Carthagoforum

Hi,

da habe ich als erstes angefragt weil die Anlage damals da verbaut wurde. 2 Federbeine plus Montage 4k€

Gruß Florian

Flo16v hat geschrieben: Freitag 15. August 2025, 11:09 Hi,

da habe ich als erstes angefragt weil die Anlage damals da verbaut wurde. 2 Federbeine plus Montage 4k€

Gruß Florian

Das ist hart.

Flo16v hat geschrieben: Freitag 15. August 2025, 11:09 Hi,

da habe ich als erstes angefragt weil die Anlage damals da verbaut wurde. 2 Federbeine plus Montage 4k€

Gruß Florian

Wie lange ist die nun montiert?

Setze Dich mal mit dem Geschäftsführer von VB Air in Verbindung ob es nicht doch eine Reparaturmöglichkeit gibt.
Der GF ist ein für Kundenbelange offener, zugänglicher und hilfsbereiter Mensch.
Ich kann es einfach nicht glauben, das man wg. einem defekten Balg (Preis ca. 350€) zwei (!) neue Federbeine braucht.

Hallo Florian,

es handelt sich bei der Vorderachse ja um das ganze Federbein, also um ein Teil mit integriertem Stoßdämpfer und Halterungen. Und hier stellt sich die Frage, in welchem Zustand auch die Stoßdämpfer sind. Ich würde beim Hersteller mal anfragen, ob das Federbein instandgesetzt werden kann. Üblicherweise müssen auch immer beide Seiten erneuert werden.

Viele Grüße

Andreas

Hi,

die Luftfederung wurde Ende 2017 eingebaut und hat ca. 90tkm runter. Den Balg gibt es leider nicht einzeln. Es ist eine komplette Einheit aus Federbein / Dämpfer / Luftbalg und Domlager.

Grundsätzlich sollte man sicher beide Seiten tauschen aber ich sträube mich noch ein wenig 4k€ auszugeben weil ein Luftbalg Luft verliert.

Das kann ich grundsätzlich verstehen, aber leider sind das auch Verschleißteile. Wenn auch sehr teure!

Viele Grüße

Andreas

Das „teure“ Drama kennen auch Alle mit Luftfahrwerk(en) in Limousinen SUV etc…….
Ach ja, Marktführer bei den Erstausstattern ab Werk isst VB!

Soweit ich das aus dem Kopf richtig weiß, verwendet VB Conti Bälge…….. Goldschmitt hingegen Firestone (zumindest bei den aktuelleren Fahrwerken)

Habe bisher immer noch keine Entscheidung pro komfortables Luftfahrwerk / Volluftfahrwerk getroffen…..

Auch wenn mich das Thema nicht los lässt

Gruß

Thomas

Moin,



das Federbein habe ich heute gewechselt. Ist kein Hexenwerk.



Was mich ärgert dass VB das Federbein nur als komplette Einheit verkauft. Nicht den Luftbalg einzeln. Nachdem dass Domlager ab ist, sind es noch 3 Schrauben und man kann den Balg mit seinen Alutöpfen vom Federbein abziehen.





Gruß Florian

Florian,
ist die Undichtigkeit am Klemmring (letztes Bild)?
Wodurch hat er diese "unrunde" Form angenommen, oder ist das nur eine optische Täuschung?
Tauscht Du jetzt beude Federbeine?

HI,

ich kann dir gar nicht genau sagen wo er undicht ist. Ich konnte keine defekte Stelle finden. Es war irgendwo im oberen Bereich und auch nur unter Belastung. Könnte auch einer der Dichtringe sein der den oberen Teil des Luftbalgs zur Kolbenstange des Dämpfers abdichtet.

Die Verformung muss eine optische Täuschung sein bzw. hab ich den ja zusammengequetscht in der Hand.

Ich habe ein wenig Glück im Unglück gehabt und jemand hat bei Kleinanzeigen 2 heile Federbeine angeboten. Eins ( das rechte was ich brauchte) aus 2018 mit ca. 60tkm und das linke aus 2023 mit nur wenigen km. Ich habe also heute das aus 2018 eingebaut weil es zeitlich gut zu meinem anderen passt.

Gruß Florian