Carthagoforum

Bandi hat geschrieben: Dienstag 16. Dezember 2025, 17:41......... mit Neuwagenpreisen jenseits der 150tausend — wegen Experimenten mit nicht zum Lithium vorgesehene Ausrüstung machen? ....

Dann erklär das mal Carthago, die den Neuwagen mit Lithium Akku und CBE Lader ohne Lithium Einstellung als Neuwagen ausliefern.

…….über Carthagos Elektrik muss man doch nicht unbedingt verwundert sein, da gibt es genügend Beispiele……nicht weiter zu vertiefen!
Weshalb Carthago, wie von Dir beschrieben das Fahrzeug mit einen ungeeigneten Ladegerät ausstattet musst Du mich nicht fragen, sondern der Hersteller…..aber selbst wenn, wird was falsch ist doch dadurch auch nicht richtiger.

Vielleicht wurde die Lithiumbatterie nachträglich geordert? oder aber auch einfach nur menschliches — fachliches Versagen der Leute, die heute die Kisten „zusammen—basteln“. Fachleute fehlen überall also mal beim freundlichen Verkäufer anklopfen, damit er das regelt, so würde ich es tun.

Allen schöne und ruhige Weihnachten mit schönen WoMo Geschenken aus dem Zubehör
Bernd

Klar kann man alles vertiefen.

Bleisäure oder Gel Einstellung geht für LiFePO4 genauso, wenn es kein Regenerierungsprogramm hat, was über 15V geht.

Wenn man das Lippert LAS1218 hat, kann man auf Säure umstellen statt Gel. Dann ist Konstantspannungsphase nur 4h statt 14h.

Den Lithium Akku muss man zwangsweise dazu nehmen, wenn man den Wechselrichter haben will.

Moin.

In den letzten paar Beiträgen wurde der Eindruck erweckt, dass es gefährlich oder gar unverantwortlich sei, eine LiFePo4-Batterie mit einem CBE-Ladegerät ohne entsprechende Ladekennlinie zu laden.

Dem möchte ich hier einmal ganz deutlich widersprechen!

Richtig ist: Eine LiFePo4 (auch Lithium-Batterie genannt) wird duch ein CBE-Ladegerät (oder andere) ohne entsprechende Kennlinie tatsächlich nicht optimal vollgeladen und erreicht deswegen möglicherweise nicht die maximal möglichen Ladezyklen. Diesen Effekt kann man m.E. aber vernachlässigen, wenn die Batterie ein paar mal im Jahr mit einem geeigneten Ladegerät vollgeladen wird. Dies kann z.B. zu Hause mit einem mobilen Ladegerät oder aber unterwegs mit einem geeigneten Solarladeregler geschehen.

Wer längere Zeit an Landstrom (ohne Solar) hängt, sollte den Landstrom von Zeit zu Zeit abziehen und wieder einstecken, damit ein neuer Ladezyklus beginnt.

Es ist keinesfalls "unverantwortlich" eine Lithium-Batterie mit einem Ladegerät ohne entsprechende Lithium-Ladekennlinie aufzuladen. Es sollte aber darauf geachtet werden, dass das Ladegerät auf GEL-Kennlinie eingestellt wird. Dann ist auch keine Gefahr, dass "der Carthage endlich abfackelt".

Viele Grüße,
Andreas

Und du erweckst den Eindruck, dass es bei jedem LiFePO4 so wäre, dass die nicht optimal geladen werden.
Warum sollte die Lebensdauer leiden?

Die von Carthago verbauten SuperB epsilon haben kein Problem mit dem CBE und werden auch voll.

Dazu ist beim CBE die Einstellung "Säure" besser und nicht GEL. Da die Säure Einstellung nur 4h Konstanspannung hat und nicht 16h wie bei GEL.

Na, um so besser. Ich will auch nicht das CBE Ladegerät schlecht reden. Im Gegenteil.

Man muss nur wissen, dass das CBE die LiFePo4 bei ununterbrochenem Landstrom (ohne Solar) nicht permanent wieder auflädt.

Vor allem ist mir wichtig, dass hier keiner fälschlicherweise behauptet, das CBE wäre in Verbindung mit LiFePo4 "brandgefährlich"!