Carthagoforum

Moin.

So sieht die untere Dämpferaufnahme bei unserer Al-Ko (VB) Vollluftfederung aus.
Der seitliche Abstand scheint ähnlich groß zu sein, aber die Aufnahme sieht irgendwie Vertrauen erweckender aus.

Viele Grüße,
Andreas

Hallo,

das hat mich jetzt doch auch interessiert. Ich habe die Zusatzluftfeder verbaut und meine Stoßdämpferaufnahme gleicht der von Andreas in etwa. Merkwürdig ist das schon.

Schöne Grüße

Michael

Hallo,
Das Anschweißen ist eine Notlösung. Wie schon Vorredner sagten, das statische Moment ist bei der franzosenlösung eher überdenkenswert.

Bitte fahrt bedacht weiter Richtung Heimat und kontaktiert den Hersteller oder Fachwerkstatt die das verbaut hat.

So sehen die neuen Halter auch aus....

Dann bin ich mal Optimistisch [emoji4][emoji16][IMG]https://uploads.tapatalk-cdn.com/201908 ... 37967a.jpg[/IMG]


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Morgen geht es VORSICHTIG wieder nach Hause. Danke.


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Akzentbau hat geschrieben: Freitag 2. August 2019, 19:08Verbaut ist Goldschmitt und die Federung wurde von einer bekannten Werkstatt eingebaut die nix anderes machen.

Der "bekannten Werkstatt, die nix anderes machen" würde ich ganz schön in den A... treten.

Akzentbau hat geschrieben: Freitag 2. August 2019, 19:04 So sehen die neuen Halter auch aus....

Sieht aus wie meine Halterung!

Das sieht aber auch ganz anders aus als auf dem ersten Foto. Sieht aus, als ob da ein Teil fehlt. Das führt dann zu der nicht unterstützen Achse, die erhebliche Momente aufnehmen muss, nicht sehr vertrauenerweckend.


Viele Grüße aus München
Thomas

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Hallo,
bist Du heile zu Hause angekommen? Diese Konstruktion musst Du wie ein rohes Ei behandeln. Der Befestigungsbolzen für den Dämpfer darf kein Biegemoment aufnehmen. Deshalb die ausgesteifte Bolzenaufnahme, die Dir zugeschickt wurde, die aber bei Dir fehlt (Bild). Verschlechternd kommt nun noch dazu, dass durch die Verschweißung eine negative Gefügeveränderung im Bolzen erfolgte. Fahre vorsichtig und nutze nicht den Druckbereich über 4 bar aus.

Gruß Hajo

Hallo
Lese den Bericht erst heute. Mir fällt auf dass die Stoßdämpfer eine rote Schutz hülle haben. Nach meinem Wissen werden rote Stoßdämpfer , sofern sie von ALKO sind, was anzunehmen ist, bei Einzelachsen bis 1800kg und bei Tandem 3500kg einsetzbar. Da die Einzelachse aber 2700 kg trägt sind diese Stoßdämpfer überlastet und es können Schwingungen auftreten welche zum Bruch der Aufhängung führt. Alle Aufhängungspunkte müssen überprüft werden. Ich würde gerne wissen welche Dämpfer inzwischen verbaut wurden ? bzw. wie das Problem gelöst wurde.
Danke
Rainer S