Carthagoforum

SURFER01 hat geschrieben: Freitag 17. August 2018, 13:09 Hi ich bin zurück .... Mittagspause!


Aber auch uns gefällt dabei doch die extra Dusche aber der Bettauszug geht für uns garnicht!
Sind damit doch 6 Wochen im Jahr unterwegs und ich glaube das ist mit dann mit dem Auszug
nicht stabiel genug!



Schade, wenn Eure Entscheidung schon gefallen ist:
wir fahren den Malibu i 440 LE, grundrissgleich mit dem i 144 LE von Carthago. Wird ebenso wie der Carthago in Slowenien gebaut.
Der Bettauszug ist stabil.
Wir haben das 2018 in einem 4 1/2 Wöchigen Bretagne-Urlaub und in mehreren Wochenendfahrten gründlich getested.
Wir fahren nie Maut-Autobahnen, fast immer nur kleine und kleinste Straßen...und da sind gerade in Frankreich sehr viele "Waschbrett" Straßen bei.
Natürlich muss man sorgsam damit umgehen, für Vorschlaghammermethoden ist kein Womo gebaut worden.
Um zu testen, ob Ihr mit dem Kombi Bad zurecht kommt, empfehle ich Euch, Euch mal in die Dusche zu stellen, die Türe zuzumachen und dann versuchen, sich im Stand die Füße zu waschen...ohne umzufallen
Wenn Ihr das ohne Probleme hin bekommt, ist alles ok.

Wir sind auch vornehmlich Freisteher, von daher ist die Dusche bei uns im täglichen Gebrauch und deswegen war uns das Raumbad sehr wichtig.
Aber das muss jeder selber wissen.
Wir haben auch das Heavy Fahrgestell von FIAT mit 4,25t zGG mit 150PS, Schaltgetriebe.
Letzten Monat haben wir uns die Hinterrad-Luft-Federung und die verstärkten Vorderachsfederung einbauen lassen. Damit muss ich jetzt noch Erfahrungen sammeln...
Was man sofort merkt ist, dass der Bug jetzt knapp 5 cm höher steht und damit das gesamte Fahrzeug auf ebener Fläche vorne kaum noch "runterhängt".
Die Vorder-Achse bleibt aber auf gleicher Höhe, egal welche Federbeine Ihr drunter macht. Nur der Aufbau über der Achse wird durch die verstärkten Federn "hochgedrückt".
Mehr Bodenfreiheit könntet Ihr nur durch 17" oder 18" oder noch mehr Zoll Räder erreichen, aber ob Euer Fahrzeug dafür zugelassen ist, weiß ich nicht.
Wenn Ihr an verstärkte Vorderachs-Federn denkt, solltet Ihr, m.M., auch hinten die Federn entweder verstärken oder gleich die 8" Luftfederung einbauen lassen.
Dadurch, wenn Ihr nur verstärkte Vorderachs-Federn nehmt, verschiebt Ihr ja auch den Schwerpunkt des Fahrzeugs.
Das könnte schlimmstenfalls bedeuten, dass durch Schwerpunkt nach hinten verschieben, Euch dieser aus der(überspitzt ausgedrückt) Vorderrad-Federung hebt...nicht gut für die Lenkung
Verschlimmert würde das noch dadurch, wenn Ihr die Garage bis zum Anschlag "voll knallt" .(Hebelwirkung beachten!)

Gruß

Nobbi

Boliseiaudo hat geschrieben: Freitag 17. August 2018, 14:20

SURFER01 hat geschrieben: Freitag 17. August 2018, 13:09 Hi ich bin zurück .... Mittagspause!


Aber auch uns gefällt dabei doch die extra Dusche aber der Bettauszug geht für uns garnicht!
Sind damit doch 6 Wochen im Jahr unterwegs und ich glaube das ist mit dann mit dem Auszug
nicht stabiel genug!



Schade, wenn Eure Entscheidung schon gefallen ist:
wir fahren den Malibu i 440 LE, grundrissgleich mit dem i 144 LE von Carthago. Wird ebenso wie der Carthago in Slowenien gebaut.
Der Bettauszug ist stabil.
Wir haben das 2018 in einem 4 1/2 Wöchigen Bretagne-Urlaub und in mehreren Wochenendfahrten gründlich getested.
Wir fahren nie Maut-Autobahnen, fast immer nur kleine und kleinste Straßen...und da sind gerade in Frankreich sehr viele "Waschbrett" Straßen bei.
Natürlich muss man sorgsam damit umgehen, für Vorschlaghammermethoden ist kein Womo gebaut worden.
Um zu testen, ob Ihr mit dem Kombi Bad zurecht kommt, empfehle ich Euch, Euch mal in die Dusche zu stellen, die Türe zuzumachen und dann versuchen, sich im Stand die Füße zu waschen...ohne umzufallen
Wenn Ihr das ohne Probleme hin bekommt, ist alles ok.

Wir sind auch vornehmlich Freisteher, von daher ist die Dusche bei uns im täglichen Gebrauch und deswegen war uns das Raumbad sehr wichtig.
Aber das muss jeder selber wissen.
Wir haben auch das Heavy Fahrgestell von FIAT mit 4,25t zGG mit 150PS, Schaltgetriebe.
Letzten Monat haben wir uns die Hinterrad-Luft-Federung und die verstärkten Vorderachsfederung einbauen lassen. Damit muss ich jetzt noch Erfahrungen sammeln...
Was man sofort merkt ist, dass der Bug jetzt knapp 5 cm höher steht und damit das gesamte Fahrzeug auf ebener Fläche vorne kaum noch "runterhängt".
Die Vorder-Achse bleibt aber auf gleicher Höhe, egal welche Federbeine Ihr drunter macht. Nur der Aufbau über der Achse wird durch die verstärkten Federn "hochgedrückt".
Mehr Bodenfreiheit könntet Ihr nur durch 17" oder 18" oder noch mehr Zoll Räder erreichen, aber ob Euer Fahrzeug dafür zugelassen ist, weiß ich nicht.
Wenn Ihr an verstärkte Vorderachs-Federn denkt, solltet Ihr, m.M., auch hinten die Federn entweder verstärken oder gleich die 8" Luftfederung einbauen lassen.
Dadurch, wenn Ihr nur verstärkte Vorderachs-Federn nehmt, verschiebt Ihr ja auch den Schwerpunkt des Fahrzeugs.
Das könnte schlimmstenfalls bedeuten, dass durch Schwerpunkt nach hinten verschieben, Euch dieser aus der(überspitzt ausgedrückt) Vorderrad-Federung hebt...nicht gut für die Lenkung
Verschlimmert würde das noch dadurch, wenn Ihr die Garage bis zum Anschlag "voll knallt" .(Hebelwirkung beachten!)

Gruß

Nobbi

Danke für die super Nobbi!

Rufus hat geschrieben: Samstag 18. August 2018, 09:36 Es gibt ja immer was zu lernen hier...
Um wieviel verschiebt sich denn der Schwerpunkt von wo nach wo, wenn die Vorderachse 5cm höher kommt ? Und dadurch wird das Heck so stark entlastet ? Dazu braucht es aber Zahlen, Daten, Fakten.
Mehr Bodenfreiheit erreicht man vorn nicht durch die Montage von 17 oder 18 Zoll Rädern. Der Gesamtumfang der Räder muss wachsen. Veränderungen dieser Art dürfen aber nur bis 3% ohne eine erneute Abgasgutachtenprüfung überhaupt eingetragen werden....
Hinten kann man die Bodenftreitheit bei der Verwendung des Alkofahrwerks sehr wohl erhöhen wenn man Luftfederung verbaut, da es sich um ein Drehstabfederung handelt.
Das ist beim Fiatfahrwerk (Heavy oder Light) nicht möglich, denn dort wird bekannterweise eine Starrachse verbaut, deren Abstand zum Boden egal mit welcher Federung immer gleich ist.




Gruß Rufus

Boliseiaudo hat geschrieben: Montag 20. August 2018, 11:41 (..) Was gibt denn die Zollgröße, Deiner Meinung nach, an? (..)

Boliseiaudo hat geschrieben: Montag 20. August 2018, 11:41(..) Hm, höre ich jetzt zum 1. Mal, dass wenn ich größere Räder(wenn überhaupt erlaubt) an mein Fahrzeug montiere, ich zuerst noch eine Abgasprüfung machen müsste...was haben denn die Räder mit dem Abgas zu tun? (..)

JohnB hat geschrieben: Montag 20. August 2018, 12:17

Boliseiaudo hat geschrieben: Montag 20. August 2018, 11:41 (..) Was gibt denn die Zollgröße, Deiner Meinung nach, an? (..)

Den Durchmesser der Felgen, nicht des gesamten Rades.

Boliseiaudo hat geschrieben: Montag 20. August 2018, 11:41(..) Hm, höre ich jetzt zum 1. Mal, dass wenn ich größere Räder(wenn überhaupt erlaubt) an mein Fahrzeug montiere, ich zuerst noch eine Abgasprüfung machen müsste...was haben denn die Räder mit dem Abgas zu tun? (..)

Der Verbrauch ändert sich (auch wenn die Radgröße gleich bleibt!) und damit die Abgasmenge (mehr Diesel = mehr Abgas). Nach WLTP ist die Radgröße im Abgasgutachten zu berücksichtigen. Deshalb sind die Autohersteller ja derzeit am rödeln, da eine Unmenge an Fahrzuegkonfigurationen eigens nach WLTP getestet werden muss.