Carthagoforum

Malibu dürfte das scheixxx egal sein da die Spedition die "Gefahr" übernommen hat. Wenn der Händler beim Entladen und formeller Übergabe an ihn keine Sichtung macht und der Spedition einen Transportschaden vorweist und reklamiert ist der Händler einzig und allein in Haftung.
Nachdem er nun merkt das der Schaden an ihm hängen bleibt sucht er natürlich nach der billigsten Reparaturmöglichkeit...

Immon hat geschrieben: Donnerstag 1. Juli 2021, 11:53er müsse nun mit Malibu abstimmen, wie verfahren wird.

Normalerweise...
der Fahrer übernimmt in Odranci, bzw bevor er das Fzg übernimmt muss er es auf äussere Beschädigungen kontrollieren, bevor es (vom Fahrer) auch nur einen cm bewegt wird. Stellt er einen Makel fest, meldet er es bei der Auslieferung. Ergebnis: das Fzg bleibt normalerweise stehen und geht in die Nacharbeit.
Ist das Fzg ok, wird aufgeladen und losgefahren.
Irgendwann kommt das Fzg beim Händler an, wird abgeladen und dumgehend vom Händler kontrolliert. Wird ein Schaden entdeckt, bleiben die Kosten am Spediteur hängen. Unterschreibt der Händler das CMR ohne Anmerkung, geht alles folgende zu Lasten des Händlers.
Da gibt es eigentlich kein Hüh oder Hott!

Quadrifoglio hat geschrieben: Donnerstag 1. Juli 2021, 13:15

Immon hat geschrieben: Donnerstag 1. Juli 2021, 11:53er müsse nun mit Malibu abstimmen, wie verfahren wird.

Normalerweise...
der Fahrer übernimmt in Odranci, bzw bevor er das Fzg übernimmt muss er es auf äussere Beschädigungen kontrollieren, bevor es (vom Fahrer) auch nur einen cm bewegt wird. Stellt er einen Makel fest, meldet er es bei der Auslieferung. Ergebnis: das Fzg bleibt normalerweise stehen und geht in die Nacharbeit.
Ist das Fzg ok, wird aufgeladen und losgefahren.
Irgendwann kommt das Fzg beim Händler an, wird abgeladen und dumgehend vom Händler kontrolliert. Wird ein Schaden entdeckt, bleiben die Kosten am Spediteur hängen. Unterschreibt der Händler das CMR ohne Anmerkung, geht alles folgende zu Lasten des Händlers.
Da gibt es eigentlich kein Hüh oder Hott!

Danke für die detailierte Beschreibung. Ja, das macht Sinn. Wir haben uns da wohl ein wenig vom Händler einlullen lassen bzgl. Verantwortung von Malibu. Ich habe inzwischen ein Urteil gefunden, dass Deine (und Dirks) Meinung genau bestätigt. Blöd für uns, denn wir merken jetzt schon, dass der Händler uns bewusst fehlinformiert und wahrscheinlich den ersten Instandsetzungstermin selbst abgesagt hat, weil er ihm zu teurer war. Ich werde dem Händler wohl klar machen müssen, dass wir die Schadensbeseitigung fachlich überprüfen lassen werden.

Jämmerlich, dass man sich wegen so einer Bagatelle lumpen lässt und das nicht ratzfatz im Sinne des Kunden regelt.
Den Schaden wird die Versicherung durchwirken ohne großartige Regressierbarkeit zu prüfen.
Schade dass so ein kleiner Knuff schon das Zeug dazu hat eine Zerrüttung in der Händlerbeziehung herzustellen !

Am Ende bleibt nur Fristsetzung und notfalls Ersatzvornahme. Soweit sollte es aber nicht kommen.

Stell doch mal ein Foto von der Beule ein....dann hat man ein konkretes Bild.
...und wenn Bedenken bzgl. einer fachkundigen Instandsetzung bestehen würde ich vor Instandsetzung einen Gutachter den Schaden bewerten und einen Reparaturvorschlag machen lassen....dann kann auch der Händler nicht dran vorbei.

Hallo Dirk,

auf Seite 31 ist der Ursprungsbeitrag mit Foto.

Mit freundlichen Grüßen

Michael

Ich freue mich für alle, die ihren mali in Empfang nehmen konnten. Wir hatten bis Dienstag auch noch die Hoffnung, unseren zu bekommen und zwar in der gewünschten Ausstattung. Dann die Ernüchterung. Der Liefertermin hat sich nun schon von Feb/März auf Juli/August verschoben und zudem soll wohl anstelle der konfigurierten Dieselheizung eine Gasheizung verbaut werden, die dann durch eine Dieselheizung ersetzt werden soll, wenn die wieder Lieferbar sind. Über die Kommunikation unseres Händlers sind wir enttäuscht. Es lag bisher stets an uns, nachzufragen, proaktiv ist er nicht auf uns zu gekommen. Teils liegen die Antwortszeiten 3 Wochen später als unsere Mails und die Fragen werden auch nicht beantwortet.
Wir haben uns einen 600 LE bestellt und denken nun darüber nach, zurück zu treten, schon wegen der Heizungsthematik. Ein Umbau würde sowohl Zeit als auch Nerven kosten. Vom Ausfall und dem, dass die Möbel auseinander gerissen werden, ganz zu schweigen. Bei einem Fahrzeug in dieser Preisklasse ist uns das Risiko, durch diese Aktion noch zusätzliche Baustellen ins Haus zu holen, zu groß.
Unser Sommerurlaub wird nun „malig-los“ geplant und danach werden wir uns entscheiden.

Maiemi hat geschrieben: Freitag 2. Juli 2021, 10:24zudem soll wohl anstelle der konfigurierten Dieselheizung eine Gasheizung verbaut werden, die dann durch eine Dieselheizung ersetzt werden soll, wenn die wieder Lieferbar sind.
... wegen der Heizungsthematik....dass die Möbel auseinander gerissen werden,

was für Möbel würdest du denn am 600LE auseianderreissen, um ggfs später die Heizung zu tauschen?

Ich persönlich würde maximal den linken Lattenrost abschrauben...

Odi57 hat geschrieben: Freitag 2. Juli 2021, 10:23 Hallo Dirk,

auf Seite 31 ist der Ursprungsbeitrag mit Foto.

Mit freundlichen Grüßen

Michael

Ups..hatte ich übersehen..sorry..

Wenn ich das richtig sehe ist das Türblatt an der Falz als auch der untere Schwellerholm beschädigt, eingedrückt.
Beim Türblatt wir man mit Smart-Repair ( rausziehen...Lot auftragen und , spachteln, schleifen , grundieren und lackieren) etwas machen können, wenngleich die Gefahr besteht das in der Falz inliegend auch Lackabplatzungen vorliegen können die später zu Rostfraß in der Falz von innen heraus führen können. Wenn es bald repariert wird ohne das sich innen Flugrost absetzen kann und dann hohlraumversiegelt wird ( Heißwachs) wäre das sicherlich kein Problem. Anders der Schweller..da lässt sich mit Smart-Repair nichts machen. Da wird nichts ausgebeult ( zum herausziehen zu dick und zu verbeult) sondern mit Lot und viel Glasfaserspachtel dick aufgetragen , geschliffen und grundiert / lackiert. Je nachdem wie gut das ausgeführt wird kann es halten..kann aber auch aufgrund der Auftragsdicke später Spannungs-Risse geben. Auch hier sollte der Schweller innen präventiv hohlraumversiegelt werden.
Fazit: es wird nicht neuwertig und man sollte auf jeden Fall Wertminderung geltend machen.

Spark hat geschrieben: Freitag 2. Juli 2021, 10:58... mit Lot und viel Glasfaserspachtel dick aufgetragen

Pin ansticken, rausziehen... sollte machbar sein.

Lot trägt man im 1- 2mm Bereich auf. Mit Spachtel egalisiert mai in Minimalst-Stärke, aber man "stopft" damit keine Dellen zu.