Carthagoforum

Das Phänomen mit dem EDC- Fehler unter Last wurde im Mai 2024 endlich gefunden. Messbar am Tester lt. Iveco war, dass ein Differenzdruck-Sensor einen zu hohen Druck meldete. Der Sensor wurde ausgebaut und vorsorglich gewechselt. Der Fehler blieb bestehen und so ging es an die Drosselklappe. Der Ersatz der DK brachte keine Heilung, nur weiteren Ausschluss und die Bestätigung bisheriger Fehldiagnosen verschiedener Fachwerkstätten. Auf Empfehlung vom Werk wurde nun der Turbolader mit Unterdruck-Dose und das Unterdruck-System detailliert geprüft. Alles augenscheinlich i.O. Gering auffällig war nur, dass das Verstell-Gestänge einen kürzeren Hubweg aufwies, im direkten Vergleich mit einem identischen Fahrzeug auf der Bühne nebenan. In Abstimmung wurde nun der Turbolader ausgebaut geprüft und das Problem damit eindeutig sichtbar. Die verstellbaren „Schaufeln“ des TL (unterschiedliche Geometrie bei verschiedenen Drehzahlen) waren in einer ca. mittleren Position mechanisch fest und nicht zu bewegen. Der Turbolader wurde gegen ein NT ersetzt und alles funktioniert seitdem.

VTG Lader…richtig, so heißt das Ding. Es ist der Motor mit 130kW /177PS. Die Verstellung ermöglicht ein effizientes Arbeiten in verschiedenen Drehzahlbereichen mit nur einem Lader. Was für einen Kraftstoff-Zusatz setzt du ein?

Hallo!
Wirst Du dem Forum bitte mitteilen, welchen Dieselzusatz Du in welchen Mengen der Tankfüllung alle 2.000,00 km beifügst? Es kann ja nicht Schaden, wenn diese Info in den eigenen technischen Unterlagen hinterlegt wird, für den Fall der Fälle!
Danke!

Hallo,

habe auch so einen Zusatz gekauft um es in meinem Fiat zu verwenden, habe ich bis jetzt aber nicht gemacht.
Das habe ich aber in meinem Smart Diesel 451 schon probiert als er nicht mehr richtig funktionierte, da er beim Kaltstart kein Gas angenommen hat.
Bin mit dem Smart eine kurze Strecke gefahren und das Auto lief wieder einwandfrei.
Bin leider nicht zu Hause, kann also nicht sagen wie der Zusatz heißt.