Carthagoforum

Hallo Molina,
Es ist ein Unterschied beim Laden, ob der Start Stop Schalter ausgeschaltet wird, oder der Stecker gezogen wird. Die Ladekurve ist konstant ( so wie früher) beim Stecker ziehen und wenn der Schalter betätigt wird, wird beim Bremsen bzw. beim Gas wegnehmen geladen und beim Beschleunigen nicht geladen....

Soll solche Ladevorgänge dann nicht auch der Ladebooster regeln ? Wenn ich jetzt den Stecker abziehe ist das dann doppelt gemoppelt ?
Gruß Andre

Hallo Andre
die Lima sollte die Starterbatt aufladen. So war es immer schon. Bis dann aufgrund der Euroschei...ein Sensor das ganze verschönschlechterte. Somit entläd die Starterbatt im Laufe der Fahrt immer mehr, weil sie nicht vollständig aufgeladen wird. Im Klartext heisst dass, alle 300- 400 Km am Landstrom aufladen und dann weiterfahren, quasi wie bei den E Autos

Ich glaube, da passt etwas am Fahrzeug nicht. Diese „intelligente“ Lichtmaschine haben ja auch die Euro 6 PKW‘s oder Ducato Lieferwagen zur Reduzierung der CO2 Emissionen (die Idee kommt eher von den Herstellern und nicht von der EU). Ich habe noch nie gehört, dass diese PKW‘s oder Handwerker Ducato’s alle paar hundert km per Landstrom geladen werden.

Kurti hat geschrieben: Samstag 22. März 2025, 15:13 Soll solche Ladevorgänge dann nicht auch der Ladebooster regeln ? Wenn ich jetzt den Stecker abziehe ist das dann doppelt gemoppelt ?
Gruß Andre

Der Ladebooster ist für die Aufbau Batterie zuständig, nicht für die Fahrzeug Batterie.

Wenn du das von dir eingestellte Bild anschaust dann sollte dir auffallen das ein Kabel vor dem Shunt angeklemmt ist und das ist definitiv ein Fehler in der Installation. Wer auch immer dafür verantwortlich ist, der Shunt kann aber nur Ladungen oder Entladungen berücksichtigen die über in gelaufen sind alles was davor abgegriffen wird führt zu fehlerhaften Messungen und wird somit beim nachladen auch nicht berücksichtigt

Gruß Klaus

Ähm wo ist den mein Beitrag hier geblieben?

Dein Beitrag war in einem anderen Thread

viewtopic.php?p=161138#p161138

Mattschö hat geschrieben: Samstag 22. März 2025, 14:31 Hallo Molina,
Es ist ein Unterschied beim Laden, ob der Start Stop Schalter ausgeschaltet wird, oder der Stecker gezogen wird. Die Ladekurve ist konstant ( so wie früher) beim Stecker ziehen und wenn der Schalter betätigt wird, wird beim Bremsen bzw. beim Gas wegnehmen geladen und beim Beschleunigen nicht geladen....

Ich habe ja auch nicht gesagt das da ein Unterschied wäre oder nicht. Nur das ich eine ganze Zeit ohne gefahren bin und da hat die Lima ohne Probleme geladen. Ob das jetzt am abgezogenen stecker lag oder wieder an was anderem.......? Momentan fahre ich wider mit Stecker und sie Ladet auch mit etwa 14,4 Volt durchgängig. Da ist bei meinem kein Unterschied ob Beschleunigen oder Gas wegnehmen..klar schwankt es etwas aber voll wird die Bordbatterie dennoch.
Frank

Mattschö hat geschrieben: Samstag 22. März 2025, 20:50 Hallo Andre
die Lima sollte die Starterbatt aufladen. So war es immer schon. Bis dann aufgrund der Euroschei...ein Sensor das ganze verschönschlechterte. Somit entläd die Starterbatt im Laufe der Fahrt immer mehr, weil sie nicht vollständig aufgeladen wird. Im Klartext heisst dass, alle 300- 400 Km am Landstrom aufladen und dann weiterfahren, quasi wie bei den E Autos

Also wenn dein Fahrzeugb alle 300-400Km an den Landstrom muss um dann weiter fahren zu können bzw die Starterbatterie aufgeladen zu kriegen, würde ich mir aber überlegen ob da nicht was falsch ist.