Carthagoforum

Danke, Dieter,

für die ausführliche Information!
Könnte es sein, dass die Tankproblematik nur die Vollintegrierten betrifft?
Bei meinem chic c-line T sieht das alles anders aus und beim tanken habe ich auch noch nichts bemerkt.
Kann aber noch kommen, habe erst zweimal getankt!

Gruß
Rolf

Hallo Rolf,
du hast recht, es betrifft nur die Vollintegrierten.

Gruß
Dieter

das Betankungsproblem ist bei mir zwar nicht so ausgeprägt wie hier teilweise beschrieben, aber auch vorhanden.
Was mich aber viel mehr stört, ist der durch den Tankdeckel schwappernde Diesel.
Und das nicht nur bei vollem Tank.
Wenn ich auf dem Campingplatz mein Abwasser entsorge, putze ich immer noch die Fläche rund um die Tankklappe (die Tankklappe selbst ist schon fast schwarz), beim nächsten Tanken ist die Fläche schon wieder eingesaut, obwohl ich vom Campingplatz nicht unbedingt mit vollem Tank losgefahren bin.
Der Schmutz stört mich nicht unbedingt, aber der Diesel könnte die Oberflächen und Karosserieverklebungen angreifen und mit der Zeit Schaden verursachen.
Sollte jemand ein ähnliches Problem haben und einen Lösungsvorschlag, wäre ich sehr dankbar.

Gruß
André

Hallo,

ich würde mal den Tankdeckel überprüfen lassen, das ist bestimmt nicht normal. Ich kann auf jeden Fall Stehkragen voll tanken (nicht empfehlenswert, vor allem im Sommer) aber raussabbern tut da nichts.

Ist denn ein Gummiring im Tankdeckel?
Bei uns war diser Dichtring der von dem Wasserdeckel.....
.....und ist fürchterlich gequollen.

ich muß mir den Tankdeckel nochmal genau ansehen, wenn ich den Deckel auf den Stutzen drehe und abschließe, ist er trotzdem lose, läßt sich drehen und auch noch ein ganzes Stück eindrücken.

Ich muß demnächst zu einer Fiat- Werkstatt um die Rückrufaktion abarbeiten zu lassen, dort werde ich das Problem mal vorstellen.

Grüße aus Vorpommern

Andre

Hallo zusammen,
bei meinem neuen Tourer I 143 hab ich auch das Problem mit dem überschwappenden Diesel durch die verschlossene Tankklappe.
Die Dichtmasse am der Tankklappe war schon angelöst und alles im näheren Beriech war schwarz verschmiert. Ich habe dann einfach nach dem ersten Absteller der Zapfpistole aufgehört zu Tanken. Das kann es aber nicht sein, da der Tank gerade mal gut halb voll war. An einer Lösung wäre ich sehr interessiert.
Danke und schöne Grüße
Otto

OK, die Integrierten müssen mit etwas mehr "Gedult" betankt werden...... :roll:
Zum Tankdeckel:
Er hat (wie jeder Tankdeckel) eine Be/Entlüfftung in der Mitte, die so ausgelegt ist, dass unter normalen Umständen
KEIN Kraftstoff austreten kann.
Zum Abdichten gegen den Einfüllstutzen hat er noch einen breiten Gummidichtring. Siehe Foto


Bei unserem FZ war bei Auslieferung diese Gummidichtung eine weise
Die ist für den Frischwassertankeinfüllstutzen.
Sie ist auch nicht "Kraftstofffest" und quwoll, dass man sie einem Elefanten über den Kopf ziehen konnte
Wenn also dies Dichtung falsch ist oder fehlt, wird während der Fahrt Diesel ausschwappen.
Ein leichter "Dieselnebel" um den Kraftstoffeinfüllstutzen nach 1000 bis 2000km Fahrt ist normal,
Da deutlich mehr Diesel gefördert wird, als der Motor verbraucht.
Der überflüssige (vom Motor erwärmte) Diesel wird wieder in den Tank zurück geführt.
Das dient der Vermeidung von Luftblasen im Kraftstoff. Dadurch wird aber bei längerer Fahrt
der Diesel im Tank immer weiter aufgewärmt (etwa handwarm) und "dampft" leicht vor sich hin -
auch durch die Be/Entlüfftung im Deckel....

Ach ja - der Gummiring im Tankdeckel ist lose und kann ausgewechselt werden.
Dadurch kann er auch mal (unbemerkt) herausfallen, sollte der Deckel beim Tanken auf den Boden fallen.... :idea:

Hallo Oldpitter, super anschaulich erklärt, Danke !
Grüße Otto

Habe jetzt nachgeschaut, in meinem Tankdeckel ist gar keine Dichtung, weder eine weiße noch eine schwarze.
Ist zwar jetzt Mist, aber ein lösbares Problem.

Gruß

Andre