Carthagoforum

übrigens ich habe dem Händler darauf hingewiesen dass ich auf der Truma 6 bestehe.

mal schauen wie das ausgeht

lg Hermannn

Hallo Herrmann,


ich würde ebenfalls auf die Truma 6 bestehen.....das was ich bestellt habe und für das, was ich bezahlen muss, das will ich auch haben. Einseitige Änderungen ohne Information finde ich schon unverschämt.

Anders würde ich reagieren, wenn der Händler kommt und die Sachlage erklärt, und einen Preisnachlass anbietet.

Hallo Walter,

der Vertrag sagt unter anderem:

Modelljahr 2021

technische und optische Änderungen durch Modelljahrwechsel möglich.

Ergo ist das ganze problematisch, was mich ärgert ist vom Händler keine Info bekommen zu haben, ich hätte

mich dann immer noch für die Truma6E . Denn die gibt es ja nach wie vor gegen Aufpreis.

Am Mittwoch weiss ich mehr, da wir wegen der 16%Mwst und etwas anderem ehden Vertrag von der kostenseite ändern müssen
lg Hermann

Striese hat geschrieben: Montag 28. September 2020, 18:02 (..) technische und optische Änderungen durch Modelljahrwechsel möglich. (..)

Liegt denn ein Modelljahrwechsel vor? Die Klausel erlaubt es im Übrigen nicht, technisch zu verschlechtern.

Hallo Hermann,

wurdest du denn explizit von Carthago oder dem Händler angeschrieben, dass DEIN Fahrzeug bereits von der Änderung (Truma 4 anstatt Truma 6) betroffen ist
oder woher nimmst du diese Information, dass in deinem Malibu keine Truma 6 eingebaut werden soll?

Wenn vom Hersteller Änderungen im Ausstattungspaket vorgenommen werden, betrifft das eigentlich nur die Bestellungen die NACH dieser Änderung (z.B. neuer Prospekt) erfolgen.
Bestellungen, die in der Vergangenheit liegen (so wie deine), dürften noch nicht von der Änderung betroffen sein.

VG Torben

Hallo,

ich möchte kein öl ins Feuer gießen.
Ohne jemals eine Truma 4 gehabt zu haben, hat man mir von vielen Seiten gesagt, das die 6 um Längen besser sei als die 4.
Ich verstehe auch nicht warum man immer noch die veraltete 4 als Grundausstattung anbietet.

Vielleicht gibts ja hier jemand der eine 4er hat und kann dazu was sagen. Die Truma Diesel war, soweit ich mich erinnere noch ein Happen teurer und in keinem Paket mit zu bestellen.

Ich drück dir die Daumen, das es doch noch ein gutes Ende nimmt!

Gruß Uli

JohnB hat geschrieben: Montag 28. September 2020, 13:14 Es geht aber nicht um eine Preisanpassung, sondern um eine vom vereinbarten abweichende Leistung, oder?

Aber eigentlich geht es dem Fragesteller auch nicht darum, sondern um die Frage, ob die Truma 4 im (gegenüber T oder I schlechter isolierten) Kastenwagen ausreicht. Ich denke, die 4 kW sollten auf jeden Fall reichen, wenn man nicht ausgiebig Wintercamping betreiben will.

korrekt, wobei nicht aus dem Thread hervor geht, *wann* bestellt wurde. Die Modelle 2021 sind *alle* mit dem neuen Aufbaupaket zu bestellen gewesen und das hat die Truma 6 nicht enthalten.

Striese hat geschrieben: Montag 28. September 2020, 11:11

............ Abgesehen dass ich das nicht toll finde die Frage an Euch reicht die Truma 4 aus oder würdet Ihr lieber die stärkere Version

verbaut haben?

lg Hermann

Also ich denke es kommt schon stark auf Dein Campingverhalten im Winter an. Bist Du regelmäßig und länger bei Minustemperaturen unterwegs, triffst Du zusätzliche Maßnahmen wie Abdeckung der Fenster, Hecktüren etc. oder bist Du nur hin und wieder in gemäßigten Zonen unterwegs? Ich bin der Meinung dass Du mit der 6 er besser unterwegs bist und Reserven hast.
Für mich ist die truma 6 auf alle Fälle bei meinen regelmäßigen, ausgedehnten Touren im Winter die bessere Wahl.
Gruß Werner

Lenkerlinks hat geschrieben: Montag 28. September 2020, 18:30 Hallo,

ich möchte kein öl ins Feuer gießen.
Ohne jemals eine Truma 4 gehabt zu haben, hat man mir von vielen Seiten gesagt, das die 6 um Längen besser sei als die 4.
Ich verstehe auch nicht warum man immer noch die veraltete 4 als Grundausstattung anbietet.

Vielleicht gibts ja hier jemand der eine 4er hat und kann dazu was sagen. Die Truma Diesel war, soweit ich mich erinnere noch ein Happen teurer und in keinem Paket mit zu bestellen.

Ich drück dir die Daumen, das es doch noch ein gutes Ende nimmt!

Gruß Uli

Den Berichten zufolge ist die 4-er locker ausreichend für die Kastenwägen bis 640. Die 6-er Dieselheizung (?) soll demnach überdimensioniert für nen Kastenwagen sein und deshalb stets auf „Halblast“ fahren. Das bedingt wiederum, dass man die (Diesel) Truma 6 mindestens einmal alle 2 Monate für mindestens 30 Minuten unter Volldampf betreiben soll(te), damit sie wieder freibrennt, sonst kommt das so oft zitierte Stinken zutage.

Wenn es ne reine E Heizung (Gas/E) ist, entfällt das Freibrennen aber die läuft dennoch nur unter Halblast. Bei den Gasheizungen muss dafür der Brenner gewechselt / bzw. im Wartungsitervall gereinigt werden.

Wie gesagt, das ist alles aus verschiedenen Quellen recherchiert, wir bekommen unseren malibu erst 04/05 2021 und können daher nicht von selbst erfahrenen Praxiswerten berichten.

Hallo,

Die Dieselheizung und die 6E sind völlig verschiedene Konzepte. Die Truma 4 ist sicherlich, was die Heizleistung betrifft, nicht so potent wie die 6e. Sie soll auch etwas mehr "Geräusch" machen. Wie gesagt, ich kenne den Unterschied selbst nicht.
Daher ist und bleibt es eher Hören, Sagen. Vielleicht kann da jemand was zu schreiben, der beide Heizungen kennt.

Die Dieselheizung war früher laut und ein Stinker. Das scheint, so wie man hier heißt, nicht mehr so zu sein. Ich hatte im T5 eine Webasto Dieselheizung und das war schon grenzwertig. Daher wollten wir keine im Van. Aber es scheint als ob die Truma 6 Diesel diese Macken nicht mehr in der Form zu haben.

Wenn du Leistung brauchst wird die 6er deine Wahl sein. Die Dieselheizung ist dann nochmal eine andere Sache.

Gruß Uli