der beiden Schlauchenden ein gewisser Unterdruck entsteht - so ganz unrecht hat er nach meiner Meinung nicht. Aber dann müsste ja im Stand eine Verbesserung eintreten.


LG
Wolfgang

Unser erstes Mobil war ein Teilintegrierter und da kommt auf der ganzen Breite und höhe vom Kasten wo die beiden Schläuche im Motorraum ran gehen Fahrtluft rein.Deshalb sag ich ja die Frischluftzufuhr ist durch die beiden Schläuche im Motorraum zu gering. Und im Teilintegrierten heizt und kühlt die Automatic vom Fiat auch besser.
Gruß Andre

Da fragt man sich, warum die bei Carthago das verschlechtert haben?
Kann es vielleicht sein , dass so die Motorgeräusche weniger in den Innenraum geleitet werden?
LG
Wolfgang

Rainer,
Danke für den Hinweis, aber bei mir ist das nicht so verlegt.

das Problem bei dieser Klimaautomatik u.a. im Integrierten c-line II scheint zu sein, dass bei Zunahme der Geschwindigkeit die Automatik versagt und deshalb immer mehr von Hand nachgeregelt werden muss. Es wurde analysiert, dass der Fehler im Anströmungsverhalten der Außenluft liegt und der Luftstrom am Sensor durch eine Art Sogeffekt geringer wird.

Ich habe nun bei meinem Händler in 91187 Röttenbach ( JA-Reisemobile) folgende Modifikationen nachbessern lassen:

1. Einen 3. Ansaugschlauch an der Box (der in der Mitte

[image][/image]

2. Das freie Ende wurde an die Öffnung des Kühlergrills geführt und schließt mit einem 70’er HT-Rohr (Baumarkt, ca. 90 Grad) ab.

3. Der rechte Ansaugschlauch (von vorne) wurde ebenfalls zum Kühlergrill hin geführt und mit einem HT- Rohr versehen

Durch diese Maßnahmen wurde das Verhalten der Klimaautomatik -besonders bei diesen hohen Außentemperaturen festgestellt- signifikant verbessert. Vielen Dank an JA.

Gute Fahrt wünscht euch Walter

Hier ist das Bild:

Hallo Mobilix,
wir haben das gleiche Problem bei zunehmender Geschwindigkeit. Aber wir haben bis jetzt noch keine Lösung gefunden, darum bin ich über deinen Bericht gestolpert.
Was mich an der Sache interessieren würde ist wie du die Rohre am Kühlergrill befestigst hast? Könntest du auch noch ein Bild davon machen? Besten Dank im voraus und liebe Grüße Viko.