Habt Ihr auch diese Beanstandungen bei Eurem neuen Van?

[Kitesurfer]

Hi Ralf

Bei mir Malibu 600DB Bj 2019 ist der EBL verbaut : Schaudt Elektroblock EBL 262-3
Bei Schaudt unter Downloads findest du die Bedienungsanleitung mit Schaltplan.
Kann man sich ausdrucken und sollte man immer dabei haben!

Gruß Jürgen

Ist bei mir identisch

Hab alles durchgemessen , und finde nichts was passt
Ich habe bei Caratec angerufen die sagten an der Kühlschranksicherung anschießen das sei D+.
Was n Blödsinn schaltet man das Bordnetz an fährt die Schüssel ein

jetzt warte ich noch auf den Rückruf vom der Cartago Techniker . Mal sehen was dabei rauskommt.

[ThomasW]

Moin Kitesurfer,

irgendwo am EBL findest Du den Summer für die Trittstufe und an diesem Summer ist ein gelbes und graues Kabel angeschlossen. Das gelbe Kabel müsste D+ sein, so ist es bei unserem Malibu Bj. 2017.

EBL.jpg

Schöne Grüße aus SPO
Thomas

[Kitesurfer]

Moin Kitesurfer,

irgendwo am EBL findest Du den Summer für die Trittstufe und an diesem Summer ist ein gelbes und graues Kabel angeschlossen. Das gelbe Kabel müsste D+ sein, so ist es bei unserem Malibu Bj. 2017.


EBL.jpg


Schöne Grüße aus SPO
Thomas

Das war eine gute Idee
D+ Signal liegt aber nur an wenn die Stufe bei laufendem Motor noch ausgefahren ist.

[ThomasW]

D+ Signal liegt aber nur an wenn die Stufe bei laufendem Motor noch ausgefahren ist.

Hast Du das selber nachgemessen? Denn ich habe dort bei laufendem Motor Spannung anliegen und auch den Ladebooster damit versorgt.

Grüße Thomas

[TorbenHH]

Moin,

im Anhang, letzte Seite befindet sich der Schaltplan des Schaudt EBL 262-3. Am Block 4, Pin4 sowie am Block 6, Pin7 liegen immer dann +12V an, wenn der Motor läuft (unabhängig vom aktivierten Controlpanel usw.)

Alternative: Hinterm Radio befindet sich der Zündungsplus (rot). Von dort kann man relativ einfach ein Kabel runter zum Schaudt-Block ziehen.


Gruß Torben

[Videojockel]

Hallo zusammen,

ich habe ja gerade meine gesamte Elektrik umgebaut.
Da sind einige D+ Leitungen (praktisch alle gelb).
Allerdings ist es wohl ab der geregelten LiMa so, dass D+ nicht gleich D+ ist.
In meinem 20er Model ist die richtige D+ Leitung ein „active Ground“. Das heißt die Leitung ist Ein Masseanschluß, der aber nur bei laufendem Motor eine Masseverbindung hat. Ist der Motor aus, ist der D+ hochohmig.
Viele Geräte benötigen aber eine geschaltete Plus Leitung.
Die wird im EBL erzeugt und kann dann über den D+ Stützpunkt abgegriffen werden.
Das ist die gelbe Leitung am Summer.

VIele Grüße

Michael

[Jorgi66]

Hi Ralf
Kurze Frage: Hast du dir denn den Schaltplan vom EBL angesehen? Da sieht man doch sehr gut wo die D+ abgegriffen werden kann!

Gruß Jürgen

[Kitesurfer]

D+ Signal liegt aber nur an wenn die Stufe bei laufendem Motor noch ausgefahren ist.

Hast Du das selber nachgemessen? Denn ich habe dort bei laufendem Motor Spannung anliegen und auch den Ladebooster damit versorgt.

Grüße Thomas

hallo

Ja hab ich gemessen
Ist ja meiner Meinung auch richtig so,
Das ist ein Summer der Summt wenn Strom ankommt
und der kommt nur an wenn der Motor läuft und die Stufe ausgefahren ist.

[Kitesurfer]

So
Vielen Dank für eure Hilfe
Problem gelöst

Für die , die es wissen wollen:
Es gib nur 2 D+ Leitungen Die erste ist unten Beifahrerseite B Säule
Die 2. EBL 262-3 Block 6 Pin 7 ( gezählt wird : unten links ist Pin 1 dann weiter nach rechts also ist 7 linke Seite 3. von unten )

Zu Block 4 Pin 4 der auch angegeben wird führt kein Kabel

[Kitesurfer]

D+ Signal liegt aber nur an wenn die Stufe bei laufendem Motor noch ausgefahren ist.

Hast Du das selber nachgemessen? Denn ich habe dort bei laufendem Motor Spannung anliegen und auch den Ladebooster damit versorgt.

Grüße Thomas

hallo

Ja hab ich gemessen
Ist ja meiner Meinung auch richtig so,
Das ist ein Summer der Summt wenn Strom ankommt
und der kommt nur an wenn der Motor läuft und die Stufe ausgefahren ist.

oder ich hab nicht gut gemessen