Einbau eines Vorrangschlters

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Moderator: ThomasPr

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Jb49
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Basisfahrzeug: Mercedes Sprinter 418
Modellbeschreibung: C LINER. 4.9 LE

Einbau eines Vorrangschlters

Ungelesener Beitrag von Jb49 »

Hallo Forum,
Ich beabsichtige einen Vorrangschalter in meinen C Liner 4.9 L einzubauen.
Habe jetzt alle 220V Leitungen durch gemessen und gekennzeichnet und bin nun zu folgender Planung gekommen, siehe PDF.
Meine Frage wäre ob ich damit richtig liege oder gibt es andere Alternativen?
Gruß
Jochen
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JohnB
Registriert: Mittwoch 3. Januar 2018, 22:37
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Re: Einbau eines Vorrangschlters

Ungelesener Beitrag von JohnB »

Wenn es nicht stört, dass der Kühlschrank dann nie mehr über 12 V läuft, solange der WR an ist, kann man das so machen. Das ist aber nicht sehr effizient. Besser wäre die Kühlschrankversorgung auf 12 V.
Beste Grüße

John
Janosch
Registriert: Montag 1. Oktober 2018, 14:48
Basisfahrzeug: Fiat Ducato 9Gang Autom.
Modellbeschreibung: Carthago 4.9 LEL Bj. 2020

Re: Einbau eines Vorrangschlters

Ungelesener Beitrag von Janosch »

Moin Jochen
Den Kühlschrank und eventuell die Heizstäbe der Truma falls vorhanden, müssen vor der Umschaltbox ( Vorrangschaltung ) angeschlossen werden. Sonst geht jedes mal, wenn Du den Wechselrichter einschaltest der Kühlschrank auf 230V. und zieht Dir den Akku extra leer. Es sei denn Du schaltest immer die Automatik vom Kühlschrank aus, was ja eigentlich der Vorteil vom AES Kühlschrank ist.
Gruß aus Hamburg
Jb49
Registriert: Samstag 18. Januar 2020, 13:24
Basisfahrzeug: Mercedes Sprinter 418
Modellbeschreibung: C LINER. 4.9 LE

Re: Einbau eines Vorrangschlters

Ungelesener Beitrag von Jb49 »

Hallo John
Ich würde den WR nur bei Bedarf einschalten somit bleibe ich doch in 1. line beim Landstrom, so ist meine Überlegung, den 12V Part ändere ich ja nicht oder sehe ich das falsch?

Hallo Janosch
Der Heizstab der Alde hat seine separate Zuleitung, wird also nicht vom WR angesprochen.
AES ist noch so eine Baustelle, bis jetzt schaltet der Kühlschrank bei manuellem Batteriebetrieb nach kurzer Zeit auf Gas um, möchte aber die Möglichkeit haben speziell in den Sommermonaten den Stromüberhang zeitweise zu nutzen.

Dank für die Antworten

Gruß
Jochen
Oldi45
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Re: Einbau eines Vorrangschlters

Ungelesener Beitrag von Oldi45 »

Hallo Jochen,
lohnt sich der Aufwand? Der Wechselrichter wird eigentlich immer nur gezielt gebraucht und nicht permanent. Ich habe alle vorhandenen Steckdosen, die ich öfter verwende (Bad, Küche, Garage und Sitzgruppe), aus dem Landstromnetz rausgenommen und auf den Wechselrichter gelegt. Dabei habe ich einen Großteil der ursprünglichen Verkabelung nutzen können. Da immer der Überblick besteht, welche Steckdosen mit wieviel Watt genutzt werden, gab es noch nie Probleme mit dem Wechselrichter oder den Akkus.
Wenn ich mal am Landstrom bin, was äußerst selten vorkommt, kann ich dann mal alle Steckdosen nutzen, wenn ich den Wechselrichter auch noch zuschalte.
Gruß Hajo.
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Andreasfi2
Moderator
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Registriert: Samstag 21. Oktober 2017, 14:58
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Modellbeschreibung: C-Line T4.9 Heavy 2017

Re: Einbau eines Vorrangschlters

Ungelesener Beitrag von Andreasfi2 »

Hallo Jochen,
Jb49 hat geschrieben: Freitag 20. November 2020, 21:28 AES ist noch so eine Baustelle, bis jetzt schaltet der Kühlschrank bei manuellem Batteriebetrieb nach kurzer Zeit auf Gas um, möchte aber die Möglichkeit haben speziell in den Sommermonaten den Stromüberhang zeitweise zu nutzen.
Da würde ich dann eher den S+ Ausgang vom Solar Laderegler nehmen. Du musst dann nur noch die 12V Versorgung für den Kühlschrank anpassen. Dazu gibt es hier im Forum einen ausführlichen Thread mit Anleitung. Den Kühli über den WR zu bertreiben ist nicht optimal...

Viele Grüße

Andreas
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C-Line T4.9 (2017) Heavy mit 2,3l 180 ASG
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JohnB
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Re: Einbau eines Vorrangschlters

Ungelesener Beitrag von JohnB »

Jb49 hat geschrieben: Freitag 20. November 2020, 21:28 Hallo John
Ich würde den WR nur bei Bedarf einschalten somit bleibe ich doch in 1. line beim Landstrom, so ist meine Überlegung, den 12V Part ändere ich ja nicht oder sehe ich das falsch?
(..)
Der Kühlschrank bevorzugt im Automatikmodus 220 V. Er würde damit immer über den WR laufen, wenn der an ist. Insofern änderst Du indirekt durchaus was am 12 V Teil.
Beste Grüße

John
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