Carthagoforum

hallo Udo,
ich kann Dir nur gratulieren die richtige Entscheidung getroffen zu haben. Die Motorleistung ist absolut ausreichend, sowohl vom Drehmoment, als auch von der Endgeschwindigkeit (140 Km/h) die Du ja mit dem Womo sowieso nirgendwo fahren darfst
Bevor wir unseren Wagen final bestellt haben, bin ich ein 4.8er mit dem 3.0l Motor und Schaltgetriebe für ein langes WoEnde Probe gefahren, sodaß ich mir ein Eindruck verschaffen konnte.
Es muß jeder für sich entscheiden, ob Automatic- oder Schaltgetriebe.
Stefans Anmerkung zum rausgeworfenen Geld fürs Automaticgetriebe kann ich nicht teilen, denn ich schalte nur manuell (ohne Kupplung zu treten ) wenn ich es für nötig finde und das war in den bisher gefahrenen 12tsd. KM nicht so häufig. Des weiteren empfinde ich es als sehr angenehm, wenn man im Stadtverkehr oder im Stau fährt bzw. rollt. Ich würde mir jederzeit wieder das Automatikgetriebe kaufen, den ich mag es halt bequem

mit besten Grüßen a.d. Pott
Reinhard

Na ja, ich habe ja nicht von rausgeworfenem Geld geschrieben.
Muß ja jeder selbst wissen was er möchte.
Mir ist es halt den Aufpreis nicht wert.
Mich stören da halt die recht langsamen Schaltvorgänge und auch die Auswahl des Schaltzeitpunktes.
Bin wahrscheinlich von meinem PKW mit 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe verwöhnt...

Das muß aber jeder selbst entscheiden!
Wie gesagt, ist nur meine Meinung!
VG Stefan

Hallo Udo,

keine Sorge, ich fahre auch den 4.9 I mit dem 148 PS Motor. Der reicht völlig. Wenn ich mal aus einem Pulk flüchten wollte habe ich auch schon mal auf 125 - 130 beschleunigt. Geht gut, schneller geht dann aber bei mir nicht mehr. Aber nicht weil der Motor nicht mehr könnte, die Außenspielgel fangen dann so an zu flattern das man freiwillig den Fuß vom Gas nimmt. Auch an Steigungen, jedenfalls die ich bisher gefahren habe, zieht er gut durch, man muss halt in den 5. Gang wechseln. In den 4. musste ich zumindest auf Autobahnen noch nicht.

Gruß Gerald

Bei meinem PKW wünschte ich mir oft mehr als die 3L und über 250 PS, die mir zur Verfügung stehen. Ein Langsamfahrer bin also wohl eher nicht. Für meinen meist auf gut 4 Tonnen beladenen I 4.9 reichten auch mir jedoch die 148 zur Verfügung stehenden PS bisher immer völlig aus und dabei genieße ich Automatik und sehr oft Tempomat.

Gruß Reinhart

Zwischenfrage

Und wer außer Stefan hat nun schon praktische Erfahrungen mit dem 177 PS 2,3'er, kombiniert mit dem Handschalter oder alternativ mit dem "Automaten" gemacht?

Was mich betrifft, das vermeintliche Komplettelend ereilt mich ab 1. März. Ich werde berichten.

Skeptisch-optimistische Grüße aus MeckPomm
Klaus

Na ja, ist ja kein "Komplettelend".
Aber wenn man seinen 3-Liter über Jahre gewohnt war dann ist es schon "anders"...
Ist halt so.
Man muß sich halt etwas umstellen.
Man wird sich aber arrangieren.

Ich würde jetzt aber wohl vom Preis/Leistungsverhältnis her zum 148-PS-Motor tendieren.

VG Stefan

Genau!

Was hier betrieben wird, ist doch Stöhnen auf hohem Niveau.
Wer etwas dazu beitragen will die Umweltbelastung in Grenzen zu halten, muss halt auch mal gewisse Abstriche in Kauf nehmen. Und wenn das alles wirklich zuverlässig ohne AdBlue funktionieren sollte, könnte ich mich in der Zukunft auch damit anfreunden.

Davon ganz abgesehen:

Wo sind wir nicht damals überall hingefahren mit unseren Käfern und Trabbis? Erinnert euch mal. Und wirklich beschwert hat sich auch keiner. Damals galt schon die Devise: Hauptsache unterwegs. Und besser geht immer.

Gruß Matthias

Hallo Matthias,

"Stöhnen auf hohem Niveau" finde ich voll okay, auch und besonders im Womo. Genau wie unfreiwillige Komik. *lol*

Schelmische Grüße
Klaus

Matthias1965 hat geschrieben:Genau!

Und wenn das alles wirklich zuverlässig ohne AdBlue funktionieren sollte, könnte ich mich in der Zukunft auch damit anfreunden.

Gruß Matthias

Hallo Matthias,

bin gespannt ob Fiat im MJ 2018 noch ohne AdBlue anbietet [emoji848]

Viele Grüße

Norbert

Nach Auskunft von Fiat entwickeln sie ja schon länger Euro 7. Das kommt nur mit AdBlue. Euro 6 ist ja auch schon hauptsächlich mit AdBlue (bei den Nicht-Campingfahrzeugen).
Ist also die Frage wann sie von 6 auf 7 umstellen.
Wenn ich mir die Entwicklungen z.B. in Stuttgart bezüglich Dieselfahrverbote ansehe, dann würde mich nicht wundern wenn sie die jetzige Euro-6-Palette 2018 schon nicht mehr anbieten.
Ist aber nur meine Meinung.
VG Stefan