Carthagoforum

Hallo Andreas,

hast Du Dein TireMoni für die Reifendruckkontrolle ohne Funkverstärker montiert ?

Grüße von Walter

Hallo Walter,

Ich bin zwar nicht Andreas, aber mein Tiremoni läuft am C-Line I 4.2 ohne Verstärker. Manchmal dauert es etwas bis der Empfang da ist, das kann aber auch bei den vorderen sein und die sind sozusagen direkt daneben.


Viele Grüße aus München
Thomas
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Moin Walter.

Ich bin Andreas, kann aber meinem Vorredner nichts wesentliches hinzufügen.

Viele Grüße,
Andreas

....dann bedanke ich mich für die schnellen Antworten und werde das TireMoni ohne Verstärker gleich mal bestellen.

Gruß
Walter

Hallo Walter,

vielleicht schaust Du mal bei ELV vorbei. Die haben ein Reifendruckkontrollsystem http://www.elv.de/elv-m3-sn-funk-reifen ... oCax7w_wcB welches dem TireMoni ähnlich ist. Nur ich finde es besser. Es gibt eine Variante mit einem Minisolarmodul und das bedeutet, das Teil ist immer voll. Beim TireMoni haben mich die häufigen Fehlalarme gestört. Außerdem kann man das Display in der Nacht kaum ablesen. Das ist bei dem von ELV angebotenen System besser. Außerdem ist der Preis bei ELV auch günstiger.

Ich habe das ELV gekauft und bin total zufrieden.

Gruß Michael

Hallo Michael,
Was für Fehlalarme hast Du gehabt? Ich habe bisher noch keinen Fehlalarm gehabt. Alarm hatte ich nur einer Passfahrt, weil ich die Temperaturschwelle zu niedrig eingestellt hatte.
Ich bin sehr zufrieden mit dem System, für die Nacht gibt es extra eine Beleuchtung. Einen Stromanschluss gibt es auch, den habe ich aber nicht montiert, die Batterien halten recht lange, nur die Batterien der Sensoren muss man jährlich wechseln.


Viele Grüße aus München
Thomas
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Hallo Miachael,

vielen Dank für die Empfehlung.

Gruß Walter

Das ELV-System geht nur bis 6,0 Bar. Das ist für mich zu wenig: Ich fahre hinten die von Michelin und Carthago vorgeschriebenen 5,5 Bar, die durch die Erwärmung während der Fahrt auf über 6,5 Bar steigen können.

Bisher hatte ich auch nur zwei Fehlwarnungen. Bei der einen wurde zu viel Luftdruck angezeigt, was aber nicht sein konnte. Das behob sich selbst, nachdem ich die Batterie gewechselt hatte. Die andere Fehlwarnung war eigentlich keine: Auch bei uns wurde nach einer Passfahrt eine Temperaturwarnung an beiden Vorderrädern angezeigt. Wahrscheinlich hatte ich die Bremsen überansprucht, wodurch die Bremsen, die Felgen und die Ventile zu heiss wurden.

ThomasPr hat geschrieben:Ich bin sehr zufrieden mit dem System, für die Nacht gibt es extra eine Beleuchtung. Einen Stromanschluss gibt es auch, den habe ich aber nicht montiert, die Batterien halten recht lange, nur die Batterien der Sensoren muss man jährlich wechseln.

Das kann ich bestätigen. Die Beleuchtung benutze ich nur ganz selten, weil wir so gut wie gar nicht im Dunklen unterwegs sind.

Viele Grüße,
Andreas

andreasnagel hat geschrieben: Das kann ich bestätigen. Die Beleuchtung benutze ich nur ganz selten, weil wir so gut wie gar nicht im Dunklen unterwegs sind.

Viele Grüße,
Andreas

Das ist bei uns genauso.


Viele Grüße aus München
Thomas
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ThomasPr hat geschrieben:Hallo Michael,
Was für Fehlalarme hast Du gehabt? Ich habe bisher noch keinen Fehlalarm gehabt. Alarm hatte ich nur einer Passfahrt, weil ich die Temperaturschwelle zu niedrig eingestellt hatte.
Ich bin sehr zufrieden mit dem System, für die Nacht gibt es extra eine Beleuchtung. Einen Stromanschluss gibt es auch, den habe ich aber nicht montiert, die Batterien halten recht lange, nur die Batterien der Sensoren muss man jährlich wechseln.


Viele Grüße aus München
Thomas
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Hallo Thomas,

vielleicht war die Formulierung Fehlalarm nicht ganz richtig. Falsch war sie aber auch nicht.

Zum einen dauerte es ewig, bis sich die Sensoren mit dem Gerät verbunden haben. manchmal gelang das überhaupt nicht. Ich spreche hier von den vorderen Rädern. Zum anderen verlieren sie sofort und dann wieder sehr lange den Kontakt, wenn ich mal stehe oder für fünf Minuten anhalten muss. Während der Fahrt fangen sie an zu piepsen, weil sie schon wieder den Kontakt verloren oder weil angeblich ein Reifen die Luft verloren hat. Das hat mich genervt. Die Beleuchtung ist bei meinem Gerät trotz Stromversorgung so bescheiden gewesen, dass ich manchmal mit der Taschenlampe nachgeschaut habe.

Zudem haben die Batterien der Sensoren sehr schnell die Leistung verloren und leider waren die von TireMoni gelieferten Batterien schon in der Verpackung korrodiert und leer.

Alles in allem war ich nicht zufrieden und bin auf ELV umgestiegen. Zugegeben, das Display ist was kleiner, aber bei Dunkelheit sehr gut ablesbar. Bei Helligkeit sowieso. Auch bei den ELV gibt es einen Temperatursensor.

Gruß Michael