Adieu Carthago

[GR75]

Hallo Dirk,

Gratulation zum tollen Fahrzeug. Du hast ja versprochen, uns nicht ganz verloren zu gehen, aber dass Du hier nicht mehr ganz dabei sein wirst, wäre auch sehr verständlich. Darum laß mich an dieser Stelle sagen, wie sehr ich Deine kompetenten Beiträge immer geschätzt habe und Dir meinen Dank für die vielen Tipps, die ich oft umgesetzt habe oder berücksichtigt habe, aber auch für manche Korrektur, die erforderlich war, zum Ausdruck bringen.

Viel Freude mit und an dem neuen Fahrzeug und auf der noch vor Euch liegenden Tour, wobei ich mich, wenn ich an Deine vielen Beiträge zu den Bilderrätseln denke, frage, was es für Dich noch zu entdecken gäbe, aber es muss ja nicht immer Neues sein, was schön ist.


LG Reinhart

[Spark]

Reinhard, Danke für die Blumen.....dieses Forum ist schon etwas außergewöhnlich und man wird durch ebenso kompetente Beiträge inspiriert präzise und fundiert Beiträge zu erstellen. Und dankbar bin ich auch wenn meine Aussagen bei Fehlerhaftigkeit korrigiert wurden.
Bei den Bilderrätseln ist es meiner fast 40-jährigen beruflichen Reisetätigkeit in verschiedensten Funktionen aber auch meinem Faible Land, Leute, Sprachen und Kulturen kennen zu lernen geschuldet, das ich viele Regionen, Städte und Orte kenne.
In der letzten Zeit habe ich mich bei den Bilderrätseln sehr rahr gemacht da immer wieder Vorwürfe kamen das ich meine geographischen Kenntnisse nur googeln würde.
Da für meine neue WoMo- Marke Frankia kein vergleichbares Forum existiert, werde ich hier weiter mitlesen und auch, wenn reduziert, Beiträge verfassen.

Wie in meinem Beitrag zugesagt, werde ich voraussichtlich im July mein erstes Resümee bzgl. des Wechsels von Carthago zu Frankia hier einstellen.

[WolliSI]

Bestimmt eine sehr gute Wahl! Viel Freude mit dem neuen Womo! Diesen hochwertigen Materialeinsatz hätte ich auch beim Frankia nicht erwartet.

PS…erinnere ich das richtig, oder warst Du nicht drauf und dran dir einen Concorde oder Phönix zu holen. Oder verwechsel ich Dich mit jemandem anderen?

[Spark]

Hallo Wolfgang, korrekt...mein Traummobil war ein Phoenix MA 7400 RSL auf Iveco mit Alkoven.
Nur nachdem Phoenix die Preise massiv nach oben gesetzt hat, sich an der Technik/ Qualität jedoch nichts verbessert und sich damit Preis/ Leistung verschlechtert hat, haben wir den Frankia Platin bevorzugt. Nun haben wir hinten zwei Längsbetten und vorne ein großes Hubbett ( für die Enkel). Die "Haustechnik" ist vergleichbar, der Möbelbau ist im Phoenix geringfügig höherwertig( Echtholzfunier) , das Bodenplattenmaterial ( GFK- Wabenplatten( wesentlich stabiler, bruchsicherer) obwohl das im Frankia verbaute Bodenmaterial( 26mm ähnlich Siebdruckplatte) sich schon deutlich qualitativ vom Carthago absetzt..aber auch schwerer ist.
Kurzum der Phoenix wäre bei gleicher Nutzungsfläche( Sitzplätze, Betten, Aufbaulänge) ca. nochmals ~110.000€ teurer als der Frankia...das war es mir dann doch nicht wert.

[Andik]

Hallo Dirk,
Glückwunsch zum neuen Mobil.
Auch wir hatten den Frankia Platin Pure 7400 GD (Mod. 2025) in der engeren Wahl.
Wir kamen aber u.a. mit der Heckgarage nicht klar und sind bei Carthago geblieben.
Der Frankia ist aber ein tolles, hochwertiges Fahrzeug mit nahezu kompletter Ausstattung.
Wie ich nun gelesen habe, wird es künftig von MB dieses Chassis mit Zwillingsrädern nicht mehr geben.

Grüße und viel Spass mit dem Neuen

Andi

[Spark]

Wie angekündigt und euch versprochen anbei mein vorläufiges Resümee bzgl. des Wechsels von Carthago zu Frankia ( Platin Pure 7400 GD).
Das Fahrzeug hat ein komplettes Mercedes Fahrwerk mit HR-Antrieb und Zwillingsbereifung bei 5,5to zul.GG.
Der HR-Antrieb und die Zwillingsbereifung hat Frankia bei den neuen Modellen 2027 aus Kostengründen gestrichen; für mich war das jedoch ein Kaufargument. Die ab Werk verbaute Luftfederung verschafft dem Fahrzeug eine ruhige und komfortable Straßenlage und in Verbindung mit den original Mercedes- Komfortsitzen sind auch längere Reisen auf schlechten Wegstrecken kein Problem. Durch den HR- Antrieb, bzw. durch den Kardantunnel entsteht jedoch auch ein kleines Manko: die Staufächer/ Kellerfächer im Doppelboden sind nicht so tief ausgebildet wie bei einem Fronttriebler.
Die Doppelbodenstaufächer sind komplett in Aluminiumrahmen mit Auflage für die Bodenklappen ausgeführt..sehr stabil und durchbiegesicher. Die Bodenplatten selbst sind wesentlich stabiler und hochwertiger als bei Carthago..da biegt sich auch beim Laufen von 2-3 Zentnern nichts durch .
Alle Deckenstauklappen haben statt geklebter Silikonanschlagpunkte eine durchgehend eingefräste Aluleiste mit Gummilippe als Klappenanschlag, Scharniere und Griffe sind hochwertig. Schraubenabdeckaufkleber am Möbelbau sucht man vergeblich.
Die Beleuchtung ist aus indirekten LED- Lichtbändern, LED- Spots und stilistischen LED- Einzelleuchten zusammengestellt, allesamt dimmbar sodass das Ambiente von gemütlich bis voll ausgeleuchtet eingestellt werden kann. Steckdosen( 220V, USB A & C) sind reichlich vorhanden. Die Außenleuchte kann wahlweise über Schalter, Fernbedienung und Bewegungsmelder aktiviert werden. Der verbaute W-Lan Router hat zwei SIM- Steckplätze und verhilft dem 32" Zoll Smartfernseher zu sehr guter Bildqualität über Internet. Mit einer zusätzlichen BT- Tastatur zusätzlich zur Fernbedienung lässt sich der Smartfernseher auch als Desktop für alle Internetanwendungen nutzen.
Die Küchenarbeitsflächen sind großzügig und wegen der Minaralstoffausführung sehr robust. Alle Armaturen( Bad, Dusche, Küche) sind handelsübliche Haushaltsarmaturen und recht robust( Keramikkartuschen also in jedem Baumarkt).
Die Siphons von Waschbecken, Spüle und Duschwanne sind ebenfalls handelsübliche Sanitärausführung , leicht zugänglich und zu reinigen. Die Duschwanne besteht aus gehärtetem Acryl , die Duschtüren aus Sicherheitsglas.
Alle Türen , Schiebetüren haben solide Scharniere( leicht verstellbar) und Gleitrollen. Die Tellerfedern und Matratzen der Betten sind hochwertig. Bei Frankia wurde der von Carthago favorisierte Treppenauszug bei den Längsbetten durch eine klappbare Treppe ersetzt..einfach, robust und sehr leicht zu bedienen (...wenn ich da an die gerissenen Bowdenzüge, Arritierungshebel denke...).
Alle haustechnischen Installationen, Verbindungen ( Alde, Wasserpumpe/ Filter) sind von außen über die Klappen oder die Heckgarage zu erreichen. Die eingebauten Wasserschlauch- und Kabeltrommel ebenfalls. Grauwasserentleerung über innenliegenden Kugelhahn und festem Ablaßrohr oder wahlweise Flexschlauch (6m) mit Bajonettkupplung. Vorbereitung für elektrisch betätigtes Kugelventil sind vorhanden( 12V, Aufnahmeplatte).
Dachluken und Fenster von Heki, Seitz-Rahmenfenster wie üblich aus Plexiglas und Alurahmen, die Seitenfenster im Triebkopf des VI und dessen Fahrertür jedoch komplett aus Echtglas -Isolierglas.
Die verbauten Clesana-Toilette hatte anfangs Sensorprobleme( Klappe offen Signal) und wurde von Clesana samt Steuergerät auf Garantie komplett getauscht. Die Fahrertürsensorik meldete dem Mercedes MBUX sporadisch eine geöffnete Tür..nach Justierung hatte sich das Problem gelöst. Die Aufbautür ist das stabilste an Tür was ich auf dem WoMo- Sektor bisher gesehen habe: massive Scharniere, drei Pilzprofilmetallschlösser, Doppeldichtung innen, außen.Rahmen komplett aus Alu/ Stahlblech. Die gesamte E- Schaltzentrale ( 220V, 12V, Ladebooster, Mppt Solarregler, Ladegeräte und LiFePo4) zentral und gut zugänglich in der Heckgarage.
Auf Nachfrage habe ich direkt vom Frankia- Service alle Schaltpläne, Verlegepläne für 220V, 12V, K&W- Wasser, Abwasser und Alde-Leitungen elektronisch( pdf) erhalten.
Die verbaute Thitronik Wipro III smart lock funktioniert recht gut , allerdings hat die Mercedes- FB ( MBUX über App oder E-Schlüssel) Vorrang.
Einen Nachteil zumindest bei Frankia Vollintegrierten ist die eingeschränkte Sicht nach rechts über den Beifahrer aufgrund der hoch ausgebildeten Fensterunterkante...bei richtiger Nutzung des Busspiegels ( zwei konkave Spiegel getrennt elektrisch) aber händelbar.
Die inzwischen von Carsten Stäbler fachgerecht verbaute Hubstützenanlage ( E&P mit Wiegefunktion) und der Flüssiggastank haben das Fahrzeug komplettiert.

Fazit: nach inzwischen insgesamt 91 Tagen Nutzung in D, NL, HR, BIH, A habe ich den Wechsel noch nicht bereut.
Bewährt hat sich der werksseitige Tausch der Dometik-Backofen, Gefrierfach & Kühlschrank Kombination gegen eine höhere Klimaklasse.
Bei 40° C Außentemperatur sind im Gefrierfach - 18°C und im Kühlschrank 4°C ( bei Stufe 4 von 5).

[ChicSnoopy]

Servus Dirk,
vielen Dank für Deinen Bericht. Das klingt ja wirklich toll.
Was mich noch sehr interessieren würde: Bei 5,5t zul. GG, wie viel bleibt Dir realistisch an Zuladung. Die Haushaltsarmaturen usw. wiegen ja mehr, als das Camping-Zeugs.

Auf Nachfrage habe ich direkt vom Frankia- Service alle Schaltpläne, Verlegepläne für 220V, 12V, K&W- Wasser, Abwasser und Alde-Leitungen elektronisch( pdf) erhalten.

Das ist allerdings ein Service von dem sich Carthago mehrere Scheiben abschneiden kann!

Die Thitronik-WiPro III habe ich auch verbaut, musste am vergangenen Wochenende aber eine herbe Enttäuschung hinnehmen. Mitten in der Nacht, um ca. 3:30 fing die Anlage an zu alarmieren. "Störsender-Alarm"!.
Ausgeschaltet, nach einigen Minuten wieder eingeschaltet und kurz darauf wieder Störsender-Alarm. Wir standen in unmittelbarer Nähe zu Hochspannungsleitungen. Ich tippe mal darauf.
Fazit: Für den restlichen Aufenthalt habe ich die Anlage deaktiviert gelassen, was aber auch nicht Sinn der Sache ist. Auf Nachfrage teilte man mir von Thitronik mit, dass die einzige Möglichkeit, die Störsender abzuschalten, ist ein DIP-Schalter auf der Platine! Da hätte ich von Thitronik definitiv mehr erwartet!

Ich wünsche Dir weiterhin sehr viel Freude mit Deinem feinen Wohnmobil!
Allzeit gute Fahrt!

Jan

[Dvorak]

Hallo Dirk,

das klingt richtig gut und regt hier bestimmt den einen oder anderen zum nachdenken an. Weiterhin gute Fahrt und lass' gerne mehr zu deinem Fahrzeug hier hören.

Schöne Grüße

Michael

[Spark]

Hallo Jan, nachdem Hubstützen und Gastank nachgerüstet wurden sind bei 5,5to zul.GG noch 1060 kg ( Fahrer/ Beifahrer, voller Frischwassertank voller Dieseltank, voller Gastank berücksichtigt) Zuladung zur Verfügung.
Übrigens ist der Gastank entsprechend der neuen Vorschriften nach Erstellung eines TÜV- Gutachtens mit Betriebserlaubnis in die Fahrzeugpapiere eingetragen( Erweiterung der Betriebserlaubnis nach technischer Änderung)

WA_1785003991343.jpeg

[ChicSnoopy]

Danke Dirk!
Das klingt ja echt super!
Sollte ich doch mal im Lotto gewinnen, werde ich vielleicht nochmal ein neues Wohnmobil ins Auge fassen.
Aber erst wenn ich die Rentenkasse für einen früheren Ausstieg ausbezahlt habe...