Carthagoforum

Das stimmt schon, nur ist die Auflastung an der Hinterachse auf 2.700 kg mit deutlich mehr Aufwand und Kosten verbunden, leider.

Das stimmt leider und die Kosten dafür standen für mich nicht in einem akzeptablen Verhältnis zum Gewinn von 200kg mehr HA- Nutzlast.
Hier das AL-KO Angebot welches ich erbeten hatte z.K....Preisbasis März 2022.

Nach Prüfung Ihres Chassis dürfen wir mitteilen, dass als Grundvoraussetzung für die Auflastung auf 4800kg (HA2700kg)

eine Luftfeder, Tragfähige Bereifung und ein Gutachten von einem Dienstleister ist.

 

Wir bieten daher an:

Luftfeder für die Hinterachse:

 

AL-KO Air Plus mit Kompressor incl. Montage und Steuer 3200.-Euro

http://www.alko-tech.com/de/luftfederung-air-plus

 

Als Premiumprodukt:

AL-KO AirPremium X4 Luftfedernachrüstung incl. Montage und Steuer 9300.-Euro

http://www.alko-tech.com/de/air-premium-x4

 

Rädersatz 1350kg bestehend aus Borbet Felge16“ und Conti Allwetter Reifen Lastindex 121 incl. Montage und Steuer 1800.-Euro

Achtung: Sollte an Ihrem Fahrzeug TPMS (Reifendruck Kontrolle) montiert sein, muss nach der Montage der o.g. Räder

das Fahrzeug bei einem Fiat Partner zum Umbau und Programmierung der Drucksensoren vorgestellt werden. (Weitere Kosten)

 

Gutachten WDT zur Auflastung auf 4800kg 280.-Euro zzgl TÜV-Abnahme

Hallo,

Hinweis:
am Anfang des Beitrags wurde von „hinten Luftfederung von Goldschmitt“ geschrieben im weiteren dann immer von Alko-Komponenten.

https://www.goldschmitt.de/auflastungen/

Es könnte sein, dass in der Kombination mit Goldschmitt andere Spielregeln bzw. Gutachten eine Rolle spielen und das Ergebnis einschränken.

So wie ich das verstehe:
HA maximal 2600 kg, egal ob zGG 4,5to oder 4,8to
VA geht von 2100 auf 2.300 bei 4,8to
Für die 4,8to sind vorne z.B. zusätzlich „verstärkte Schraubenfedern“ erforderlich

Kommt vermutlich immer auf die verfügbaren Gutachten an.

In unserem WDT-Gutachten waren die möglichen Fahrwerkskomponenten sehr genau beschrieben.
(aber keine Goldschmitt Komponenten)

Gruß
Raimund

An den TE.
Hast mal die derzeitigen Gewichte an den Achsen gewogen?
Wenn du hinten noch Luft zu den 2,5 to haben solltest, aber gesamt an den 4,25to kratzt, könnte man eine Auflastung auf 4,5to in Betracht ziehen.
Hierzu reicht ein Schreiben von Alko.
Solltest du die Max Last hinten bereits erreicht haben, bringt das nichts.
Dann hilft nur eine Auflastung auf 4,8to. inkl. der Änderung entsprechender Fahrwerkskomponenten.
Gruß
Thomas

Welche Unterlagen waren hierzu genau nötig?

Danke
Tilmann

Teuto hat geschrieben: Samstag 5. November 2022, 15:02 Hallo,

wir haben ohne Umbauten so auf 4,5 to schreiben lassen können.
Auflastung auf 4,5 ist wohl bei richtigem Fahrgestell eher ein reiner Eintrag...

Gruß Walter

Hallo zusammen,
hatte an unserem damaligen Bj. 2016 C ChicLine an ALKO geschrieben mit Fahrgestellnummer, kein Problem, 280€ Vorkasse, kam die Freigabe für 4500kg mit Papieren und Aufklebern, musste nur beim Amt in die Fahrzeug Papiere eintragen lassen. (Keine technischen Änderungen durchführen lassen)
Grüße,
Bernd

Ist ja der Hammer. Was doch alles geht.

Bandi hat geschrieben: Montag 24. Februar 2025, 20:01 Hallo zusammen,
hatte an unserem damaligen Bj. 2016 C ChicLine an ALKO geschrieben mit Fahrgestellnummer, kein Problem, 280€ Vorkasse, kam die Freigabe für 4500kg mit Papieren und Aufklebern, musste nur beim Amt in die Fahrzeug Papiere eintragen lassen. (Keine technischen Änderungen durchführen lassen)
Grüße,
Bernd

Ich habe das im Jahr 2013 von Carthago umsonst bekommen! Ist lange her.

Gruß, Michael

……sorry, war noch zuvor beim TÜV Onkel, der musste sich ja noch überzeugen;-)) aber dann waren es gesamt 280€:-)
anbei der Schriftwechsel…..nur 1.Seite vom Gutachten, ist mehrseitig!!
VG
Bernd

Sorry die Anhänge natürlich!