[c-tourer] Hubbettabsenkung während Fahrt- Unfallgefahr

[Gerhard Margit]

Servus Berjue,

fahren auch einen Compactline I143 Bj.2017 und hatten noch nie ein Problem mit dem Hubbett.

lg
Gerhard

[AndreasNagel]

Moin.

Es ist ja sehr schön für die vielen Carthago-Fahrer, denen das Hubbett noch nicht während der Fahrt auf den Kopf gefallen ist und ich freue mich für Euch.

Aber für diejenigen denen das schon passiert ist und noch passieren wird, ist es doch wohl total uninteressant.

Und denen, die möglicherweise dadurch in einen Unfall verwickelt werden, muß es doch erst recht wie Hohn vorkommen.

Wenn sich hier keiner von den Betroffenen darum kümmert, dass das Kraftfahrtbundesamt (KBA) davon erfährt, werde ich es tun.

Viele Grüße,
Andreas

[Golfermobil]

Hallo Herr Nagel, warum liest eigentlich keiner richtig.
Nochmals es gibt 2 Lösungen eine ist von Carthago, nein nicht einstellen usw. sondern die Verriegelung, längere Bolzen, würde von Carthago geändert. Ich könnte leider nicht in Erfahrung bringen, ob man das bestehende alte System umrüsten kann, den längere Bolzen brauch auch längere Wege beim ver- oder entriegeln.
Die zweite Lösung ist der Tausch der Gasdruckfedern die verbauten sind zu schwach 1700n gleiche Firma wie vor nur die Ausführung in 2200N. Es gibt auch eine Anleitung wie man Sie selbst wechseln kann.
Ich hoffe man liest das jetzt, kapierte es und gut ist, da muss man mit nix drohen usw.
Lg
Golfermobil

[Dumius]

Hallo Golfermobil,
Wie beschrieben habe ich Carthago kontaktiert. Sie bieten keine längeren Bolzen als Nachrüstungan, das ist mein Vorschlag. Leider habe ich noch niemand gefunden, der sie fertigt. Carthago rät von den stärkeren Hubfedern aus Haftungsgründen ab wegen evtl. Bruchgefahr. Ich rüste sie auf eigene Verantwortung nach. Habe sie bereits bestellt und einen Vertragspartner gefunden, der sie einbaut. Das Bett kann sich dann bei Karosserieverwindungen zwar noch entriegeln, aber hoffentlich nicht mehr absenken und die Insassen gefährden. Aber angesichts der Unfallgefahr durch das Hubbett wäre es Aufgabe des Herstellers, auf die Gefahren hinzuweisen und Lösungen anzubieten. Ist in der Automobilindustrie Gang und gäbe . Aber ein Rückruf kostet Geld.
Grüsse Herbert

[Golfermobil]

Hallo Herbert,
Ich war im April bei Carthago und habe das Thema angesprochen, da wurde mir gesagt
1. Das Hubbett ist ein Kaufteil wird also fertig bestellt/geliefert.
2. die neuen Fahrzeuge, ab wann kann ich nicht sagen, haben das Problem nicht mehr wegen der Änderung, Bolzen länger, allerdings bedarf es zu den Bolzen auch eine neue Ver und Entriegeln da der Weg für die Bolzen zu bewegen länger wird.
3. ich weiß nicht ob man es Umbauen kann, glaube es jedoch nicht.
4. Ich habe den Umbau selbst gemacht, die Halterung von Bett ist dermaßen Massiv, ca. 60mm Rechteck Rohre, was da brechen soll weiß ich nicht.
5. ich habe die Anleitung dazu einem leidenden Carthago Fahrer von 2 Jahren auf einen CP in Calpe geschenkt, Kopie habe ich leider nicht. Ich kann aber sagen wo ich sie herhabe.
Im Carthago Forum in Facebook gibt es ein Mitglied Till Herman der hat es auch gemacht und hat die Anleitung ins Netz gestellt. Ich denke ihn fragen und man bekommt die Anleitung. Wenn ja stellt sie hier ein das der gute Mann nicht duzende Anfragen bekommt.
Mit der Anleitung, er hat auch die Daten für die Dämpfer drin, kann man es selbst machen, es sind sehr wichtige Schritte dafür einzuhalten sonst kann es schwierig werden.
Das hängt mit den Dämpfern zusammen die sind schon kräftig.
Es muss dann immer noch gut verriegelt werden immer prüfen ob es drin ist, ich bin auch schon von CP zu CP wenige Km gefahren ohne einzuriegeln das Bett bleibt oben, klar ist man muss es etwas runterdrücken in die Schlaflage, es fällt also nicht mehr runter.
Es gab dann Besserwisser die meinten es würde selbst wenn man drin liegt nicht unten bleiben, alles Blödsinn.
Lg
Golfermobil

[Dumius]

Hallo Golfermobil,
Die Daten der Gasdruckdämper für den C-tourer habe ich nach Messungen der alten Daten mit Hilfe von Alko herausgefunden Mit 2000N ist es die Nr. 1217592 mit entsprechenden Gabeln an den Enden.
Einen Umbau mit längeren Bolzen halte ich für möglich, da am Drehgriff nur ein längerer Hebel angebracht werden müsste, um den verlängerten Hub der Bolzen auszugleichen.Ich halte die Ausrede von Carthago, es sei ein Zulieferteil, um sich von der Verantwortung freizuzeichnen, nicht für relevant.Sie als Fahrzeughersteller tragen die Gesamtverantwortung für die Verkehrssicherheit des Fahrzeugs, siehe andere Automarken. , wenn Mängel bekannt werden. Diese rufen auch noch nach Jahren Fahtrzeuge zurück( BMW gerade bis Bj 2002). Da ich leider nicht in Facebook bin, kann ich den Teilnehmer leider nicht kontaktieren. Trotzdem danke für deinen Hinweis.
Ich würde gern den einen längeren Bolzen nachstehen lassen, doch mir fehlen die technischen Daten hierzu.
Grüsse Herbert

[Golfermobil]

Hallo Herbert,
Ich denke das hier Leute sind die das auch interessieren und im Facebook muss man nicht bei Fans sein mit dem Namen kann man ihn auch erreichen, mache es bitte nicht ohne Anleitung es sind mehrere wichtige Schritte sonst ist es schwierig.
Prüfe bitte vorab ob Du wenn das Bett oben ist vorne rechts und links an der Fenstersäule Durchgreifen kannst und den Dämpfer an der forderten Befestigung anfassen kannst, ich habe einen normalen C Tourer da geht es zwar mit Mühe, ob der Platz zum nach oben greifen bei jedem Modell geht kann ich nicht sagen, muss aber sein sonst geht es nicht so wie ich es gemacht habe.
Lg
Golfermobil

[Golfermobil]

Ergänzung, die Gabeln am Ende muss man, meine ich tauschen gegen die verbauten.

[WBB]

Ich hoffe man liest das jetzt, kapierte es und gut ist, da muss man mit nix drohen usw.
Lg
Golfermobil

Herr Krämer,
Sie sind also der Meinung, dass man diese Gefahrenstelle selbst beseitigen muss; z.B. durch den Einbau einer stärkeren Feder ?

Sie sind nicht der Meinung, dass es für ältere Fahrzeug (bis zu dem Baujahr, in dem der Mangel seitens Neufahrzeugen abgestellt wurde) einen Rückruf geben sollte und der Hersteller nachzubessern hat ?

Lt. Ihrer Aussage hat Carthago ein Zulieferteil eingebaut; blieben die Kosten für eine Lösung seitens Carthago wohl überschaubar.

In einem Beitrag sprachen Sie von 2 Lösungen. Übrig blieb jetzt nur noch eine Lösung und die müsste man auch noch selbst gestalten. Bei einem Mobil im 6-stelligen Bereich ? Richtig ?
Ist das Ihre Lösung ?
Ich habe es gelesen und ich kapiere es immer noch nicht. Und mit drohen hat das überhaupt nichts zu tun sondern mit gesundem Menschenverstand wenn man der Ansicht ist,
das hier der Hersteller am Zuge ist und nicht die Bastelstunde.


Das ist übrigens meine Lösung und funkt seit über 4 Jahren einwandfrei.



I

[Dumius]

Hallo,
ich teile voll ihre Meinung, dass die Absenkung des Hubbetts die Verkehrssicherheit gefährdet und der Hersteller dafür gerade stehen muss, gesetzlich und moralisch. Die Ausreden, die ich und andere seitens der Werksangehörigen zu hören bekommen haben, sind für ein Wohnmobil dieser Preisklasse beschämend. Das Werk sitzt das Problem einfach aus, da bisher noch kein ausreichender Druck gekommen ist. Ich muss aber erwähnen, dass das Werk sofort, d.h. innerhalb eines Tages reagiert hat und sich bei mir gemeldet hat. Nur der Vorschlag, ein elektr. Hubbett für ca. 2400 € nachzurüsten, um das Problem zu lösen, ging mir zu weit.
Ich rätsle immer noch über die mechanische Wirkung ihrer Lösung. Der Bolzen hat in der Führung wenig Spiel. Wenn ihr Material hart genug ist, übt es Druck auf den Rahmen und damit den Bolzen aus. Unklar ist mir aber, wie ihre Lösung bei einer seitlichen Verwindung des Fahrgestells wirkt, die für ein Herausrutschen des Bettbolzens aus der Führung und dem Absenken des Betts verantwortlich ist. Wenn ihr Teil eine feste Verbindung zwischen Bett und Möbel herstellt, müsste sie so fest sein, dass diese Konstruktion die seitliche Verwindung ignoriert, d.h. die Möbel machen die Verwindung nicht mit.
Ich stelle aber fest, dass bei Verwindung bei mir die Küchenschubladen herauskommen, deshalb habe ich sie mir Federstangen gesichert zwischen Boden und Arbeitsplatte. Aber teilen sie uns doch das Material mit, das sie verwendet haben. Ich baue gerne eine solche simple Zusatzsicherung ein. Kann ja nichts schaden. Aber vielleicht habe sie eine bessere Erklärung über die Wirksamkeit.
Grüsse Herbert