Winterschlaf Aufbaubatterien

[Teutomobil]

Hallo zusammen,
in dem aktuellen Haco-Video empfiehlt ein Experte die Aufbaubatterien im Winterquartier nicht permanent zu laden. Das würde werder dem Ladegerät noch den Batterien bekommen. Der Landstromanschluss sollte mit einem Zeitschalter nur 1 Tag in der Woche scharf geschaltet werden. Die Lebensdauer und Leistung der Batterien würde damit erhöht.

Was meint Ihr dazu ?

Ich habe im Winterquartier permanenten Stromanschluss auch wegen des Elektro Frostwächters, der übrigens gute Dienste leistet.

Gruß
Karl

[Boliseiaudo]

Hallo Karl,

von welchen Aufbaubatterien redest Du?
AGM-, Gel-, Nass- oder Lithium- Batterien?

[Teutomobil]

Lithium, aber bei Gel sollte man das auch so machen

[GabrieleB]

Das würde mich auch besonders interessieren, denn mein Wohnmobil steht draußen und hängt dauernd am Strom. Habe Gel-Batterien. Hoffe, dass das stimmt. Es ist die vom Werk eingebaute. Ich meine, er spricht nur von Lithium.

[Hubi]

Hi Karl,
ich halte das seit vielen Jahren so, dass ich 2 mal pro Woche (Mi & Sa) für jeweils 12 Std. das Womo unter Spannung setzte (mittels Zeitschaltuhr).
Es sind die originalen Gel Batterien verbaut.
Da ich, seit ich diesen Marderschreck eingebaut habe, der von der Motorbatterie gespeist wird, festgestellt habe, dass die 1 A Ladung der Motorbatterie nicht ausreichend ist, habe ichzusätzlich ein CTEC Ladegerät für die Motorbatterie in diesen Zeiten laufen. Einfach in den Zigarettenanzünder gesteckt.
Zusätzlich habe ich 2 Büttner Pulser ( Büttner Mobile Technology MT-Batterie IQ DUO ) je einen an den Aufbaubatterien und einen an der Motorbatterie am Laufen.
Die Batterien sind jetzt bald 7 Jahre alt und bislang merkt man noch keine Alterung - subjektiv wie objektiv, abzulesen am Philippi Batterie Monitor.
mfg Hubertus

[Boliseiaudo]

Hallo Karl,

wir haben eine Lithium und die hängt an 2 x 100wP Solar. Das Fahrzeug steht immer draußen und somit ist der Akku bei Temperaturen über 0°C und Sonnenschein immer geladen.

Gruß

Nobbi

[Tourer]

In der Bedienungsanleitung für unserem Tourer, Modelljahr 2013, steht:
Nach einer Tour soll man die Batterien mehr als 24 Stunden aufladen.
Deshalb werden die Batterien einmal pro Wochen 36 Stunden lang aufgeladen.

[Andreasfi2]

Das eingebaute CBE Ladegerät ist auch dafür ausgelegt, die Gelbatterien auch dauerhaft am Landstrom zu haben. es geht dabei wie folgt vor:

1. Aufladen der Batterie mit Strommaximum bis zum erreichen der Ladeschlussspannung
2. Nach erreichen der Ladeschlussspannung wird die Gel Batterie 8 Stunden bei konstanter Spannung weitergeladen
3. Erhaltungsladung bei 13,8V für weitere 10 Stunden
4. Standby: Keine Ladung der Batterien, bis die Spannung der Batterien unter 13V sinkt.
(Aus der Anleitung des CBE Ladegeräts)

Insofern ist es kein Problem die Gel Batterien dauerhaft am Landstrom zu lassen. Die Zeitschaltuhr ist dementsprechend nicht notwendig, da das Ladegerät das von alleine alles macht.

Wenn man es trotzdem mit Zeitschaltuhr machen will, ist es wichtig, dass die Batteriespannung niemals unter 12,5V sinkt.

Viele Grüße

Andreas

PS: das gilt für alle Ladegeräte mit IUoU Kennlinie. Es gibt aber noch ausgeklügeltere Ladegeräte, dien auch das noch mal optimieren (z.B. Votronic mit der IU1oU2oU3 Ladekennlinie)

[Dvorak]

Hallo zusammen,
in dem aktuellen Haco-Video empfiehlt ein Experte die Aufbaubatterien im Winterquartier nicht permanent zu laden. Das würde werder dem Ladegerät noch den Batterien bekommen. Der Landstromanschluss sollte mit einem Zeitschalter nur 1 Tag in der Woche scharf geschaltet werden. Die Lebensdauer und Leistung der Batterien würde damit erhöht.

Was meint Ihr dazu ?

Ich habe im Winterquartier permanenten Stromanschluss auch wegen des Elektro Frostwächters, der übrigens gute Dienste leistet.

Gruß
Karl

Hallo Karl,

der von dir angesprochene Experte ist in meinen Augen kein wirklicher. Mag sein, dass das der eine oder andere hier so sieht. Auch ich schaue mir ab und zu Hacos Videos an, aber was speziell dieser "Experte" da manchmal verzapft, ich weiß nicht. Was nutzt es denn, einmal die Woche zu laden, wenn die Temperaturen unter 0°C sind? Nix. Denn sie werden nicht geladen und dann? Zunächst müsste entweder die Heizung mal für eine gewisse Zeit laufen um die Akkus zu temperieren oder aber man hat ein Winterpaket dafür - keine Ahnung ob es das für diesen Typ gibt - oder man stellt die Akkus auf eine kleine Heizmatte und macht diese mittels Zeitschaltuhr für einige Stunden warm, dann ist der Akku auf Temperatur und dann kann dieser auch geladen werden. Ist meiner Erfahrung nach bei Gel auch nicht anders. Und das Märchen, Dauerladung schadet dem Ladegerät, woher hat er denn diese "Weisheit"? Also nicht alles was einem im Netz erzählt wird stimmt auch. Meine Ansicht.

Unser Womo steht vor dem Haus, am Strom. Heizung auf 6-7°C. Ab und zu schalte ich den Strom ab, damit der Akku "arbeiten" kann. Nach ein paar Tagen, wenn die Kapazität sinkt, schalte ich ihn wieder ein usw. Ich nutze, da mein tolles CBE-Ladegerät per Sicherungszug außer Betrieb ist, für die LiFeYPO4 - Akkus zwei Victronlader und für den Starterakku ein CTEK-Lader und von Votronik den Standbylader. Zwar steht auf Letzterem man dürfe ihn nicht für Lithiumakkus nicht verwenden, es klappt nach einer Aussage von Andre Bonsch (Amumot) trotzdem sehr gut.

Sowieso empfehle ich euch mal dessen Blog im Netz. Der Mann hat Ahnung und weiß wovon er spricht.

https://www.amumot.de/lithium-batterien ... tig-laden/

Gruß Michael

[Teutomobil]

Hallo MIchael,
deine Argumente überzeugen ! Habe dir übrigens heute Fotos von dem Innenleben der T-Haube geschickt und gerade festgestellt, dass die wohl nicht bei dir angekommen sind. Ich versuche es nochmal
Gruß
Karl