Adieu Carthago
Moderator: ThomasPr
- ThomasPr
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Re: Adieu Carthago
Hallo Dirk,
Kannst Du etwas zu Kosten und Einbausituation des Gastanks berichtet. Das wäre evtl. eine Option für unseren neuen e-Line.
Kannst Du etwas zu Kosten und Einbausituation des Gastanks berichtet. Das wäre evtl. eine Option für unseren neuen e-Line.
Freundliche Grüße
Vom geografischen Mittelpunkt S-H
Thomas
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- Spark
- Registriert: Donnerstag 13. Februar 2020, 16:12
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Re: Adieu Carthago
Ein 90l Unterflurgastank kostet ca. 3300€.inkl. aller Abnahmen, Gutachten und Zertifikate( ohne Änderungskosten Betriebserlaubnis/ Fahrzeugpapiere).
Hängt im Detail aber von den Platz- und Einbausituationen ab und kann fahrzeugspezifisch abweichen. Einbau normalerweise vor der Hinterachse falls Einbauten Luftfederung/ Hubstützen nicht im Weg sind.
Carsten Stäbler ist da sehr erfahren.
Hängt im Detail aber von den Platz- und Einbausituationen ab und kann fahrzeugspezifisch abweichen. Einbau normalerweise vor der Hinterachse falls Einbauten Luftfederung/ Hubstützen nicht im Weg sind.
Carsten Stäbler ist da sehr erfahren.
Viele Grüße
Dirk
Dirk
- ThomasPr
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- Registriert: Freitag 4. Mai 2012, 18:37
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Re: Adieu Carthago
Dein Frankia hat wahrscheinlich kein Alko Fahrgestell, sondern Leiterrahmen, oder?
Freundliche Grüße
Vom geografischen Mittelpunkt S-H
Thomas
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Thomas
- Spark
- Registriert: Donnerstag 13. Februar 2020, 16:12
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Re: Adieu Carthago
Ja, Original Mercedes Spinter CDI 519 Pro Lang - Fahrwerk ( HR- Antrieb, Zwillingsbereifung)ThomasPr hat geschrieben: Donnerstag 20. August 2026, 15:44 Dein Frankia hat wahrscheinlich kein Alko Fahrgestell, sondern Leiterrahmen, oder?
Viele Grüße
Dirk
Dirk
- ThomasPr
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Re: Adieu Carthago
Danke, im Leiterrahmen einen Platz zu finden, ist sicher einfacher als beim Alko Fahrgestell.
Freundliche Grüße
Vom geografischen Mittelpunkt S-H
Thomas
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Thomas
- Ulito
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Re: Adieu Carthago
Moin Thomas
Ich habe kurz hinter der vorderen Achse einen Luftkessel montiert platz ist da,nur wieviel braucht man für einen 90l Gastank.
Da musst Du schon mit C.Stäbler sprechen der sollte die Chassis Varianten kennen und wissen ob möglich oder nicht.
Bei mir nur eine hinter Achse aber der Anschluss am Triebkopf ist doch gleich.
Ich habe kurz hinter der vorderen Achse einen Luftkessel montiert platz ist da,nur wieviel braucht man für einen 90l Gastank.
Da musst Du schon mit C.Stäbler sprechen der sollte die Chassis Varianten kennen und wissen ob möglich oder nicht.
Bei mir nur eine hinter Achse aber der Anschluss am Triebkopf ist doch gleich.
Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen.
Schöne Grüße
Ulrich
Ulrich
- ThomasPr
- Administrator

- Registriert: Freitag 4. Mai 2012, 18:37
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Re: Adieu Carthago
Danke Ulrich,
Ich bin noch nicht soweit, ob ich das wirklich will, der Preis spielt ja auch noch eine Rolle. Aber den Einbauort behalte ich im Gedächnis.
Ich bin noch nicht soweit, ob ich das wirklich will, der Preis spielt ja auch noch eine Rolle. Aber den Einbauort behalte ich im Gedächnis.
Freundliche Grüße
Vom geografischen Mittelpunkt S-H
Thomas
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- Spark
- Registriert: Donnerstag 13. Februar 2020, 16:12
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Re: Adieu Carthago
Bedenkt bitte das der Gutachter( TÜV) Nicht jeden Platz akzeptiert( Aufprallschutz etc.).
Ich wollte den Gastank anstelle des Reserveradhalters unterflur am Heck montiert haben...war aber nicht zulässig.
Ich wollte den Gastank anstelle des Reserveradhalters unterflur am Heck montiert haben...war aber nicht zulässig.
Viele Grüße
Dirk
Dirk
- Bandi
- Förderer 2026
- Registriert: Montag 24. Oktober 2022, 12:26
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- Modellbeschreibung: Carthago Chic C-line II
Re: Adieu Carthago
Hallo Dirk,
herzlichen Dank für Deine aufschlussreichen Informationen und ersten Erfahrungsberichten; macht ja einen guten Eindruck und Du scheinst Deinen Wechsel nicht bereut zu haben.
Berichte gern immer mal über Deine Meinung und Erfahrung im weiteren Betrieb hier im Forum. Ich bin zwar noch nicht so weit, aber ich könnte mir einen Wechsel in 2Jahren auch vorstellen.
Viele Grüße,
Bernd
herzlichen Dank für Deine aufschlussreichen Informationen und ersten Erfahrungsberichten; macht ja einen guten Eindruck und Du scheinst Deinen Wechsel nicht bereut zu haben.
Berichte gern immer mal über Deine Meinung und Erfahrung im weiteren Betrieb hier im Forum. Ich bin zwar noch nicht so weit, aber ich könnte mir einen Wechsel in 2Jahren auch vorstellen.
Viele Grüße,
Bernd
- Spark
- Registriert: Donnerstag 13. Februar 2020, 16:12
- Basisfahrzeug: MB Sprinter 519 CDI Pro L
- Modellbeschreibung: Frankia Platin Pure 5,5t
Re: Adieu Carthago
Bernd, mache ich gerne.
Mir liegen derzeit noch nicht genügend Erfahrungen mit dem Sprinter 519 (190PS) als auch dem MBUX vor. Sobald ich mir dort eine Meinung bilden kann ergänze ich das hier.
Bis jetzt schnurrt er kraftvoll und das Automatik-Getriebe bemerkt man nicht...aber bei derzeit 3900km ist die Aussage nichts wert.
Mir liegen derzeit noch nicht genügend Erfahrungen mit dem Sprinter 519 (190PS) als auch dem MBUX vor. Sobald ich mir dort eine Meinung bilden kann ergänze ich das hier.
Bis jetzt schnurrt er kraftvoll und das Automatik-Getriebe bemerkt man nicht...aber bei derzeit 3900km ist die Aussage nichts wert.
Viele Grüße
Dirk
Dirk