Carthagoforum

Wenn du die Achslasten ausnutzt, dann passt der Luftdruck.
Es gibt eine Luftdrucktabelle auf der Seite von Michelin.
Ich fahre auch deine Luftdruckeinstellung

Moin, ich hab zwar Goodyaer Reifen drauf, aber die gleichen Achslasten mit VB Airsuspension Luftfahrwerk, habe nach Einbau ein mail an Goodyear geschrieben und eine Tabelle mit achslastabhängigen Luftdrücken bekommen.

Gruß Ingolf

Das Thema hatten wir schon, ich habe die Beiträge zusammengeführt.

Zum Thema Luftdruck findest Du als erstes in dieser Rubrik einen Beitrag angepinnt. Dort gibt es auch eine Tabelle von Michelin.
Hier ist auch noch etwas
viewtopic.php?p=155167#p155167

Hallo,
ich habe Michelin angeschrieben.
Unten die Antwort wenn es jemand interessiert.
Gruß Josef

Vielen Dank für Ihre Anfrage an den Michelin Kundenservice bezüglich des Reifendrucks für Ihre MICHELIN Reifen.

In der genannten Reifendimension und mit einer Tragfähigkeit von 121, müsste es sich um folgenden C-Reifen handeln:
MICHELIN 225/75R16C 121/120R AGILIS CROSSCLIMATE (Artikelnr. 715179)

Bei einer Achslast von 2100kg vorne und 2700kg hinten, wird für diesen MICHELIN Reifen folgender Mindestfülldruck empfohlen:
Vorne: 4,0 bar
Hinten: 5,5 bar
Im Anhang können Sie eine Tabelle für MICHELIN Reifen finden, die der Reifendimension und Tragfähigkeit entspricht

Wir empfehlen den Reifenfülldruck aller Reifen, auch des Ersatzrades, regelmäßig alle 14 Tage zu überprüfen. Dabei sollten die Reifen „kalt“ sein, das heißt maximal 2-3 km mit niedriger Geschwindigkeit gefahren, wie z.B. bei einer Stadtfahrt, oder besser seit mindestens zwei Stunden nicht mehr gefahren wurden.

Nach einer langen Fahrt, wenn die Reifen also „warm“ sind, sollte der Reifendruck sodann ca. 0,3 bar höher sein als der im „kalten“ Zustand.
Bei weiteren Fragen können Sie sich jederzeit gerne wieder an uns zu wenden.

Ich hab noch mal ne Frage betreffend der Michelin Cross Climate . Den Reifen hab ich vor kurzem auf unserm E-line i50 LE mit nur 2 Achsen aufziehen lassen. Bei der ersten Ausfahrt und den vom alten Michelin Reifen eingestelltem Luftdruck V: 3,8 H : 4:8 , hatte ich ein sehr schwammiges Gefühl beim Fahren. Ich hab dann den Druck erhöht. V:4,0 H:5,5 . War schon mal deutlich besser, wenn auch natürlich härter. Habt ihr Erfahrungen mit dem Luftdruck bei diesem Reifentyp?

Ich fahre den vorne auf 4,2 bar. Hinten kann ich Dir leider nicht helfen, da bei uns 3-Achser. Das war die Empfehlung von CS nach Wiegung.

Hallo zusammen
Wir fahren einen Malibu 640 LE GT mit Heavy Fahrwerk und eingetragenen 4t
Wenn wir unterwegs sind wiegt unser Auto ca. 3,8t - relativ gleichmässig auf VA und HA verteilt.
Anfangs sind wir immer mit 5,5bar (gemäß Fiat Schild an der B-Säule) gefahren.
Das hatte zur Folge, daß sich die Reifen, speziell an der Vorderachse, mittig unverhältnismäßig schnell abfuhren. Dazu hatte man ein Fahrgefühl wie auf Vollgummireifen !
Nach Studium diverser Wohnmobilforen und Rücksprache mit den Jungs bei Carsten Stäbler haben wir dann den Reifendruck auf VA4,4bar und HA 4,5bar reduziert. Endlich war das Fahren komfortabler und die Reifen fuhren sich fortan auch gleichmässig ab !
Anfang letzten Jahres kam dann noch eine Zusatzluftfederung hinten und andere Federn Vorne dazu. Endlich Fahrkomfort !!
Dennoch hatte der Conti VanContact 4 Season 225/75 R 16C 121/120R nach 4 Jahren und ca.30000km am Ende nur noch 2,5mm Profil.
Deshalb haben wir uns jetzt für den Michelin Michelin 225/75 R16CP 118/116R TL 10 PR M&S - Crossclimate Camping Allwetter entschieden.
Charmant finden wir schon das etwas grobstolligere Profil der Michelin Reifen. Ist vielleicht in manchen Situationen hilfreich ?!
Nun sind wir auf die Laufleistung der neuen ”Schuhe” gespannt !

Exbulli hat geschrieben: Sonntag 4. Mai 2025, 12:45
Dennoch hatte der Conti VanContact 4 Season 225/75 R 16C 121/120R nach 4 Jahren und ca.30000km am Ende nur noch 2,5mm Profil.

Das kann ich so nicht bestätigen. Diese Reifen erneuere ich jetzt bereits zum 3. Mal bei ca. 60 Tkm. Dabei wechsele ich ich jeweils bei 30 Tkm VA (ca. 5mm) gegen HA (ca.7mm). Und das bei permanent 4,8t.
Gruß Hajo

Danke Thomas, dann werde ich vorne auch mal die 4,2 bar aufpumpen und mal sehen. Ansonsten läuft der Reifen ja recht ruhig . Gut es könnte die Lösung sein .