AT - Reifen für den Kasten

[Jurotti]

Bei aller Bescheidenheit kann ich mir, denke ich, nach über 30000km 4x4-Erfahrung ein Urteil erlauben.
Wie gesagt, es kommt immer drauf an, wie weit man AT gehen will.

Eine nasse, weiche Wiese braucht Allrad.

Mehr als feuchte Wiese und ein wenig Schotter reichen mir. Gelände ist nicht mein Ziel.

Und auf einer feuchten Wiese verzeiht ein AT-Reifen auch gerne mal den einen oder anderen Fahrfehler (zu schnell, gebremst, angehalten,..)
Und wie oft kommt man in eine solche Situation?

Eigentlich im Frühjahr auf jedem Campingplatz und das sie Fahrfehler verzeihen, käme mir auch entgegen.

Die Nachteile überwiegen da schon.
Die Reifen sind schwammiger, lauter, verbrauchen mehr Sprit, sind schlechter bei Schnee und Regen und haben einen längeren Bremsweg.
Sehen aber cool aus...

Joe

Das mit den Nachteilen muss ich mir nochmal durch den Kopf gehen lassen. Cool aussehen ist tatsächlich ein positiver Faktor, den ich gar nicht abstreiten will. Genau wie Alufelgen. Braucht man auch nicht zwingend. wollen aber alle (Männer)
Ich plane halt für dieses Jahr Zusatzluftfederung und sobald die Standardsommerreifen platt sind, AT Reifen.

Danke für deine ausführliche Antwort.

.. und frohes neues Jahr in die Runde.
Jürgen

[Teemoe]

Ich bin auch am überlegen.
Angeblich Mitte Feb. soll der 640 LE kommen.
AT Bereifung hatte ich auch überlegt, nur im Winter würde ich so oder so eher Winterreifen wollen, da sie bei Schnee mehr Grip haben.
Und im Sommer gibt es nicht sooo oft richtig Matschige Wiesen, über die man fährt.

Genau wie Alufelgen. Braucht man auch nicht zwingend. wollen aber alle (Männer)

Ich bin ein Mann und freue mich, wenn es "gut" aussieht (Ist schließlich auch bei jedem Geschmack anders), jedoch ist mir der Nutzen deutlich wichtiger als die Optik.

Wir haben das Heavy Fahrwerk. Es wird dann auf 3,5t abgelastet. Dazu will ich auch die Achsen auf zusammen 3,5t runterbringen, dass die Reifenauswahl steigt und auch der vorgegebene Reifendruck niedriger ist.
Daher werde ich erst einmal abwarten, welche Reifen genau draufkommen werden.