Carthagoforum

Hallo Helmut, wir haben unsere Jungfernfahrt auch hinter uns und sind mit unserem Neuen voll zufrieden. Was wir allerdings auch festgestellt haben, daß während der Fahrt sehr wenig Warmluft vom Fahrzeug durch die Lüftungsaustritte kommt. Das reicht nicht aus um den Innenraum warm zu bekommen. Aber damit muß sich die Fiat-Werkstatt auseinander setzen. Haben jetzt noch einen Tip von ManRo bekommen, wenn das auch nichts bringt, fragen wir bei Fiat nach. Viele Grüße Ingrid

Um den gesamten Innenraum warm zu bekommen, wird die Fiat Heizung auch nicht ausgelegt sein. Üblicherweise beheizt die das Führerhaus, für den Rest muss man wohl etwas zusätzlich tun.


Viele Grüße aus München
Thomas

Gesendet vom iPad mit Tapatalk

Das mit der Temperatur während der Fahrt habe ich sowohl bei Carthago wie auch bei Fiat angesprochen. Beide sagen einhellig, dass die Heizleistung von Fiat nicht ausreicht und während der Fahrt die Raumheizung mitlaufen muss. Trotzdem muss ich immer wieder während der Fahrt das Gebläse voll auf die Scheiben geben, um freie Sicht zu haben.
Hat denn jemand Erfahrung mit einer dieselbetriebenen Zusatzheizung ?
Für Rückmeldungen schon mal vielen Dank
Albert

Moin,

ein Zuheizer macht auch nur dann sinn, wenn der Wärmetauscher und das Gebläse ausreichend dimensioniert sind. Und das bezweifle ich.

Gruß Niklas

Hat eigentlich jemand hier eine Zusatzheizung von Webasto oder Eberspächer verbaut? Würde mich nur interessieren, da ich so etwas habe, aber nicht mitreden kann oder darf, da wir einen Teilintegrierten haben. Da tritt dieses Problem nicht in dem Umfang auf.

Schöne Grüße

Michael

Unter 5Grd.C und ohne Sonnenschein, lasse ich während der Fahrt (Fiat, Alde) die Heizung über den Motorkühlwassertauscher mit laufen. Das funktionierte bisher immer gut (bis ca.-10Grd,C und Luftfeuchtigkeit zw. 40-50% im Innenraum). Da gibt es kein Beschlagen der Fenster.
Ohne diesen Wärmetauscher müßte man dann halt die Gasheizung auf ca. 18Grd.C laufen lassen.
Gruß Hajo

Hallo Rainer,

Dieser Heizkörper ist ja von der Alde Heizung, damit ergeben sich m.E. weitere Fragen.
- wie sieht das bei einer Truma Heizung aus?
- was ist mit der Luftzufuhr vom Motor, wie bei dem Original Führerhaus?
-Welche Heizung soll eigentlich die Scheibe frei halten? Beide oder nur Fiat?


Viele Grüße aus München
Thomas

Gesendet vom iPad mit Tapatalk

Moin,

ehrlich gesagt, wundert es mich nicht, dass es eine Luftführung bei dem Konvektor gibt. Wie Thomas schon andeutete, handelt es sich um einen Konvektor der Aldeheizung, die die Luftkonvektion nutzt. An den anderen im Mobil verbauten Konvektoren gibt es doch auch keine Düsen o.ä.

In der Beschreibung heißt es dazu:
"Armaturebrettvorbeu gezielt beheizt zur zusätzlichen Erwärmung des Fahrerhausbereiches: Armaturenbrett dient als "Heizkörper" mit Flächenheizungseffekt".

Außerdem: XL Modelle: Warmwasserheizung Alde........, zahlreiche Heizkonvektoren in Fahrerhaus, Armaturenbrett, Wohnraum Doppelboden und Heckgarage.

M.E. dient der Konvektor aus Carthago-Sicht eben nicht zur Enteisung oder Beschlagsentfernung (was für ein Wort aber mir fällt kein besseres ein) der Frontscheibe. Wenn sich durch Rainer's Versuche zeigt, dass man den Konvektor "zweckentfremden" kann, ohne Nachteile bei der ursprünglichen Nutzung, ist das doch gut aber sicher kein Grund mal wieder auf den Hersteller zu schimpfen (@ Heinz).

So long
Ralf

Hallo Rainer,

Jetzt hab ich‘s auch kapiert.

Gruß
Ralf


Gesendet von iPad mit Tapatalk

Ich habe mir diese Ventilatoren bestellt:
https://www.amazon.de/gp/product/B06XQ7 ... UTF8&psc=1

Allerdings waren die ersten sehr laut, starke Vibrationen (Unwucht?) am linken Ventilator. Gestern kam Ersatz, der ist zumindest auf Stufe 1 sehr leise. Bei Stufe 2 wirds ein wenig lauter, ist aber verkraftbar.
Effekt: Super! Die Luft bläst nun direkt über die Öffnungen des ALDE Konvektors hinweg auf die Scheibe und lässt das Beschlagen schnell verschwinden. Im heißen Sommer könnte ich mir ein Drehen Richtung Frontsitze gut vorstellen.

Eine Frage am Rande: Wohin verschwindet eigentlich das innen nach unten ablaufende Wasser von der Frontscheibe? Kürzlich hatte ich morgens richtig dick Eis innen (Nachttemperatur -15 Grad in Südtirol), Mittags war dann alles abgetaut und das Wasser verschwunden. Man hörte es aber später beim Kurven fahren deutlich hin- und her gluckern. Irgendwann war es dann weg, aber wohin?