Carthagoforum

Hallo,
dieses Problem ist doch hinlänglich bekannt und Carthago soll doch nicht so tun, als wäre es ein neues Problem. Ich hatte schon einmal die Frage gestellt, ob denn von Carthago niemand das Forum besucht oder die angesprochen Probleme nicht wahrnimmt. Alle anderen Hersteller haben eine zusätzliche Sicherung in Form von irgendwelchen Gurten, die man befestigen muss. Ob Knaus, wie beschrieben, oder meinen Vorgängermodellen Frankia oder Dethleffs. Es wäre doch auch für Carthago möglich so etwas zu konstruieren! Unser Bett ist zwar nach der letzten Nachbesserung nur einmal wieder herunter gefallen, aber Holperstrecke heißt immer : Wann kommt es wieder runter!
LG, Albert

Es gibt jetzt 2 Möglichkeiten, Carthago hat das System geändert die Verriegelungsbolzen wurden geändert verlängert.
Ob dies auf alte Systeme angewendet werden kann kann ich nicht sagen.
Ich habe das Problem mit anderen stärken Dämpfern 2200n statt die verbauten 1700n damit ist jetzt alles perfekt.
Das Bett muss praktisch runtergedrückt werden. Der Umbau ist problemlos möglich, habe ich selbst gemacht, es muss aber ein genauer Ablauf der Arbeit eingehalten werden.
Lg
Golfmobil

Dumius hat geschrieben: Sonntag 16. Juni 2019, 18:25 Außenwand verwindet, kann sich der Abstand zum Hubbettrahmen verändern mit der Folge, dass die Aufnahmebolzen aus der Führung rutschen. Eine dicke Rolle zwischen Bett und Wand verhindert ein Bewegen des Betts nach oben aus meiner Sicht aber keine Verwindung der Seitenwände, wie sie bei rumpeligen Straßen erfolgt.

Das Problem gibt’s doch schon seit vielen Jahren. Andere Hersteller haben doch eine Lösung dafür.
Bei mir wurden die Aufnahmen getauscht, die Bolzen eingestellt. Hat eine kurze Zeit lang gehalten, dann wieder das gleiche Thema.
Wenn es gut eingestellt ist und man das Bett kaum benutzt, dann mag das ja ewig halten, bei mir nicht, ich nutze das Bett oft.

Nun klemme ich seit 4! JAHREN eine Klemme aus festem Schaumstoff zwischen Decke und Bettrand und nichts kommt mehr runter ……
Man braucht also nicht bauen oder schrauben sondern einfach nur das Ding rein und fertig.

Hallo WBB,
diese Lösung, das Hubbett zu fixieren, habe ich mit dem Carthagomitarbeiter besprochen. Er war allerdings der Ansicht, dass durch die Befestigung des Betts an den Seitenwänden bei Verwindungen des Fahrzeugs dies keine Lösung sei. Ich werde jedenfalls bei meinem Werkstatttermin deine Lösung ansprechen und die Meinung des Karosseriebaumeisters einholen. Wäre schön, wenn diese simple Lösung reichen würde. Ich werde auch bei einer gefundenen Lösung das Bett zusätzlich mit Gurten sichern, da ich nicht nochmal eine solch brandgefährliche Situation erleben möchte zumal auch meine Frau das Vertrauen in die Hubbettaufhängung verloren hat, mit Recht.
Grüsse Herbert

Schade warum macht ihr es nicht richtig, die beiden aufgezeigten Lösungen sind die einzig richtig Lösung und 100% sicher.
Lg

Dumius hat geschrieben: Montag 17. Juni 2019, 18:42 Hallo WBB,
diese Lösung, das Hubbett zu fixieren, habe ich mit dem Carthagomitarbeiter besprochen.

Muss jeder für sich entscheiden, was er tut.


Wie ich schrieb, meine Lösung kostet nichts, man braucht nichts bauen, nur was klemmen.und schon kann der TEST beginnen.

Kein Aufwand einfach nur TESTEN.

Einfach nur Testen Du sagst es.
An richtigen Lösungen ist man, trotz Sicherheit nicht interessiert,
Danke, ich hätte besser keine richtige Lösung gepostet, aber da ich Verantwortung für meine Post übernehme, rate ich nicht zum testen.
Lg

Entschuldigt, dass ich mich noch nicht vorgestellt habe. Kommt in Kürze, wenn unser junger gebrauchter I 143 Compactline ankommt. Wir haben gerade Panik in den Augen: Bezieht sich das Hubbett-Problem auch auf den Compactline??
Hätten wir doch lieber bei unserem Hymer bleiben sollen.
Schon einmal schöne Grüsse an das Forum aus dem Nordwesten (PLZ 27798)
Berjue

Hallo Berjue,
wir haben auch einen i143 . Wenn das Hubbett
richtig eingestellt ist, gibt es keine Probleme.
Mfg. Rolf

Hallo Berjue,
Hier im Forum liegen mehrere Berichte vor, wonach das Hubbett trotz Nachstellung in der Werkstatt wieder ein oder mehrmals herunter gekommen ist. Auch mein Hubbett kam erst im dritten Jahr nach EZ und rd. 20000 km herunter. Ich weiss nicht, ob die Compactline Serie verwindungsfester ist, aber ich würde einfach Massnahmen einer zusätzlichen Sicherung ergreifen. Wie Andreas richtig schreibt sind die Hubbetten tickende Zeitbomben. Vorschläge über zusätzliche Sicherungsmassnahmen kannst du den Beiträgen entnehmen.
Grüsse Herbert