Heck zu tief / Böschungswinkel zu gering

[Gondel]

Hallo,
ich fahre einen C Tourer T 143, EZ 7/15 mit Anhängerkupplung, ALKO Tiefrahmen Chassis und 15 Zoll Reifen. Habe gleich bei der ersten Ausfahrt bemerkt, dass das Heck viel zu tief ist. Der Böschungswinkel ist 5,6° bei einer Hinterachslast von 1930kg. In drei verschiedenen EU Ländern bin ich auf Bodenschwellen aufgesessen, trotz langsamer und vorsichtiger Überfahrt. Würde mich Interessieren, ob noch andere Carthagofahrer das gleiche Problem haben. Nach Rücksprache mit meiner Anwaltskanzlei habe ich erfahren, dass bei einem anderen Carthago das gleiche Problem sein soll. Bin gespannt auf eure Antworten/Meinungen.

[Miura]

Luft-Puffer einbauen und fertig ist der Lack, dazu bracht es keinen Anwalt und Nebenkriegsschauplatz (Gericht etc.)
Sorry, es gibt wichtigeres im Leben.
LG
Miura

[Dvorak]

Luftpuffer = Luftfederung oder Zusatzluftfederung. Damit kann man das Heck bei Bedarf immer gut anheben. Weitere Alternative wenn möglich: 16 Zoll-Reifen aufziehen.
Einfach mal bei den einschlägigen Werkstätten anrufen.

Gruß Michael

[AndreasNagel]

Moin!

ich fahre einen C Tourer T 143, EZ 7/15 mit Anhängerkupplung, ALKO Tiefrahmen Chassis und 15 Zoll Reifen

Ein WoMo mit 15 Zoll-Rädern (auf Light-Fahrwerk?) ist nun mal kein SUV. Die Anhängerkupplung ist auch nicht gerade hilfreich.

Wird denn von Carthago ein Mindest-Böschungswinkel zugesagt? Wohl nicht. Da wird auch keine Anwaltskanzlei helfen. Wie Miura schon schrieb: Eine Zusatzluftfederung einbauen, die das Heck anhebt und ggf. die AHK abbauen. Das dürfte billiger werden als die Anwaltskosten. Und der Fahrkomfort wird auch noch besser.

Viele Grüße,
Andreas

[Gondel]

das wäre alles recht und gut aber die Luftfederung bringt wieder zusätzliches Gewicht , was bei diesem Fahrzeug eh schon grenzwertig ist

[ThomasPr]

Hallo,
Ja das ist ein wenig die Quadratur des Kreises. Geringes Gewicht und bestimmte Extras passen nicht recht zu einander. Da wäre wohl ein Heavy Chassis (mit entsprechend höherer Zuladung) besser gewesen, Nachteil ist ggf., dass die 3,5 t Grenze gerissen wird.


Viele Grüße aus München
Thomas
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[Miura]

Zum Gewicht nur soviel:
Gewicht nur ca. 7,5 kg
System 2-Kreis System
Beschichtung Feuerverzinkung
Material Gummi / Aluminium / Stahl
Gutachten TÜV-Teilet
LG
Miura

[Gondel]

Hallo Miura,
deine Luftfederung mit ca. 7,5kg wird wohl für eine Blattfederachse sein. Das Alko Tiefrahmen Chassis hat Drehstabfederung.mir geht es darum dass Carthago Fahrzeuge ausliefert die im normalen Straßenverkehr schon Probleme mit normalen Bodenschwellen haben, wie soll da noch auf eine Fähre auf-und abfahren können?

LG Günter

[ThomasPr]

Hallo Günter,

Meines Wissens kann man die Drehstabfeder von Alko so ändern lassen, dass das Fahrzeug hinten höher kommt. Nachteil ist ein Abfall nach vorne. Frag doch mal bei Alko nach.

Wenn Dir Fährauffahrten wichtig sind, hätte ich mir das mit der Anhängerkupplung aber überlegt. Das diese die Bodenfreiheit negativ beeinflusst, ist eigentlich doch bekannt, oder?


Viele Grüße aus München
Thomas
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[Henk-G]

Bei uns in holland gibt es extra feder fur die Alko hinterachse und vorne verstarkte feder, ob das in Deutschland ach zugelassen ist ???
Damit komt das ganse auto etwa 5 cm hoher.
In Holland gibt es die firma www.Carsupport.nl

Grusse Henk